Toyota Tacoma Test
Ac60e Transmisión automática / transeje

Circuito abierto del sensor de rango de transmisión "A" (P070513,P070562)

En este manual: Ac60e Transmisión automática / transeje
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
9pasos
~54min
2/5dificultad
Hecho 0 de 9
DESCRIPCIÓN

El interruptor de posición de estacionamiento/neutro detecta la posición de la palanca de cambios y envía señales a la ECM.

N.º de DTC

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

SAE

P070513

Todas las siguientes señales están en OFF simultáneamente durante 60 segundos o más (lógica de detección de 2 viajes):

  • Señal de entrada NSW
  • Señal de entrada P
  • Señal de entrada R
  • Señal de entrada N
  • Señal de entrada D
  • Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del interruptor de posición de estacionamiento/neutro
  • Interruptor de posición de estacionamiento/neutro
  • ECM

P0705

P070562

Dos o más de las siguientes señales están ACTIVADAS simultáneamente durante 2 segundos o más (lógica de detección de 2 viajes):

  • Se cumple una de las siguientes condiciones.
    • La señal de entrada P está ACTIVADA
    • La señal de entrada N está ACTIVADA
    • La señal de entrada NSW está ACTIVADA
  • Señal de entrada R
  • Señal de entrada D
  • Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del interruptor de posición de estacionamiento/neutro
  • Interruptor de posición de estacionamiento/neutro
  • ECM

P0705
DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

Este DTC indica un problema con el interruptor de posición de estacionamiento/neutro y el mazo de cables del circuito del interruptor de posición de estacionamiento/neutro.

El interruptor de posición de estacionamiento/neutro detecta la posición de la palanca de cambios y envía señales a la ECM.

Por seguridad, el interruptor de posición de estacionamiento/neutro detecta la posición de la palanca de cambios para que el motor solo pueda arrancarse cuando la palanca de cambios esté en P o N.

El interruptor de posición de estacionamiento/neutro envía una señal a la ECM según la posición de la palanca de cambios (P, R, N, D o S). La ECM determina que existe un problema con el interruptor o con las piezas relacionadas si recibe más de una señal de posición simultáneamente. La ECM encenderá la MIL y almacenará el DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

DTC relacionados

P0705: Interruptor de posición de estacionamiento/neutro/Verificación de la entrada del interruptor

Sensores/componentes requeridos

Interruptor de posición de estacionamiento/neutro

Frecuencia de funcionamiento

Continuo

Duración

P070513:

60 seg.

P070562:

2 s

Funcionamiento de la MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno
CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

El monitor se ejecutará siempre que este DTC no esté almacenado.

Ninguno

Contacto

ON

Tensión de la batería

8 V o más

Motor de arranque

OFF
UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA
  • P070513:
    • Se cumplen todas las siguientes condiciones

Interruptor de posición P

OFF

Interruptor de posición N

OFF

Interruptor de posición de estacionamiento/neutral (NSW)

OFF

Interruptor de posición R

OFF

Interruptor de posición D

OFF
  • P070562:

Se cumplen dos de las siguientes condiciones:

Condiciones 1, 2 y 3

1. Se cumple una de las siguientes condiciones:

Condiciones (a), (b) o (c)

(a). Interruptor de posición P

ON

(b). Interruptor de posición de estacionamiento/neutro (NSW)

ON

(c). Interruptor de posición N

ON

2. Interruptor de posición R

ON

3. Interruptor de posición D

ON
RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

Interruptor de posición de estacionamiento/neutro

El interruptor de posición de estacionamiento/neutro envía solo una señal a la ECM.
PATRÓN DE CONDUCCIÓN DE CONFIRMACIÓN

SUGERENCIA:

  • Después de completar las reparaciones, borre los DTC y luego verifique que el vehículo haya vuelto a la normalidad realizando el siguiente procedimiento de verificación de preparación total (All Readiness).
  • Al borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento de borrado de DTC permanente (Consulte la página ).
  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice el procedimiento de borrado de DTC).
  4. Apague el interruptor de encendido y espere 2 minutos o más.
  5. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
  6. Espere con la palanca de cambios en cada posición (P, R, N y D) durante 60 segundos o más cada una con el interruptor de encendido en ON. [*1]

    SUGERENCIA:

    [*1]: Procedimiento de juicio normal.

    El procedimiento de juicio normal se utiliza para completar el juicio del DTC y también se utiliza al borrar los DTC permanentes.

  7. Ingrese a los menús siguientes: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
  8. Introduzca el DTC: P070513 o P070562.
  9. Verifique el resultado del juicio del DTC.

    Visualización en Techstream

    Descripción

    NORMAL
    • Juicio del DTC completado
    • Sistema normal

    ANORMAL
    • Juicio del DTC completado
    • Sistema anormal

    INCOMPLETO
    • Juicio del DTC no completado
    • Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A
    • No es posible realizar el juicio del DTC
    • El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

    SUGERENCIA:

    • Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.
    • Si el resultado del juicio muestra INCOMPLETO o N/A, realice nuevamente el procedimiento de juicio normal.
DIAGRAMA DE CABLEADOCAUTION / NOTICE / HINTPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

  • Realice el viaje universal para borrar los DTC permanentes (Consulte la páginaPerform registration and/or initialization when parts related to the ).
  • Realice el registro y/o la inicialización cuando se reemplacen piezas relacionadas con la transmisión automática (Consulte la páginaInspect the fuses for circuits related to this system before performing ).
  • Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

1. LISTA DE DATOS

SUGERENCIA:

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

(a) Caliente el motor.

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Encienda Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Transmisión / Lista de datos.

(g) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Transmisión

Pantalla del probador

Elemento de medición/Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Interruptor de posición neutra

Estado del interruptor de posición de estacionamiento/neutro/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora en P o N
  • OFF: palanca selectora no en P o N

Si la posición de la palanca de cambios mostrada en Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor de posición P/N o del cable de cambio sea incorrecto.

Estado del interruptor de cambio (posición P)

Estado del interruptor de posición de estacionamiento/neutro/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora en P
  • OFF: palanca selectora no en P

Si la posición de la palanca de cambios mostrada en Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor de posición P/N o del cable de cambio sea incorrecto.

Estado del interruptor de cambio (posición R)

Estado del interruptor de posición de estacionamiento/neutro/

ON o OFF
  • ON: Palanca de cambios en R
  • OFF: palanca selectora no en R

Si la posición de la palanca de cambios mostrada en Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor de posición P/N o del cable de cambio sea incorrecto.

Estado del interruptor de cambio (posición N)

Estado del interruptor de posición de estacionamiento/neutro/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora en N
  • OFF: palanca selectora no en N

Si la posición de la palanca de cambios mostrada en Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor de posición P/N o del cable de cambio sea incorrecto.

Estado del interruptor de cambio (posición D)

Estado del interruptor de posición de estacionamiento/neutro/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora en D, S, «+» o «-»
  • OFF: palanca selectora no en D, S, «+» ni «-»

Si la posición de la palanca de cambios mostrada en Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor de posición P/N o del cable de cambio sea incorrecto.
PROCEDIMIENTO

  1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO)

(a) Desconecte el conector del interruptor de posición P/N.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

P1-2 (RB) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en ON

11 a 14 V

P1-2 (RB) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en OFF

Menos de 1 V
Texto en la ilustración

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al interruptor de posición de estacionamiento/neutral)
NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

  1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VOLTAJE DEL TERMINAL NSW)

(a) Desconecte el conector del interruptor de posición P/N.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

P1-4 (B) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en ON

11 a 14 V

P1-4 (B) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en OFF

Menos de 1 V
Texto en la ilustración

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al interruptor de posición de estacionamiento/neutral)
NG

IR AL PASO 5
OK

  1. INSPECCIONAR INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE PUNTO MUERTO/ESTACIONAMIENTO

(a) Desconecte el conector P1 del interruptor de posición park/neutral.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

4 (B) - 5 (L)

Palanca de cambios en P o N

Menos de 1 Ω

2 (RB) - 6 (PL)

Palanca de cambios en P

Menos de 1 Ω

2 (RB) - 1 (RL)

Palanca de cambios en R

Menos de 1 Ω

2 (RB) - 9 (NL)

Palanca de cambios en N

Menos de 1 Ω

2 (RB) - 7 (DL)

Palanca de cambios en D, S, "+" o "-"

Menos de 1 Ω

4 (B) - 5 (L)

Palanca de cambios no en P o N

10 kΩ o más

2 (RB) - 6 (PL)

Palanca de cambios no en P

10 kΩ o más

2 (RB) - 1 (RL)

Palanca de cambios no en R

10 kΩ o más

2 (RB) - 9 (NL)

Palanca de cambios no en N

10 kΩ o más

2 (RB) - 7 (DL)

Palanca de cambios no en D, S, "+" o "-"

10 kΩ o más
Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado

(Interruptor de posición de estacionamiento/neutral)
NG

REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO
OK

  1. VERIFICAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL - ECM)

(a) Desconecte el conector de la ECM.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

E12-18 (P) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en P

11 a 14 V

E12-17 (R) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en R

11 a 14 V*

E12-28 (N) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en N

11 a 14 V

E12-27 (D) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en D, S, "+" o "-"

11 a 14 V

E12-18 (P) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no en P

Menos de 1 V

E12-17 (R) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no en R

Menos de 1 V

E12-28 (N) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no en N

Menos de 1 V

E12-27 (D) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no en D, S, "+" o "-"

Menos de 1 V
Texto en la ilustración

*a

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al ECM)

SUGERENCIA:

*: El voltaje disminuirá ligeramente debido al encendido de la luz de marcha atrás.

OK

REEMPLACE LA ECM
NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

  1. VERIFICAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL - ECM)

(a) Desconecte el conector P1 del interruptor de posición park/neutral.

(b) Desconecte el conector E13 de la ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

P1-4 (B) - E13-13 (NSW)

Siempre

Menos de 1 Ω

P1-4 (B) o E13-13 (NSW) - Masa de carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o más
OK

REEMPLACE LA ECM
NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.