Блок управления дизелем

В блоке управления дизелем сходятся все данные о рабочих условиях двигателя, которые регистрируют различные датчики. На основе этих данных блок управляет следующими системами для обеспечения наилучшей работы двигателя и низких показателей выбросов: регулирование начала впрыска: через форсунки дизельное топливо впрыскивается в предкамеру соответствующего цилиндра в нужный момент. Начало впрыска блок управления корректирует в зависимости от нагрузки двигателя и атмосферного давления, чтобы обеспечить полное сгорание и минимальное образование сажи. Для облегчения пуска холодного двигателя начало впрыска топливного насоса смещается в сторону опережения, благодаря чему топливо впрыскивается раньше, в горячий воздух.

Ускоренные обороты холостого хода: при холодном двигателе включается клапан на топливном насосе, что повышает обороты холостого хода и ускоряет достижение рабочей температуры. При наличии кондиционера также включаются ускоренные обороты холостого хода, если включенный компрессор кондиционера нагружает двигатель на холостом ходу. Кондиционер отключается блоком управления дизелем, если двигатель перегрет или требуется высокая мощность (резкое ускорение, высокие обороты).

Предпусковой подогрев: при холодном двигателе включаются свечи накаливания, см. раздел «Система предпускового подогрева дизеля».

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) включается и выключается блоком управления через клапан разрежения в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Принцип работы EGR см. на странице 118.

Блок управления обрабатывает сигналы различных датчиков: частота вращения двигателя определяется по ВМТ-датчику на коленчатом валу, положение педали газа передается на топливный насос через потенциометр. Начало впрыска контролируется датчиком хода иглы форсунки первого цилиндра. Температуры охлаждающей жидкости и впускного воздуха измеряются соответствующими датчиками. Массу свежего воздуха, поступающего в двигатель, регистрирует датчик массового расхода воздуха. Принцип работы датчика массового расхода воздуха см. в разделе «Впрыск бензина».

Блок управления распознает возникающие неисправности системы впрыска и сохраняет их в памяти. В сервисе Fiat неисправности можно считать с помощью диагностического прибора и целенаправленно устранить.