Принцип работы дизеля

В дизельном двигателе в цилиндры засасывается чистый воздух, который там сильно сжимается. За счет этого температура в цилиндрах поднимается выше температуры воспламенения дизельного топлива.

Когда поршень находится незадолго до верхней мертвой точки, в сильно сжатый воздух, нагретый примерно до 600 °C, впрыскивается дизельное топливо. Дизельное топливо воспламеняется самостоятельно, поэтому свечи зажигания не требуются.

При холодном двигателе одного только сжатия недостаточно для достижения температуры воспламенения. В этом случае необходим предпусковой подогрев.

Для этого в каждой предкамере установлена свеча накаливания, которая нагревает камеру сгорания. Кроме того, дизельный двигатель имеет термостатический элемент, который при холодном двигателе через тросик перемещает поршень автомата опережения впрыска в топливном насосе в сторону «раннего» впрыска. Благодаря этому топливо впрыскивается в горячий воздух раньше, холодный двигатель запускается быстрее и работает ровнее. Как только двигатель достигает рабочей температуры, термостатический элемент автоматически возвращается в исходное положение.