Регулировка зазоров клапанов (двигатель 903 см³)

1 Регулируйте клапаны на холодном двигателе. 2 Отверните болты и снимите крышку головки блока цилиндров. 3 Важно, чтобы зазор устанавливался, когда толкатель регулируемого клапана находится на базовой окружности кулачка (т.е. противоположно выступу). Это можно сделать, выполняя регулировку в следующем порядке, что также позволяет не проворачивать коленчатый вал лишний раз. 4 Проворачивайте коленчатый вал либо ключом за гайку шкива, либо подняв переднее колесо, включив передачу (3-ю или 4-ю) и проворачивая колесо в направлении движения вперёд. Проворачивать двигатель будет легче, если предварительно вывернуть свечи зажигания. Клапан полностью открыт — проверить и отрегулировать: клапан № 8 (вып.), клапан № 1 (вып.), клапан № 6 (впуск), клапан № 3 (впуск), клапан № 4 (вып.), клапан № 5 (вып.), клапан № 7 (впуск), клапан № 2 (впуск), клапан № 1 (вып.), клапан № 8 (вып.), клапан № 3 (впуск), клапан № 6 (впуск), клапан № 5 (вып.), клапан № 4 (вып.), клапан № 2 (впуск), клапан № 7 (впуск). 5 Нумерацию клапанов ведите со стороны крышки ГРМ двигателя. 6 Помните, что зазоры впускных и выпускных клапанов различаются. 7 Вставьте подходящий щуп между торцом стержня клапана и коромыслом.

Он должен входить с небольшим усилием, без люфта (фото).

5.7 Регулировка зазора клапана 8 Если зазор неправильный, ослабьте контргайку регулировочного винта коромысла рожковым ключом. Поворачивайте регулировочный винт маленьким открытым ключом, но привяжите к нему что-нибудь, чтобы он не упал в одно из отверстий для толкателей. 9 Когда зазор станет правильным, затяните контргайку, не меняя положения регулировочного винта. 10 Повторите операции для оставшихся семи клапанов.

11 Перепроверьте все зазоры. Убедитесь, что прокладка крышки головки блока в хорошем состоянии, и установите крышку головки блока.