Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатели 1116 см³ и 1301 см³)

1 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. гл. 2). 2 Отсоедините аккумулятор. 3 Отсоедините топливные шланги карбюратора и заглушите их. 4 Отсоедините тягу дроссельной заслонки и тягу воздушной заслонки от карбюратора. 5 Отсоедините провода высокого напряжения от свечей зажигания. 6 Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора. 7 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от корпуса термостата. 8 Отсоедините шланги системы вентиляции картера от крышки головки блока и карбюратора. 9 Выверните болты и снимите крышку ремня ГРМ. 10 Ослабьте болт натяжного ролика ремня ГРМ, затем отожмите ролик против пружины натяжителя и затяните болт, чтобы зафиксировать ролик в ненатянутом положении. Снимите ремень со звёздочки распределительного вала. 11 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от карбюратора и впускного коллектора. 12 Отсоедините выпускные трубы от коллектора.

13 Если имеется накидной ключ типа «воронья лапка», можно вывернуть гайки и болты головки блока и снять в сборе головку блока с корпусом подшипников распределительного вала (фото).

29.13 Использование накидного ключа типа «воронья лапка» для головки блока цилиндров 14 Если такого ключа нет, сначала снимите корпус подшипников, как описано в разд. 27. 15 Если ключ есть, выверните гайки и болты головки блока равномерно и поэтапно, начиная с центральных и двигаясь к обоим концам. 16 Покачайте головку блока, взявшись за коллекторы. Примечание: Не вставляйте монтировку в плоскость стыка прокладки для отрыва головки от блока. 17 Снимите головку блока с шпилек и положите её на верстак. Снимите и утилизируйте старую прокладку головки блока. 18 Выверните болты и снимите горячий воздушный кожух воздухоочистителя с выпускного коллектора. Теперь можно отвернуть болты выпускного и впускного коллекторов. Карбюратор может остаться на впускном коллекторе. 19 Капитальный ремонт и очистка головки блока от нагара описаны в разд. 39. 20 Установка производится в обратной последовательности, но перед установкой головки убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов выставлены, как описано в разд. 28, чтобы головки клапанов не упёрлись в днища поршней.

21 Всегда используйте новые прокладки. Прокладка головки блока должна быть установлена надписью TOP вверх так, чтобы отверстие подачи масла в блоке находилось по центру вырезу с медным кольцом в прокладке (фото). Убедитесь, что поверхности прокладки на головке и блоке идеально чистые и не имеют масла, иначе не произойдёт процесс термического закрепления (полимеризации) прокладки.

29.21A Маркировка верхней поверхности прокладки головки блока
29.21B Прокладка головки блока установлена - стрелкой указана пробка сливного отверстия блока цилиндров
29.21C Опускание головки блока на блок цилиндров 22 Затяните гайки и болты головки блока с указанным моментом в последовательности, показанной на рис. 1.30. Соблюдайте процедуру очень внимательно, так как применяется прокладка особого типа (ASTADUR), которая твердеет в процессе эксплуатации. Новую прокладку головки блока храните в нейлоновой упаковке до непосредственного использования. 23 Смажьте болты и шайбы головки блока маслом и дайте им стечь в течение тридцати минут.

24 Затяните болты в следующем порядке:
Этап 1 20 Н·м Этап 2 40 Н·м Этап 3 На 90º Этап 4 На 90º (фото) Повторная затяжка болтов после обкатки не требуется.

29.24 Затяжка болта головки блока на 90º с помощью угломера 25 Установите ремень ГРМ (разд. 28). 26 Проверьте зазоры клапанов (разд. 26) после установки корпуса подшипников распределительного вала (разд. 27). 27 Установите крышку корпуса подшипников распределительного вала. 28 Подсоедините все шланги, провода и тяги.

29 Подсоедините аккумулятор и залейте систему охлаждения.

Рис. 1.30 Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров (разд. 29)