Полная сборка двигателя (двигатели 1116 см³ и 1301 см³)

Коленчатый вал и коренные подшипники
1 Установите вкладыши подшипников в их посадочные места в блоке цилиндров и в крышки. Посадочные места и тыльные стороны вкладышей должны быть абсолютно чистыми, иначе при установке коленчатого вала возникнут зажимы. Средний вкладыш гладкий (фото).

42.1 Вкладыши коренных подшипников

2 Установите полукольца упорного подшипника на место в пятом коренном подшипнике, учитывая, что масляные канавки на шайбах должны быть обращены наружу (фото).

42.2 Упорные полукольца коленчатого вала

3 Обильно смажьте поверхности вкладышей подшипников маслом и опустите коленчатый вал на место (фото).

42.3 Опускание коленчатого вала на место

4 Установите крышки коренных подшипников в правильные места, правильной стороной (нумерованные метки зубилом должны быть обращены к вспомогательному валу). Задняя крышка без меток. Затяните болты крышек указанным моментом (фото).

42.4A Крышка первого коренного подшипника
42.4B Затяжка болта крышки коренного подшипника 5 Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно и свободно. 6 На этом этапе следует проверить осевой люфт коленчатого вала. Отожмите коленчатый вал до упора в одну сторону и измерьте зазор между обработанной плоскостью фланца крепления маховика и картером. Затем сместите вал в противоположную сторону и измерьте снова. Желательно использовать индикатор часового типа, но в качестве разумной альтернативы подойдут щупы. Разница между двумя размерами (щупы) или полное перемещение коленчатого вала (индикатор) должна находиться в пределах допуска. Если это не так, упорные полукольца у пятого коренного подшипника необходимо заменить на более толстые; для этого потребуется снова снять коленчатый вал.

7 Установите новые сальники в корпуса, затем, используя новые прокладки, прикрутите корпуса к передней и задней частям коленчатого вала, предварительно смазав кромки сальников смазкой (фото).

42.7A Снятие сальника с опоры
42.7B Передняя опора сальника
42.7C Задняя опора сальника Поршни/шатуны 8 Операции по установке описаны в разделе 32.

Вспомогательный вал
9 Смажьте подшипники вспомогательного вала и установите вал в блок цилиндров (фото).

42.9 Установка вспомогательного вала

10 Установите новый сальник в торцевую пластину и установите пластину на блок цилиндров, используя новую прокладку (фото).

42.10A Торцевая пластина вспомогательного вала и прокладка
42.10B Затяжка болта торцевой пластины вспомогательного вала

11 Установите звездочку ремня и слегка затяните ее болт. Затем, используя ленточный ключ для масляного фильтра или аналогичное приспособление для удержания звездочки от проворачивания, затяните болт указанным моментом. Будьте осторожны, не повредите зубья звездочки, которая выполнена из волокнистого материала (фото).

42.11 Затяжка болта звездочки распределительного вала. Обратите внимание на стопорное приспособление звездочки Масляный поддон, поддон картера и сапун
12 Установите трубку слива масла, аккуратно запрессовав ее в отверстие картера строго перпендикулярно.

Затяните крепежный болт (фото).

42.12 Затяжка болта трубки слива масла

13 Прикрутите масляный насос, используя новую прокладку на фланце крепления (фото).

42.13 Установка масляного насоса и прокладки

14 Установите поддон картера (с новой прокладкой) и затяните крепежные винты указанным моментом. Обратите внимание на усиливающие шайбы (фото).

42.14 Затяжка болта поддона картера

15 Вставьте масляный насос/приводной вал в отверстие под распределитель. Специально устанавливать его в определенное положение не нужно, так как распределитель соединен со валом шлицами и может быть установлен перемещением по шлицам (см. главу 4) (фото).

42.15 Установка ведущего вала масляного насоса

16 Вставьте сапун в углубление блока цилиндров и затяните его крепежный болт (фото).

42.16A Уплотнение сапуна картера
42.16B Сапун картера и крепежный болт Маховик, звездочка коленчатого вала и шкив
17 Убедитесь, что поверхности фланца маховика и коленчатого вала чистые. Хотя расстояния между отверстиями под болты неодинаковы, маховик можно установить в одном из двух положений, смещенных на 180º. Поэтому, если устанавливается прежний маховик, совместите метки, сделанные перед снятием. 18 Если устанавливается новый маховик или метки при разборке не наносились, установите первый цилиндр в ВМТ (сегментная шпонка коленчатого вала направлена вертикально вверх). Установите маховик на фланец так, чтобы его метка (керн) была сверху и совпадала с меткой ВМТ на смотровом окне картера маховика.

19 Установите болты и затяните их указанным моментом, фиксируя зубчатый венец маховика от проворачивания. Установите заднюю торцевую пластину двигателя (фото).

42.19 Затяжка болтов маховика

20 Установите звездочку ремня ГРМ на переднюю часть коленчатого вала (фото).

42.20 Установка звездочки привода ГРМ на коленчатом валу

21 Установите шкив коленчатого вала и гайку; затяните ее указанным моментом, снова фиксируя зубчатый венец стартера от проворачивания коленчатого вала (фото).

42.21 Шкив коленчатого вала и гайка Головка цилиндров
22 Установка описана в разделе 29. Крышка распределительного вала и распределительный вал 23 Установка описана в разделе 27.

Ремень ГРМ и натяжитель
24 Установка описана в разделе 28, но убедитесь, что задняя пластина кожуха ремня прикручена на место. Если кронштейн крепления двигателя снимался, установите его на место вместе с плунжером натяжителя, чтобы обеспечить пружинное давление на шкив ремня (фото).

42.24A Задняя пластина кожуха ремня ГРМ
42.24B Шпилька крепления кожуха ремня ГРМ
42.24C Кронштейн крепления двигателя с плунжером натяжителя ремня (указан стрелкой) Зазоры клапанов
25 Проверьте зазоры клапанов, как описано в разделе 26.

26 Используя новые прокладки, прикрутите крышку пластины крышки распределительного вала, а также впускной и выпускной коллекторы с новыми прокладками. Установите пластину коллектора горячего воздуха выпускного коллектора (фото).

42.26 Затяжка гайки крышки крышки распределительного вала

27 Установите заднюю пластину двигателя на её штифты, задвинув её за маховик (фото).

42.27 Задняя пластина двигателя