Поршни/шатуны - снятие и установка (двигатели 1116 см³ и 1301 см³)

1 Снимите поддон картера и масляный насос, как описано в разделах 30 и 31. 2 Шатунные вкладывыши можно заменить без снятия головки блока цилиндров, если отвернуть крышки и аккуратно вытолкнуть поршень с шатуном примерно на один дюйм (около 25 мм) вверх по цилиндру (шатунная шейка при этом должна находиться в нижней точке). Однако если эти вкладыши изношены, коренные вкладыши почти наверняка также изношены. В этом случае двигатель необходимо снять для полной разборки с извлечением коленчатого вала. 3 Чтобы извлечь поршни с шатунами, снимите головку блока цилиндров, как описано в разделе 29. 4 Захватите трубку маслоприёмника и покачайте её или поверните, чтобы вытащить из отверстия в картере. Она установлена с натягом. 5 Отверните гайки шатунных крышек, затем снимите крышки вместе с вкладышами. Крышки и шатуны пронумерованы 1, 2, 3 и 4 со стороны ремня ГРМ. Номера расположены рядом у стыка шатунной крышки и на стороне картера, наиболее удалённой от вспомогательного вала. 6 Если шатунные вкладыши будут использоваться повторно, закрепите их лентой на соответствующих крышках. 7 Протолкните каждый узел поршень/шатун вверх по цилиндру и выньте из блока цилиндров. Есть одно предостережение: если в верхней части цилиндров образовался износный бортик, его необходимо аккуратно срезать шабером до извлечения узлов поршень/шатун. В противном случае бортик не даст извлечь поршень или сломает поршневые кольца при попытке. 8 Если шатунные вкладыши будут использоваться повторно, закрепите их лентой на соответствующих шатунах. 9 Разборка узла поршень/шатун описана в разделе 18. Установка
10 Установите новые вкладыши в шатун и крышку, убедившись, что посадочные поверхности вкладышей чистые и сухие. 11 Проверьте, что стыки поршневых колец расположены равномерно под углом 120º. Обильно смажьте кольца и стенки цилиндров маслом. 12 Установите оправку для поршневых колец, чтобы сжать кольца. 13 Вставьте узел поршень/шатун в цилиндр, проверив, что шатунный узел соответствует именно этому цилиндру. Метки на крышке и шатуне должны находиться со стороны, наиболее удалённой от вспомогательного вала (рис. 1.31).

14 Вдвиньте поршень в цилиндр до упора оправки для колец в блок цилиндров, затем слегка постучите по днищу поршня, чтобы он вышел из оправки и вошёл в цилиндр (фото).

32.14 Установка поршня в цилиндр 15 Смажьте шатунную шейку коленчатого вала и установите головку шатуна на шейку.

Установите шатунную крышку и гайки, проверив, что крышка установлена правильной стороной (фото).

32.15 Установка шатунной крышки

16 Затяните шатунные гайки с указанным моментом. Правильный момент затяжки важен, так как гайки не имеют стопорного устройства. После затяжки каждого шатуна проверьте, что коленчатый вал вращается плавно (фото).

32.16 Затяжка гайки шатунной крышки 17 Установите трубку маслоприёмника, головку блока цилиндров, масляный насос и поддон картера, как описано выше.

18 Залейте в двигатель масло и охлаждающую жидкость.

Рис. 1.31 Схема узла поршень/шатун (разд. 32)

1 Метки-номера
2 Смещение оси поршневого пальца
3 Вспомогательный вал
Стрелка указывает направление вращения коленчатого вала, если смотреть со стороны ремня ГРМ