Двигатель - разборка (общие сведения) (двигатель 903 см³)

1 Установите двигатель на прочный верстак подходящей рабочей высоты. Если это невозможно, его можно разбирать на полу, но обязательно положите его на лист твердой древесноволокнистой плиты. 2 В ходе разборки соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы открытые детали не загрязнялись. По мере разборки промывайте каждую деталь в ванне с керосином. 3 Никогда не погружайте в керосин детали с масляными каналами, например коленчатый вал; протирайте их аккуратно тряпкой, смоченной керосином. Масляные каналы можно прочистить куском проволоки. Если есть пневмолиния, все детали можно обдуть сжатым воздухом, а масляные каналы продуть для дополнительной надежности. 4 Повторное использование старых прокладок — ложная экономия, это может привести к утечкам масла и охлаждающей жидкости, если не к чему-то худшему. Чтобы избежать неприятностей после сборки двигателя, всегда используйте новые прокладки. 5 Для разборки двигателя лучше работать сверху вниз. Поддон картера двигателя служит надежным основанием, на котором двигатель можно удерживать в вертикальном положении. Когда дойдет до снятия поршней, поверните двигатель на бок. Чтобы снять коленчатый вал, переверните блок цилиндров вверх дном.

6 По возможности устанавливайте гайки, болты и шайбы на прежние места и затягивайте их от руки. Это помогает избежать последующей потери и путаницы. Если их нельзя вернуть на место, разложите их в таком порядке, чтобы было понятно, откуда они были сняты.