Двигатель — полная разборка (двигатели 1116 см³ и 1301 см³)

1 Установите двигатель на рабочей поверхности ровно и надёжно зафиксируйте его. 2 Отверните болты и снимите крышку ремня ГРМ. 3 Возьмитесь руками за открывшийся ремень ГРМ и ослабьте болт крепления звёздочки распределительного вала. 4 Отпустите центральный болт ролика натяжителя ремня ГРМ, затем снимите ремень со шкивов и звёздочек. Запомните, в какую сторону установлен ремень, обычно так, чтобы надпись на ремне читалась со стороны шкива коленчатого вала. 5 Снимите звёздочку распределительного вала. 6 Отверните болты и снимите опорную пластину крышки ремня ГРМ распределительного вала. 7 Отверните болты и снимите крышку корпуса распределительного вала. 8 Отверните болты корпуса распределительного вала и очень медленно снимите его, одновременно пальцами прижимая толкатели и их регулировочные шайбы к соответствующим пружинам клапанов. Корпус распределительного вала легко снять слишком быстро, когда некоторые толкатели остаются в нём, и при снятии корпуса толкатели выпадут. В этом случае зазоры клапанов будут нарушены, так как толкатели и шайбы нельзя будет с уверенностью вернуть на исходные места. Храните толкатели и шайбы в порядке их установки. 9 Выверните и снимите болты и гайки головки блока цилиндров, возьмитесь за впускной коллектор, покачайте головку и снимите головку блока цилиндров в сборе с коллектором и карбюратором. Снимите и выбросьте прокладку головки блока цилиндров. 10 Отверните болты водяного насоса от боковой стороны блока цилиндров и снимите его вместе с распределительной трубкой охлаждающей жидкости. Снимите сапун картера. 11 Извлеките вал привода распределителя/масляного насоса. Это выполняется просто: вставьте палец в отверстие, освободившееся после распределителя, и зафиксируйте им конец вала привода. Выведите вал из зацепления с вспомогательным валом. Если распределитель приводится от распределительного вала, пластина крышки удерживает вал привода масляного насоса на месте. 12 Отверните болты и снимите звёздочку с конца вспомогательного вала. Звёздочка крепится к валу сегментной шпонкой (шпонкой Вудраффа). 13 Отверните болты крепления упора вспомогательного вала и выньте вал из картера. 14 Выверните и снимите гайку шкива коленчатого вала. Она затянута очень туго, поэтому зубец венца маховика стартера необходимо заклинить зубилом или подходящим куском стали, согнутым нужным образом, чтобы коленчатый вал не проворачивался. 15 Снимите звёздочку коленчатого вала, которая фиксируется сегментной шпонкой. 16 Отверните болты передней опоры двигателя от блока цилиндров вместе с втулкой крепления крышки ремня ГРМ. Отверните болты и снимите ролик натяжителя ремня ГРМ. 17 Выверните болты крепления маховика. Венец маховика стартера снова необходимо заклинить, чтобы коленчатый вал не проворачивался при выворачивании болтов. Отметьте положение маховика относительно фланца крепления коленчатого вала, затем снимите его. 18 Отверните болты передней и задней крышек сальников коленчатого вала от картера и поддона. Снимите крышки сальников. 19 Переверните двигатель на бок, выверните оставшиеся болты поддона и снимите поддон. Если он прилип, осторожно постучите по нему молотком с мягким бойком. Если это не помогает, обрежьте острым ножом всю поверхность фланца поддона по прокладке. Не пытайтесь поддеть поддон большой отвёрткой, это только деформирует посадочный фланец поддона. 20 После снятия поддона отверните болты и снимите масляный насос. 21 Возьмитесь за маслоприёмник и поверните или покачайте его, вынимая из отверстия в картере. Он установлен в отверстие с натягом. 22 Снимите поршни с шатунами, как описано в разделе 32. 23 Перед отворачиванием крышек коренных подшипников обратите внимание, что они помечены одной, двумя, тремя или четырьмя насечками. Крышка пятого коренного подшипника не имеет метки. Учтите, что насечки расположены ближе к стороне вспомогательного вала. 24 Отверните болты и снимите крышки коренных подшипников. Если вкладыши подшипников будут использоваться повторно, приклейте их лентой к соответствующим крышкам. Вкладыш среднего подшипника гладкий, у остальных есть смазочная канавка.

25 Аккуратно извлеките коленчатый вал из картера, обратив внимание на упорные шайбы у пятого коренного подшипника. Они ограничивают осевой люфт коленчатого вала.