Двигатель – первый запуск после капитального ремонта (двигатели 1116 см³ и 1301 см³)

1 Если установлены новые подшипники и поршневые кольца, двигатель, вероятно, будет тугим на проворачивание, поэтому убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. 2 Включите зажигание и проверьте, загораются ли соответствующие контрольные лампы. 3 Запустите двигатель. Если он не запускается, обратитесь к разделу «Поиск неисправностей» в справочной части настоящего руководства. 4 Следите за контрольной лампой давления масла и контрольной лампой зарядки генератора. Если зарядки нет или лампа давления масла не гаснет через секунду-две, дав время заполниться новому масляному фильтру, заглушите двигатель и проверьте снова. 5 Если контрольные лампы погасли, установите режим быстрого холостого хода и проверьте двигатель на наличие утечек. 6 Проверьте уровень охлаждающей жидкости; он, вероятно, понизится по мере заполнения воздушных пробок. 7 Держите двигатель на быстром холостом ходу и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Во время прогрева возможны посторонние запахи и дым от нагревающихся деталей, сгорающих масляных отложений. 8 Когда двигатель достигнет рабочей температуры, отрегулируйте частоту вращения холостого хода, как описано в главе 3. Проверьте и при необходимости отрегулируйте угол опережения зажигания с помощью стробоскопа (см. главу 4). 9 Заглушите двигатель, подождите несколько минут и проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости или масла. 10 Проверьте автомобиль в поездке, убедившись, что двигатель работает достаточно плавно и развивает нужную мощность. Если это не так, обратитесь к разделу «Поиск неисправностей» в справочной части настоящего руководства. Не допускайте раскрутки двигателя. Если установлены новые подшипники и/или поршни с кольцами, двигатель следует рассматривать как новый и эксплуатировать его на пониженных оборотах не менее 800 км (500 миль).

11 После пробега 800 км (500 миль) замените моторное масло и масляный фильтр.