Ford Explorer: Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60 / Диагностика и тестирование — Таблица определения параметров (PID)
Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг.
/
Силовой агрегат
/
Автоматическая коробка передач
/
Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60
/ Диагностика и тестирование - Таблица идентификации параметров (PID)
Диагностическая PID-диаграмма
| Акроним PID | Имя PID | Описание |
| ПРИЛОЖЕНИЕ | Датчик приложения | ПРИЛОЖЕНИЕ |
| ПРИЛОЖЕНИЕ1 | Датчик приложения 1 | ПРИЛОЖЕНИЕ 1 |
| АСТ | Время с начала | Время (в секундах) с момента запуска автомобиля |
| КЛРРАСП | Расстояние с момента сброса DTC | Пройденное расстояние после PCM Коды неисправности были удалены |
| ЭСТ ТКМ | ЕСТ ТКМ | Данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, переданные в TCM |
| ЗАГРУЗИТЬ | Нагрузка двигателя | Нагрузка двигателя, рассчитанная PCM |
| ETC_ACT | Электронное управление дроссельной заслонкой | Фактический электронный контроль дроссельной заслонки, рассчитанный PCM |
| НОЖНОЙ ТОРМОЗ | Foot Brake — состояние ножного тормоза, используемое стратегией. | Состояние ножного тормоза, используемое стратегией, рассчитанной PCM |
| GEAR_CMD | Механизм, управляемый модулем | Шестерня трансмиссии, управляемая PCM |
| GEAR_ENGAGED | Шестерня коробки передач включена | Шестерня коробки передач включена |
| GEAR_OSC# | Передача, управляемая выходным контролем состояния | Управляемая передача управления выходным состоянием |
| ISS_A_QF | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач -A- Коэффициент качества | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач -A- Коэффициент качества |
| ISS_A_RAW | Промежуточная скорость -A- Raw | Промежуточная скорость -A- Raw |
| ISS_B_RAW | Промежуточная частота вращения вала -B- Raw | Промежуточная частота вращения вала -B- Raw |
| ISS_B_QF | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач -B- Коэффициент качества | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач -B- Коэффициент качества |
| LINEDSD# | Желателен контроль давления в линии | Заданное линейное давление |
| MIL_DIS | Расстояние, пройденное с момента активации (MIL) | Расстояние, пройденное с момента активации MIL |
| OSS_QF | Коэффициент качества датчика частоты вращения выходного вала трансмиссии | Статус неисправности датчика OSS |
| OSS_RAW | Частота вращения выходного вала — необработанная | Фактическая скорость датчика OSS (об/мин) |
| СПС | Соленоид управления давлением А | ЛПК |
| PCA AMP # | Соленоид управления давлением А | ЛПК |
| PCA_F | Статус соленоида контроля давления | ЛПК |
| PWRT_FUNCMON_A | Вторичный монитор силового агрегата/ошибка производительности A | Вторичный монитор силового агрегата/ошибка производительности A |
| PWRT_FUNCMON_B | Вторичный монитор силового агрегата/ошибка производительности A | Вторичный монитор силового агрегата/ошибка производительности A |
| В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ | Общее время (ECU) было активным | Время работы ЭБУ |
| RPM_TCM | оборотов двигателя в минуту | Вход оборотов двигателя в TCM |
| SHFT_DROP | Падение оборотов переключения передач при частоте вращения входного вала ниже ожидаемой | Падение оборотов при переключении передач на входном валу ниже ожидаемого |
| SHFT_FLRE | Повышение скорости вращения входного вала при переключении передач выше ожидаемого | Повышение частоты вращения входного вала при переключении оборотов выше ожидаемого |
| SHFT_ID | Идентификация сдвига (PID) с задержкой, временем, вспышкой и падением | Идентификация смены запаздывания PID, времени, вспышки и падения |
| SHFT_LAG | Прошедшее время смены от 10% до 90% от полного | Фактическое время в течение смены между 10% и 90% завершения |
| SHFT_TIME | Прошло время смены от команды до 10% завершения | Время смены от 0% до 10% завершения |
| SNOWPLW_CFG | Снегоуборочная машина, настроенная в (PCM). | Снегоуборочная машина, настроенная в (PCM). |
| SS_ABS_TC_IN | (Стоп-Старт) Резюме антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги | (Стоп-Старт) Резюме антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги |
| SS_CONTROL_STATE | (Стоп-Старт) Конечный автомат главного управления | (Стоп-Старт) Конечный автомат главного управления |
| SS_CTRL_CRANK_CMD | (Стоп-Старт) Команда главного управления и аппаратная обратная связь | (Стоп-Старт) Команда главного управления и аппаратная обратная связь |
| SS_HUMAN_INPUT | (Стоп-Старт) Мониторинг Сводная информация о человеческом вводе Включая акселератор, тормоз, сцепление, ввод переключения или круиз-контроль | (Стоп-Старт) Мониторинг Сводная информация о человеческом вводе Включая акселератор, тормоз, сцепление, ввод переключения или круиз-контроль |
| SS_MON_STATE_TIMER | (Старт-стоп) Мониторинг таймера перехода конечного автомата | (Старт-стоп) Мониторинг таймера перехода конечного автомата |
| СС_МОНИТОР_СОСТОЯНИЕ | (Стоп-Старт) Конечный автомат монитора | (Стоп-Старт) Конечный автомат монитора |
| SS_SHIFTER_IN | (Старт-стоп) Ввод положения рычага переключения передач | (Стоп-Старт) Сводка скорости автомобиля и частоты вращения вала силового агрегата |
| SS_SPEED_INPUT | (Стоп-Старт) Сводка скорости автомобиля и частоты вращения вала силового агрегата | (Стоп-Старт) Сводка скорости автомобиля и частоты вращения вала силового агрегата |
| SS_STRTR_HEAT | (Старт-стоп) Тепловое состояние стартера | (Старт-стоп) Тепловое состояние стартера |
| ССПЦА | Управление давлением электромагнитного клапана переключения передач A | Заданное давление для управления давлением соленоида переключения передач A (SSPCA)/CB1234 |
| SSA_AMP # | Управление давлением электромагнитного клапана переключения передач A | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач A (SSPCA)/CB1234 |
| SSPCA_F | (SSPCA) Статус | Статус неисправности для управления давлением соленоида переключения передач A (SSPCA)/CB1234 |
| ССПКБ | Управление давлением соленоида переключения передач B | Управляемое давление для регулятора давления соленоида переключения передач B (SSPCB)/C35R |
| SSB_AMP | Управление давлением соленоида переключения передач B | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач B (SSPCB)/C35R |
| SSPCB_F | (SSPCB) Статус | Статус неисправности для управления давлением соленоида переключения передач B (SSPCB)/C35R |
| SSPCC | Управление давлением соленоида переключения C | Заданное давление для управления давлением соленоида переключения передач C (SSPCC)/CB26 |
| SSC_AMP | Управление давлением соленоида переключения C | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач C (SSPCC)/CB26 |
| SSPCC_F | (SSPCC) Статус | Статус неисправности для управления давлением соленоида переключения передач C (SSPCC)/CB26 |
| SSPCD | Управление давлением соленоида переключения передач D | Управляемое давление для управления давлением соленоида переключения передач D (SSPCD)/CBLR, C456 |
| SSD_AMP | Управление давлением соленоида переключения передач D | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач D (SSPCD)/CBLR, C456 |
| SSPCD_F | (SSPCD) Статус | Состояние неисправности для управления давлением соленоида переключения передач D (SSPCD)/CBLR, C456 |
| СНПЦЭ | Управление давлением соленоида переключения передач E | Управляемое давление для управления давлением соленоида переключения передач E (SSPCE)/CBLR, C456 |
| SSE_AMP | Управление давлением соленоида переключения передач E | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач E (SSPCE)/CBLR, C456 |
| SSPCE_F | (SSPCE) Статус | Статус неисправности для управления давлением соленоида переключения передач E (SSPCE)/CBLR, C456 |
| SST_D | Трансмиссия SelectShift™ — вход переключателя пониженной передачи | Вход переключателя пониженной передачи SelectShift™ |
| SST_U | Трансмиссия SelectShift™ — вход переключателя вверх | Вход переключателя повышенной передачи SelectShift™ |
| ТСС AMP | Контроль давления преобразователя | Заданный ток для TCC |
| TC_SLIPACT | Фактическое проскальзывание гидротрансформатора | Фактическая разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения турбины, измеренная в об/мин. |
| TC_SLIPSDD | Требуемое проскальзывание гидротрансформатора | Заданная PCM разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения турбины, измеренная в об/мин. |
| ТСС | Соленоид муфты гидротрансформатора | Командное давление для TCC |
| TCC_F | Ошибка управления давлением муфты гидротрансформатора | Статус неисправности TCC |
| TCC_OSC | Управление выходным состоянием гидротрансформатора | Выходное состояние управляющего давления на TCC |
| TCC_RAT | Коэффициент скольжения крутящего момента | Фактическое передаточное отношение гидротрансформатора (1,0 = полностью включено) |
| TCS_DEPRES | Переключатель управления коробкой передач нажат | Статус ТКС |
| TCS_STATE | Запрошенное состояние переключателя управления коробкой передач | Статус ТКС |
| TFT | Температура трансмиссионной жидкости | TFT |
| TFT_F | Состояние температуры трансмиссионной жидкости | Статус неисправности сенсора TFT |
| TFTV | Температура трансмиссионной жидкости | напряжение ТПТ |
| ТР | Диапазон передачи | ТР |
| TR_CRANK | Ввод диапазона трансмиссии, разрешающий запуск двигателя | ТР |
| TR_F | Статус диапазона передачи | Состояние неисправности датчика TR |
| TRAN_RAT | Измеренное передаточное число | Фактическое передаточное отношение коробки передач |
| TRANS_VOLT_A | Состояние управления напряжением питания коробки передач | Напряжение питания трансмиссии |
| TRO_N_F | Состояние нейтрального выхода | Состояние нейтрального выхода коробки передач |
| TRO_P_F | Статус выхода парковки | Состояние выхода парковки передачи |
| TSS_F | Скорость вала турбины Надежная | Статус неисправности датчика TSS (об/мин) |
| TSS_RAW | Нефильтрованная частота вращения вала турбины | Фактическая скорость датчика TSS (об/мин) |
| VPWR_PCM | Напряжение питания модуля | Напряжение питания ПКМ |
| ВСС | Скорость автомобиля | Скорость автомобиля |
| VSS_HR | Скорость автомобиля Высокое разрешение | Скорость автомобиля Высокое разрешение |
| РАЗМИНКА | Количество прогревов с момента сброса (DTC) | Количество прогревов с момента сброса счетчика (DTC) |
Диагностика и тестирование - проверка на утечку
Проверка на утечку
Поставьте автомобиль в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение на подъемнике. СМ.: Предварительный осмотр (307-01A Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60, Диагностика и..
Диагностика и тестирование — таблица DTC и точечные тесты — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.)
Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация).
Дополнительная информация:
Руководство по обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Снятие и установка - Рулевое колесо
Специальные инструменты) / Общее оборудование Самоклеющаяся пленка Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что колеса и рулевое колесо находятся в положении прямолинейного движения. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль без подогрева руля показан на других похожих...
Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2020–2023 гг.: Интеллектуальная разблокировка встроенного пульта дистанционного управления головкой ключа (при наличии)
Это помогает предотвратить запирание автомобиля, если ключ еще в зажигании. Когда вы открываете одну из передних дверей и запираете автомобиль дверью с электроприводом управление замком, все двери запираются, а затем отпираются, и дважды звучит звуковой сигнал, если ключ еще в зажигании...
Категории
- Главная страница
- Руководство пользователя Explorer 6-го поколения
- Руководство по обслуживанию Explorer 6-го поколения
- Снятие и установка — модуль полного привода (AWD)
- Двигатель
- Двигатель — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.)
- Новое на сайте
- Самое главное об автомобиле
Подушки безопасности водителя и пассажира
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не кладите руки на крышку подушки безопасности или через рулевую колонку. колесо. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обеспечьте свободное пространство перед подушками безопасности. Не прикрепляйте ничего к крышкам подушек безопасности или поверх них. Предметы могут стать снарядами во время срабатывания подушки безопасности или при резкой остановке. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме или смерти.
ВНИМАНИЕ: Подушки безопасности могут убить или травмировать ребенка в детском удерживающем устройстве. Никогда установите детское удерживающее устройство, обращенное назад, перед активной подушкой безопасности. Если вы должны использовать установленное по ходу движения детское удерживающее устройство на переднем сиденье, переместите сиденье, на котором детское удерживающее устройство установлено до упора назад.
