Силовой агрегат
Диагностика и тестирование — диаграмма идентификации параметров (PID)
Место в руководстве: Силовой агрегат
~6мин чтения
Диагностическая PID-диаграмма
| Акроним PID | Имя PID | Описание |
| ПРИЛОЖЕНИЕ | Датчик приложения | ПРИЛОЖЕНИЕ |
| ПРИЛОЖЕНИЕ1 | Датчик приложения 1 | ПРИЛОЖЕНИЕ 1 |
| АСТ | Время с начала | Время (в секундах) с момента запуска автомобиля |
| КЛРРАСП | Расстояние с момента сброса DTC | Пройденное расстояние после PCM Коды неисправности были удалены |
| ЭСТ ТКМ | ЕСТ ТКМ | Данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, переданные в TCM |
| ЗАГРУЗИТЬ | Нагрузка двигателя | Нагрузка двигателя, рассчитанная PCM |
| ETC_ACT | Электронное управление дроссельной заслонкой | Фактический электронный контроль дроссельной заслонки, рассчитанный PCM |
| НОЖНОЙ ТОРМОЗ | Foot Brake — состояние ножного тормоза, используемое стратегией. | Состояние ножного тормоза, используемое стратегией, рассчитанной PCM |
| GEAR_CMD | Механизм, управляемый модулем | Шестерня трансмиссии, управляемая PCM |
| GEAR_ENGAGED | Шестерня коробки передач включена | Шестерня коробки передач включена |
| GEAR_OSC# | Передача, управляемая выходным контролем состояния | Управляемая передача управления выходным состоянием |
| ISS_A_QF | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач -A- Коэффициент качества | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач -A- Коэффициент качества |
| ISS_A_RAW | Промежуточная скорость -A- Raw | Промежуточная скорость -A- Raw |
| ISS_B_RAW | Промежуточная частота вращения вала -B- Raw | Промежуточная частота вращения вала -B- Raw |
| ISS_B_QF | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач -B- Коэффициент качества | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач -B- Коэффициент качества |
| LINEDSD# | Желателен контроль давления в линии | Заданное линейное давление |
| MIL_DIS | Расстояние, пройденное с момента активации (MIL) | Расстояние, пройденное с момента активации MIL |
| OSS_QF | Коэффициент качества датчика частоты вращения выходного вала трансмиссии | Статус неисправности датчика OSS |
| OSS_RAW | Частота вращения выходного вала — необработанная | Фактическая скорость датчика OSS (об/мин) |
| СПС | Соленоид управления давлением А | ЛПК |
| PCA AMP # | Соленоид управления давлением А | ЛПК |
| PCA_F | Статус соленоида контроля давления | ЛПК |
| PWRT_FUNCMON_A | Вторичный монитор силового агрегата/ошибка производительности A | Вторичный монитор силового агрегата/ошибка производительности A |
| PWRT_FUNCMON_B | Вторичный монитор силового агрегата/ошибка производительности A | Вторичный монитор силового агрегата/ошибка производительности A |
| В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ | Общее время (ECU) было активным | Время работы ЭБУ |
| RPM_TCM | оборотов двигателя в минуту | Вход оборотов двигателя в TCM |
| SHFT_DROP | Падение оборотов переключения передач при частоте вращения входного вала ниже ожидаемой | Падение оборотов при переключении передач на входном валу ниже ожидаемого |
| SHFT_FLRE | Повышение скорости вращения входного вала при переключении передач выше ожидаемого | Повышение частоты вращения входного вала при переключении оборотов выше ожидаемого |
| SHFT_ID | Идентификация сдвига (PID) с задержкой, временем, вспышкой и падением | Идентификация смены запаздывания PID, времени, вспышки и падения |
| SHFT_LAG | Прошедшее время смены от 10% до 90% от полного | Фактическое время в течение смены между 10% и 90% завершения |
| SHFT_TIME | Прошло время смены от команды до 10% завершения | Время смены от 0% до 10% завершения |
| SNOWPLW_CFG | Снегоуборочная машина, настроенная в (PCM). | Снегоуборочная машина, настроенная в (PCM). |
| SS_ABS_TC_IN | (Стоп-Старт) Резюме антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги | (Стоп-Старт) Резюме антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги |
| SS_CONTROL_STATE | (Стоп-Старт) Конечный автомат главного управления | (Стоп-Старт) Конечный автомат главного управления |
| SS_CTRL_CRANK_CMD | (Стоп-Старт) Команда главного управления и аппаратная обратная связь | (Стоп-Старт) Команда главного управления и аппаратная обратная связь |
| SS_HUMAN_INPUT | (Стоп-Старт) Мониторинг Сводная информация о человеческом вводе Включая акселератор, тормоз, сцепление, ввод переключения или круиз-контроль | (Стоп-Старт) Мониторинг Сводная информация о человеческом вводе Включая акселератор, тормоз, сцепление, ввод переключения или круиз-контроль |
| SS_MON_STATE_TIMER | (Старт-стоп) Мониторинг таймера перехода конечного автомата | (Старт-стоп) Мониторинг таймера перехода конечного автомата |
| СС_МОНИТОР_СОСТОЯНИЕ | (Стоп-Старт) Конечный автомат монитора | (Стоп-Старт) Конечный автомат монитора |
| SS_SHIFTER_IN | (Старт-стоп) Ввод положения рычага переключения передач | (Стоп-Старт) Сводка скорости автомобиля и частоты вращения вала силового агрегата |
| SS_SPEED_INPUT | (Стоп-Старт) Сводка скорости автомобиля и частоты вращения вала силового агрегата | (Стоп-Старт) Сводка скорости автомобиля и частоты вращения вала силового агрегата |
| SS_STRTR_HEAT | (Старт-стоп) Тепловое состояние стартера | (Старт-стоп) Тепловое состояние стартера |
| ССПЦА | Управление давлением электромагнитного клапана переключения передач A | Заданное давление для управления давлением соленоида переключения передач A (SSPCA)/CB1234 |
| SSA_AMP # | Управление давлением электромагнитного клапана переключения передач A | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач A (SSPCA)/CB1234 |
| SSPCA_F | (SSPCA) Статус | Статус неисправности для управления давлением соленоида переключения передач A (SSPCA)/CB1234 |
| ССПКБ | Управление давлением соленоида переключения передач B | Управляемое давление для регулятора давления соленоида переключения передач B (SSPCB)/C35R |
| SSB_AMP | Управление давлением соленоида переключения передач B | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач B (SSPCB)/C35R |
| SSPCB_F | (SSPCB) Статус | Статус неисправности для управления давлением соленоида переключения передач B (SSPCB)/C35R |
| SSPCC | Управление давлением соленоида переключения C | Заданное давление для управления давлением соленоида переключения передач C (SSPCC)/CB26 |
| SSC_AMP | Управление давлением соленоида переключения C | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач C (SSPCC)/CB26 |
| SSPCC_F | (SSPCC) Статус | Статус неисправности для управления давлением соленоида переключения передач C (SSPCC)/CB26 |
| SSPCD | Управление давлением соленоида переключения передач D | Управляемое давление для управления давлением соленоида переключения передач D (SSPCD)/CBLR, C456 |
| SSD_AMP | Управление давлением соленоида переключения передач D | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач D (SSPCD)/CBLR, C456 |
| SSPCD_F | (SSPCD) Статус | Состояние неисправности для управления давлением соленоида переключения передач D (SSPCD)/CBLR, C456 |
| СНПЦЭ | Управление давлением соленоида переключения передач E | Управляемое давление для управления давлением соленоида переключения передач E (SSPCE)/CBLR, C456 |
| SSE_AMP | Управление давлением соленоида переключения передач E | Управляемый ток для управления давлением соленоида переключения передач E (SSPCE)/CBLR, C456 |
| SSPCE_F | (SSPCE) Статус | Статус неисправности для управления давлением соленоида переключения передач E (SSPCE)/CBLR, C456 |
| SST_D | Трансмиссия SelectShift™ — вход переключателя пониженной передачи | Вход переключателя пониженной передачи SelectShift™ |
| SST_U | Трансмиссия SelectShift™ — вход переключателя вверх | Вход переключателя повышенной передачи SelectShift™ |
| ТСС AMP | Контроль давления преобразователя | Заданный ток для TCC |
| TC_SLIPACT | Фактическое проскальзывание гидротрансформатора | Фактическая разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения турбины, измеренная в об/мин. |
| TC_SLIPSDD | Требуемое проскальзывание гидротрансформатора | Заданная PCM разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения турбины, измеренная в об/мин. |
| ТСС | Соленоид муфты гидротрансформатора | Командное давление для TCC |
| TCC_F | Ошибка управления давлением муфты гидротрансформатора | Статус неисправности TCC |
| TCC_OSC | Управление выходным состоянием гидротрансформатора | Выходное состояние управляющего давления на TCC |
| TCC_RAT | Коэффициент скольжения крутящего момента | Фактическое передаточное отношение гидротрансформатора (1,0 = полностью включено) |
| TCS_DEPRES | Переключатель управления коробкой передач нажат | Статус ТКС |
| TCS_STATE | Запрошенное состояние переключателя управления коробкой передач | Статус ТКС |
| TFT | Температура трансмиссионной жидкости | TFT |
| TFT_F | Состояние температуры трансмиссионной жидкости | Статус неисправности сенсора TFT |
| TFTV | Температура трансмиссионной жидкости | напряжение ТПТ |
| ТР | Диапазон передачи | ТР |
| TR_CRANK | Ввод диапазона трансмиссии, разрешающий запуск двигателя | ТР |
| TR_F | Статус диапазона передачи | Состояние неисправности датчика TR |
| TRAN_RAT | Измеренное передаточное число | Фактическое передаточное отношение коробки передач |
| TRANS_VOLT_A | Состояние управления напряжением питания коробки передач | Напряжение питания трансмиссии |
| TRO_N_F | Состояние нейтрального выхода | Состояние нейтрального выхода коробки передач |
| TRO_P_F | Статус выхода парковки | Состояние выхода парковки передачи |
| TSS_F | Скорость вала турбины Надежная | Статус неисправности датчика TSS (об/мин) |
| TSS_RAW | Нефильтрованная частота вращения вала турбины | Фактическая скорость датчика TSS (об/мин) |
| VPWR_PCM | Напряжение питания модуля | Напряжение питания ПКМ |
| ВСС | Скорость автомобиля | Скорость автомобиля |
| VSS_HR | Скорость автомобиля Высокое разрешение | Скорость автомобиля Высокое разрешение |
| РАЗМИНКА | Количество прогревов с момента сброса (DTC) | Количество прогревов с момента сброса счетчика (DTC) |
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Explorer: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?