Ford Explorer: Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60 / Описание и работа — F Clutch

Обзор

Кольцо шестерня № 4 механически связана с водилом планетарной передачи № 1 и подключен к фрикциону F. При включении муфты F зубчатый венец № 4 может быть соединен с зубчатым венцом № 2 через муфту С. Зубчатый венец № 4 также может соединяться с водилом планетарной передачи № 3 через муфту D.

Муфта F в разобранном виде

F Гидравлические контуры сцепления

F Гидравлический привод сцепления

Давление в трубопроводе подается к клапану управления муфтой F и запорному клапану муфты F. Как SSF включается, он перемещает регулирующий клапан, позволяя регулировать линейное давление поступать к запорному клапану муфты F, а затем к механической муфте F. При регулируемом линейном давлении в контуре управления фрикционом F достигает примерно 689 кПа (100 фунтов на кв. дюйм), механическая муфта F отключается. применяется полностью. Давление в контуре управления муфтой F приводит в движение муфту F. клапан блокировки сцепления влево, что позволяет давлению в магистрали удерживать включена механическая муфта F.

Гидравлические каналы сцепления F