Remplissage du réservoir de lave-glace

Contrôle permanent

Les gaz d'échappement, les vapeurs d'huile et le silicone des produits d'entretien de la carrosserie se déposent en permanence sur les vitres. Pendant la saison chaude, il est donc recommandé d'ajouter un produit lave-glace dans l'eau ; en hiver, un liquide antigel est indispensable.

Après dépose du couvercle en plastique du carter étanche, les trois vis de fixation (1, 2 et 3) des bras d'essuie-glace deviennent accessibles.

Sur l'illustration de droite, le moteur d'essuie-glace (1) est désolidarisé du bras. Sur l'entraînement (2), on voit les trous filetés des vis de fixation (flèches). La manivelle d'entraînement (3) doit être positionnée lors du montage comme indiqué sur la figure : décalage par rapport au parallèle de a = 6° vers l'axe médian du moteur.

PROCÉDURE

Le goulot de remplissage d'eau se trouve à gauche dans le compartiment moteur, près du vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le réservoir contient environ 4 L sur les modèles non équipés d'un système de lave-phares ; si le véhicule en est équipé, il contient environ 6.5 L.

Verser d'abord le produit lave-glace, puis seulement l'eau, afin que ces liquides se mélangent bien dans le réservoir.

Si le véhicule n'est pas équipé d'un système de chauffage des gicleurs, ceux-ci risquent de geler par grand froid.

Une concentration accrue de liquide antigel est recommandée pour éviter ce problème. La présence d'alcool dénaturé, associée à un antigel, peut provoquer la formation de flocons, pouvant obstruer les gicleurs.

L'installation d'un filtre à essence ordinaire dans la conduite du système de lave-glace prévient le colmatage des gicleurs.

Système de lave-glace de lunette arrière sur Audi 80/Avant (break) : le réservoir d'eau avec goulot de remplissage pivotant se trouve sous le couvercle, à droite, dans le coffre.

Réglage du jet de lave-glace
PROCÉDURE

Insérer une aiguille dans l'orifice du gicleur.

L'orifice lui-même se trouve dans une bille, que l'on peut tourner à l'aide de l'aiguille.

Tourner le gicleur jusqu'à ce que le jet d'eau atteigne la vitre, comme indiqué sur la figure.

Chauffage électrique des injecteurs
Juste devant les injecteurs se trouve un boîtier métallique avec une résistance chauffante. Dès la mise du contact (borne X), un courant circule dans cette résistance. Les injecteurs dégivrent rapidement grâce au courant élevé (0,5—0,7 A) fourni au départ. Pour maintenir la température, le courant descend après la phase de chauffe à exactement 200 mA. Si la température extérieure est de moins 15 °C ou moins, le courant de maintien augmente à 320 mA.

Recherche de pannes
PROCÉDURE

Débrancher le connecteur de l'injecteur.

Contact mis, contrôler au voltmètre la présence de tension et la bonne qualité de la masse.

Dans le cas contraire, rechercher un défaut dans le faisceau.

Si l'alimentation est correcte, remplacer l'injecteur.

Positionnement des gicleurs du lave-glace : a = 20 cm, b = 45 cm, c = 22 cm, d = 48 cm.