Indicateur de température du liquide de refroidissement

Le capteur de température extérieure (flèche) est situé dans le pare-chocs, à gauche, derrière la calandre.

À gauche : sous le capteur de température du système d'injection (2), sur les modèles à moteur 5 cylindres, se trouve le thermocontact électronique (1). Le brochage est le suivant :

T – indicateur de température ;
R – climatisation ;
+ – alimentation ;
C – témoin « surchauffe du liquide de refroidissement ».

À droite : les modèles à moteur 6 cylindres sont équipés d'un thermocontact électronique identique (flèche), avec le même brochage. Il est vissé sur la conduite de liquide de refroidissement, à l'arrière droit du moteur.

L'indicateur de température du liquide de refroidissement fonctionne à peu près comme l'indicateur de niveau de carburant. L'alimentation arrive à l'instrument contact mis, la masse passe par le capteur de température sur le moteur. Ce capteur est une résistance qui laisse passer d'autant plus de courant que la température est élevée, de sorte que l'élément bimétallique de l'instrument chauffe davantage et que l'aiguille dévie davantage. Audi utilise deux types différents de capteurs de température.

Capteur standard (combiné à l'interrupteur « surchauffe » du témoin de température du liquide de refroidissement). Monté sur les modèles à moteur 4 cylindres sans climatisation.

Thermocontact électronique (ayant également d'autres fonctions) sur les modèles à moteur 4 cylindres équipés de la climatisation, ainsi que sur les modèles à moteur 5 et 6 cylindres.

Le brochage du capteur de température est indiqué sur les illustrations.

Remarque : en cas de température du liquide de refroidissement trop élevée, le témoin rouge d'avertissement clignote également. Sur les véhicules équipés du système d'autodiagnostic, le symbole « liquide de refroidissement » apparaît.

Dysfonctionnements
Une indication erronée de l'indicateur de température du liquide de refroidissement, combinée à une indication erronée de l'indicateur de niveau de carburant, indique un stabilisateur de tension endommagé.

L'absence totale d'indication peut être due aussi bien au capteur de température qu'à l'instrument.

Si l'indication est correcte mais que le témoin clignote, contrôler le capteur de niveau de liquide de refroidissement situé dans le vase d'expansion.

Contrôle de l'indicateur de température du liquide de refroidissement
PROCÉDURE

Débrancher le connecteur du capteur de température dans le compartiment moteur.

À l'aide d'un fil, prolonger la broche séparée menant à l'indicateur de température (fil bleu-marron) dans le connecteur multipolaire, puis la relier à une partie métallique dénudée (masse).

Mettre brièvement le contact : si l'aiguille immobile jusque-là se met à se déplacer sur l'échelle, le capteur de température est défectueux et doit être remplacé.

Si rien ne change sur l'indicateur, il existe une coupure dans le câblage ou l'indicateur lui-même est défectueux. Sa dépose est décrite au début du chapitre.