Sonde à oxygène chauffée (HO2S)

Spécifications

Spécifications

Sonde à oxygène chauffée (HO2S)

HO2S [Banc 1/Capteur 1]

HO2S [Rangée 1/capteur 2]

Description et fonctionnement

Description

La sonde à oxygène chauffée (HO2S) est constituée de zirconium et d'alumine et est montée à l'entrée et à la sortie du catalyseur de préchauffage (WCC).

Après avoir comparé la teneur en oxygène de l'atmosphère à celle des gaz d'échappement, elle envoie le signal de tension correspondant à l'ECM. Lorsque le rapport A/F est riche ou pauvre, elle génère respectivement environ +1 V ou 0 V.

Pour que ce capteur fonctionne correctement, la température de la pointe du capteur doit être supérieure à une valeur donnée. C'est pourquoi il est équipé d'un élément chauffant, commandé par le signal de travail de l'ECM. Lorsque la température des gaz d'échappement est inférieure à la valeur spécifiée, l'élément chauffant chauffe la pointe du capteur.

Schémas de principe

Schéma électrique

Procédures de réparation

Inspection

1. 1

   Contrôlez la forme d'onde du signal de la HO2S à l'aide du KDS/GDS.

   Spécification : Voir « Forme d'onde »

2. 2

   Coupez le contact.

3. 3

   Débranchez le connecteur de la sonde HO2S.

4. 4

   Mesurez la résistance entre les bornes 3 et 4 de l'élément chauffant de la HO2S.

5. 5

   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

   Spécification : environ 9,0 Ω [20 °C]

   

   

Dépose

1. 1

   Coupez le contact et débranchez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Débranchez le connecteur (A) et retirez la sonde (B).

   Pose de la sonde à oxygène chauffée :

   39,2–49 N·m

   [Rangée 1/Capteur 1]

   

   

   [Rangée 1/Capteur 2]

   

   

Pose

1. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Dépannage

Forme d'onde

[Capteur 1, 2]

[Rangée 1/Capteur 1]

[Rangée 1/Capteur 2]