Kia Rio YB Quiz
Gestion moteur / système d'alimentation en carburant

Injecteur

Dans ce manuel : Gestion moteur / système d'alimentation en carburant
Informations générales — 8Entretien — 31Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 14Système antipollution — 9Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 30Système d'embrayage — 10Boîte de vitesses manuelle — 10Boîte de vitesses automatique — 23Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 15Direction — 9Système de retenue — 14Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 115Système électrique de la carrosserie — 84Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 28
13étapes
~78min
3/5difficulté
0102030405023.517N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 13

Spécifications

Spécifications

Injecteur

Élément Spécifications
Résistance de bobine (Ω) Environ 9,6
Temps d'entrée minimum (ms) 1,8
Pression de carburant bar 2 ~ 7
kPa 200 ~ 700
kgf/cm² 2,04 ~ 7,14
psi 29,0 ~ 101,5
Broche 2

Description et fonctionnement

Description

Sur la base des informations fournies par différents capteurs, l'ECM peut calculer la quantité de carburant à injecter. L'injecteur de carburant est une électrovanne, et la quantité de carburant injectée est commandée par la durée d'injection. L'ECM commande chaque injecteur en mettant à la masse le circuit de commande. Lorsque l'ECM alimente l'injecteur en mettant à la masse le circuit de commande, la tension du circuit doit être basse (théoriquement 0 V) et le carburant est injecté. Lorsque l'ECM coupe l'alimentation de l'injecteur en ouvrant le circuit de commande, l'injecteur se ferme et la tension du circuit doit atteindre brièvement un pic.

Schémas de principe

Schéma électrique

Procédures de réparation

Inspection

  1. Coupez le contact.

  2. Débranchez le connecteur de l'injecteur.

  3. Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 de l'injecteur.

  4. Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

    Spécification : environ 9,6

Dépose

  1. Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

    (Voir « Décharge de la pression résiduelle du circuit de carburant » dans ce groupe).

  2. Coupez le contact et débranchez la borne négative (-) de la batterie.

  3. Déposer le cache moteur.

    (Voir Moteur et transmission complets — « Couvercle moteur »)

  4. Déposez le faisceau électrique après avoir desserré les boulons de fixation.

  5. Débranchez le connecteur de l'injecteur (A).

  6. Déposez le flexible PCV (A).

  7. Déposez le tube d'alimentation en carburant (A) après avoir desserré les écrous de fixation (B).

    Écrou de fixation du rail d'injection (↔ tube d'alimentation en carburant) :

    18,6–24 N·m

  8. Déposez le rail d'injection avec les injecteurs (A) après avoir desserré les boulons de fixation (B).

    Boulon de fixation du rail d'injection : 7,8–11.8 N·m

  9. Déposez la bride de fixation (A) et séparez l'injecteur du rail d'injection.

Pose

  1. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Rio YB : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.