Beheizte Lambdasonde (HO2S)

Technische Daten

Spezifikation

Beheizte Lambdasonde (HO2S)

HO2S [Bank 1/Sensor 1]

HO2S [Bank 1/Sensor 2]

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die beheizte Lambdasonde (HO2S) besteht aus Zirkoniumdioxid und Aluminiumoxid und ist vor und nach dem Warm-up-Katalysator (WCC) eingebaut.

Sie vergleicht den Sauerstoffgehalt der Atmosphäre mit dem Abgas und sendet ein entsprechendes Spannungssignal an das ECM. Bei fettem bzw. magerem A/F-Verhältnis erzeugt sie etwa +1 V bzw. 0 V.

Damit dieser Sensor einwandfrei arbeitet, muss die Temperatur der Sensorspitze über der vorgegebenen Temperatur liegen. Deshalb verfügt er über eine Heizung, die vom ECM über ein Tastverhältnis gesteuert wird. Liegt die Abgastemperatur unter dem vorgegebenen Wert, heizt die Heizung die Sensorspitze auf.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Signalverlauf des HO2S-Sensors mit KDS/GDS prüfen.

   Spezifikation: Siehe „Signalverlauf“

2. 2

   Schalten Sie die Zündung aus.

3. 3

   Trennen Sie den Steckverbinder der HO2S.

4. 4

   Widerstand zwischen den Klemmen 3 und 4 der HO2S-Sensorheizung messen.

5. 5

   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: ca. 9.0 Ω [20 °C]

   

   

Ausbau

1. 1

   Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und nehmen Sie den Sensor (B) ab.

   Einbau der beheizten Lambdasonde:

   39,2–49 N·m

   [Bank 1/Sensor 1]

   

   

   [Bank 1/Sensor 2]

   

   

Einbau

1. Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Fehlersuche

Signalverlauf

[Sensor 1, 2]

[Bank 1/Sensor 1]

[Bank 1/Sensor 2]