Gestion moteur / système d'alimentation en carburant

Solénoïde à force variable (VFS)

3étapes
~18min
2/5difficulté
0102030405011.89N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 3

Description et fonctionnement

Description

Le système de calage variable continu des soupapes (CVVT) avance ou retarde la distribution des soupapes d'admission et d'échappement en fonction du signal de commande du calculateur ECM, calculé à partir du régime moteur et de la charge. En commandant le CVVT, on modifie le recouvrement ou le sous-recouvrement des soupapes, ce qui améliore la consommation de carburant, réduit les émissions de gaz d'échappement (NOx, HC) et améliore les performances du moteur en réduisant les pertes par pompage, l'effet de recyclage interne des gaz d'échappement, en améliorant la stabilité de la combustion, le rendement volumétrique et en augmentant le travail de détente. Ce système se compose d'une électrovanne à force variable (VFS) qui alimente le déphaseur d'arbre à cames en huile moteur ou évacue l'huile du déphaseur d'arbre à cames selon le signal MLI (modulation de largeur d'impulsion) du calculateur ECM, et d'un déphaseur d'arbre à cames qui modifie la phase de l'arbre à cames à l'aide de la pression hydraulique de l'huile moteur. L'électrovanne à force variable (VFS) [admission] modifie sa force en fonction du rapport cyclique MLI afin de commander le tiroir de la vanne de commande d'huile CVVT (OCV) [admission]. L'huile alimentée fait tourner le rotor relié à l'arbre à cames du déphaseur et entraîne l'arbre à cames dans le sens de rotation du moteur (avance à l'admission / retard à l'échappement) ou dans le sens inverse (retard à l'admission / avance à l'échappement), afin de modifier l'angle de phase de l'arbre à cames.

Électrovanne à force variable (VFS) [rangée 1 / admission]

Schémas de principe

Schéma électrique

Connecteur de faisceau

Procédures de réparation

Dépose

  1. Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

  2. Débrancher le connecteur du VFS (A).

  3. Dévisser les boulons de fixation (B) et déposer le VFS du moteur.

    Boulon de fixation de l'électrovanne à force variable :

    9,8–11.8 N·m

Pose

  1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Rio YB : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.