Utilisation du commutateur de sélection de modeRemarque
Ne pas débrancher le connecteur de l'ECM, le câble de batterie, le fil de masse de l'ECM sur le moteur ni le fusible principal avant d'avoir confirmé le DTC (code de défaut) enregistré en mémoire. Un tel débranchement peut effacer les informations mémorisées dans la mémoire de l'ECM.
Les DTC enregistrés dans la mémoire de l'ECM peuvent être consultés à l'aide de l'outil spécial.
Avant de consulter les DTC, lire la fonction d'autodiagnostic « mode utilisateur et mode concessionnaire » (voir « Fonction d'autodiagnostic »). Bien comprendre les fonctions disponibles et leur utilisation.
Lire attentivement « Précautions pour les interventions sur les circuits électriques » (voir « Précautions pour les interventions sur les circuits électriques » dans la section 00 (page 00-2)) avant tout contrôle, et respecter les consignes qui y figurent.
Déposer la selle avant. Voir « Dépose et pose des éléments extérieurs » dans la section 9D (page 9D-6).
Brancher l'outil spécial sur le connecteur du commutateur de sélection de mode.
Outil spécial (a) : 09930–82720 (commutateur de sélection de mode)
Démarrer le moteur ou faire tourner le moteur au démarreur pendant plus de 4 secondes.
Mettre le commutateur de l'outil spécial sur marche.
Consulter le DTC pour déterminer l'élément défectueux.
Voir « Tableau des DTC ».
Outil spécial (a) : 09930–82720 (commutateur de sélection de mode)
Après la réparation, couper le contact puis le remettre. Si le DTC (C00) s'affiche, la panne est effacée.
Remarque
Même si le DTC (C00) s'affiche, l'historique de défaut précédent reste enregistré dans l'ECM. Effacer donc les DTC d'historique mémorisés dans l'ECM à l'aide du SDS.
Un DTC est aussi mémorisé dans l'ECM lorsque le connecteur de l'un des capteurs est débranché. Par conséquent, si un connecteur de capteur a été débranché pendant le diagnostic, effacer l'historique des DTC mémorisés à l'aide du SDS. Voir « Procédures de réinitialisation du diagnostic SDS ».
Couper le contact et débrancher l'outil spécial du connecteur du commutateur de sélection de mode.
Reposer la selle avant.
Utilisation du SDSRemarque
Ne pas débrancher le connecteur de l'ECM, le câble de batterie, le fil de masse de l'ECM sur le moteur ni le fusible principal avant d'avoir confirmé le DTC (code de défaut) enregistré en mémoire. Un tel débranchement peut effacer les informations mémorisées dans la mémoire de l'ECM.
Les DTC enregistrés dans la mémoire de l'ECM peuvent être consultés à l'aide du SDS.
Lire impérativement « Précautions pour les interventions sur les circuits électriques » dans la section 00 (page 00-2) avant tout contrôle, et respecter les consignes qui y figurent.
Déposer la selle avant. Voir « Dépose et pose des éléments extérieurs » dans la section 9D (page 9D-6).
Préparer les outils SDS. (Voir le manuel d'utilisation du SDS pour plus de détails.)
Démarrer le moteur ou faire tourner le moteur au démarreur pendant plus de 4 secondes.
Consulter le DTC pour déterminer l'élément défectueux.
Voir « Tableau des DTC ».
Remarque
Lire le DTC (code de défaut) et les données relevées au moment du défaut (données au moment du DTC) selon les instructions affichées par le SDS.
Le SDS ne sert pas seulement à détecter les codes de défaut, mais aussi à reproduire à l'écran et à vérifier l'état de défaut décrit par le client, à l'aide du déclencheur. (Voir « Données au moment du défaut (affichage des données au moment du DTC) ».)
Utilisation du déclencheur. (Voir le manuel d'utilisation du SDS pour plus de détails.)
Après la réparation, effacer l'historique (DTC passés). Voir « Procédures de réinitialisation du diagnostic SDS ».
Fermer l'outil SDS et couper le contact.
Débrancher l'outil SDS et reposer la selle avant.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Suzuki GSX-R 1000 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
(a) : 09930–82720 (commutateur de sélection de mode)
(a) : 09904–41010 (système de diagnostic 
(b) : 99565–01010–020 (CD-ROM 
