Réglage du régime de ralenti

Emplacement de la vis de réglage du régime de ralenti

Utilisez deux clés pour desserrer ou serrer le contre-écrou.
Le réglage du régime de ralenti à 100 % est correct si la quantité de carburant injectée au ralenti est réglée correctement. Ce réglage ne peut être effectué qu'à l'aide d'outils spéciaux. Cependant, le contrôle général et le réglage temporaire permettant de démarrer le moteur peuvent être effectués en suivant les instructions ci-dessous. Un bon ralenti n'est obtenu que si les jeux des soupapes et les instants d'injection sont correctement réglés. Raccordez le compte-tours pour moteur diesel conformément au mode d'emploi du fabricant.
Avant de régler le régime de ralenti, chauffez le moteur à sa température de fonctionnement.

PROCÉDURE
1. Coupez tous les consommateurs électriques. Le ventilateur ne doit pas non plus se mettre en marche. Le filtre à air doit être monté.
2. Démarrez le moteur et relevez le régime de ralenti. S'il dépasse 700 tr/min, vérifiez si le levier de réglage touche la vis de réglage lorsque la pédale d'accélérateur est entièrement enfoncée. Sinon, réglez le régime de ralenti.
3. Desserrez le contre-écrou de la vis de réglage du ralenti à l'endroit indiqué sur la figure (avec une clé ordinaire), et à l'aide de la seconde clé, tournez la vis de réglage jusqu'à obtenir le régime de ralenti spécifié. Resserrez le contre-écrou.
4. Augmentez le régime et vérifiez qu'après relâchement de la pédale d'accélérateur le moteur revient au régime de ralenti. Si ce n'est pas le cas, il faut régler la longueur de la tringlerie d'accélérateur. Le levier de la pompe d'injection haute pression doit, pédale d'accélérateur relâchée, buter contre l'extrémité de la vis de réglage.