Vilebrequin et volant moteur

GÉNÉRALITÉS
Les travaux sur le vilebrequin et les pièces associées s'effectuent de la même manière que pour les moteurs à essence. Il faut toutefois travailler avec le tableau des cotes et des réglages, car il contient des données différentes concernant les jeux, le diamètre des tourillons de palier et des manetons, l'épaisseur des demi-rondelles de butée, le jeu axial, etc. Les couples de serrage des chapeaux de palier diffèrent également. La figure « Schéma de montage du mécanisme bielle-manivelle du moteur diesel » représente les pièces du mécanisme bielle-manivelle.
Il faut prêter attention à la buse de pulvérisation d'huile et au clapet de retour d'huile, qui ne sont pas montés sur les moteurs à essence. Ces deux pièces peuvent être déposées. La dépose de la pompe à huile est décrite au sous-chapitre 3.2.16.1. Le jeu des paliers de vilebrequin se mesure comme décrit au sous-chapitre 3.2.5, mais lors du montage de coussinets de cote nominale, il faut impérativement utiliser des coussinets portant le même marquage numérique. Au dos des coussinets figure un marquage 1, 2 ou 3. Sur le bloc-cylindres, côté volant moteur, est poinçonné le même marquage numérique pour le palier correspondant. Si l'on remonte les mêmes coussinets, ils doivent être remontés dans leurs emplacements d'origine, car ils sont déjà rodés avec les tourillons.