Pistons et bielles

Schéma de montage du mécanisme bielle-piston du moteur diesel 1. Circlip
2. Coussinet de bielle
3. Pompe à eau
4. Pompe à huile
5. Coussinet de bielle
6. Chapeau de bielle
7. Demi-rondelle inférieure
8. Crépine de pompe à huile
9. Carter inférieur
10. Segments de piston
11. Axe de piston
12. Bielle
13. Bride du joint arrière
14. Gicleur de refroidissement de piston
15. Coussinet de palier de vilebrequin
16. Vilebrequin
17. Chapeau de palier
18. Coussinet de palier de vilebrequin

Dépose et démontage

PROCÉDURE
1. Pour déposer les pistons et bielles, il faut déposer la culasse, le carter inférieur (ainsi que la pompe à huile), mais le vilebrequin peut rester dans le bloc-cylindres. Ensuite, après dépose des chapeaux de bielles et des coussinets, pousser les pistons et bielles vers le haut, depuis l'intérieur du bloc-cylindres, à l'aide du manche d'un marteau. Avant cette opération, prendre connaissance des indications concernant le marquage, la position de montage, etc., données pour les moteurs à essence.
2. Pour séparer les pistons des bielles, retirer les circlips d'axe de piston. Chauffer ensuite le piston dans de l'eau chaude (au moins 80 °C) puis chasser l'axe à l'aide d'un chasse-axe approprié et d'un marteau. Retirer les segments à l'aide d'une pince à segments. Le contrôle des pistons et bielles s'effectue comme sur les moteurs à essence, en tenant compte toutefois des valeurs du tableau des cotes et réglages. Les coussinets de bielle sont sélectionnés selon les valeurs de tolérance. Les coussinets sont marqués des chiffres 1, 2 ou 3, et le même chiffre est poinçonné sur la face extérieure des chapeaux de bielles. Veiller impérativement à la concordance des deux marquages.