Batteria

La batteria è il centro dell'impianto elettrico di bordo dell'Audi 80. Da essa attingono energia i vari utilizzatori, mentre la batteria viene caricata dall'alternatore.

Principio di funzionamento
L'elettrodo (piastra di piombo) è a contatto con l'acido solforico diluito (elettrolita) e, sotto l'azione della soluzione, cede all'elettrolita ioni positivi, ossia particelle elettricamente cariche. In questo modo si crea una tensione elettrica tra l'elettrolita e la piastra di piombo.

Tuttavia, la tensione generata dal «spontaneo» passaggio delle particelle cariche non è sufficiente, pertanto alla batteria viene applicata una tensione di carica. Di conseguenza, il solfato di piombo della batteria scarica si trasforma sull'elettrodo positivo in biossido di piombo e sull'elettrodo negativo in piombo spugnoso. Contemporaneamente, nell'elettrolita si riforma acido solforico; il segnale esterno del processo di carica quasi completato è la comparsa di bolle di gas.

Durante la scarica della batteria avviene il processo inverso. Il biossido di piombo della piastra positiva e il piombo spugnoso della negativa si trasformano nuovamente in solfato di piombo; l'acido solforico viene consumato e si forma acqua. Pertanto, con la scarica della batteria, la densità dell'acido diminuisce.

Posizione della batteria
Sulle Audi 80 con motori a 4 e 5 cilindri la batteria è situata posteriormente a destra nel vano motore. Sui modelli con motore a 6 cilindri la batteria è situata anteriormente a sinistra nel vano motore. Nel punto di installazione è protetta da un coperchio.

Sulle Audi 80 vengono montate le seguenti batterie:

12 V/40 Ah, codice tipo 54045 (tutti i motori a 4 cilindri)
12 V/63 Ah, codice tipo 56318 (motori a 5 e 6 cilindri)

Parametri della batteria
Tensione e capacità: nella designazione 12 V/40 Ah il primo numero (12 V) indica naturalmente la tensione. Dopo la barra obliqua è indicata la corrente che la batteria è in grado di erogare nell'unità di tempo – Ah significa ampere-ora. Si tratta della capacità nominale della batteria, misurata secondo le condizioni normative. Nella pratica si deve contare solo su 2/3 degli ampere-ora indicati; con una batteria più vecchia solo sulla metà.

Corrente di avviamento a freddo: il numero 220 A oppure 300 A indica la corrente che la batteria può erogare a una temperatura di meno 18 °C.

Codice tipo: il numero di cinque cifre serve a tutti i produttori tedeschi di batterie per identificare la batteria. Per Audi i numeri corrispondenti sono 54045 o 56318. La prima cifra (5) indica la tensione della batteria di 12 V. Le cifre successive 40 o 63 indicano la capacità della batteria. Le ultime due cifre indicano caratteristiche costruttive, come il modello, la polarità, il tubo di scarico dei gas e la flangia.