Controllo del livello dell'elettrolita

Il liquido della batteria è composto da acido solforico diluito in acqua distillata. Una parte di quest'acqua può evaporare o scindersi durante la carica in idrogeno e ossigeno.

Sulle Audi 80 è installata una batteria esente da manutenzione, conforme alla norma DIN 72311 e dotata di una riserva d'acqua relativamente grande. In condizioni normali non deve essere rabboccata con acqua distillata per tutta la sua durata. Un consumo d'acqua maggiore è causato solo da temperature ambiente elevate, da lunghi soggiorni in regioni calde (vacanze), da un regolatore di tensione dell'alternatore difettoso, dall'autoscarica durante lunghe soste del veicolo o da una scarica profonda, causata ad esempio dalle luci di posizione lasciate accese tutta la notte.

PROCEDURA

Il livello dell'elettrolita nella batteria deve raggiungere almeno il segno inferiore sulla scocca, tracciato con vernice o in rilievo, ma in ogni caso coprire bene i bordi superiori delle piastre.

In caso di livello dell'elettrolita insufficiente, svitare il tappo.

Se la batteria è caricata normalmente, aggiungere acqua distillata fino al segno superiore oppure fino a 15 mm sopra i bordi superiori delle piastre.

Se la batteria è fortemente scarica, aggiungere solo tanta acqua da coprire le piastre dall'alto, perché durante la ricarica il livello del liquido aumenterà notevolmente.

Rabboccare fino al segno massimo solo dopo la ricarica.

La quantità di acqua dal flacone di riempimento deve essere dosata con precisione, perché la batteria si riempie facilmente in eccesso.

Una batteria troppo piena "bolle", l'acido fuoriesce in corrispondenza del tappo.