Guida con alternatore guasto

Suggerimenti: se l'alternatore o il regolatore di tensione non funzionano, è comunque possibile proseguire il viaggio, poiché la batteria può assumere il ruolo di fonte di alimentazione. Di giorno la sua riserva di corrente basta a lungo, poiché la gestione elettronica dell'accensione/iniezione e la pompa del carburante elettrica richiedono una tensione minima. Inoltre, spesso la batteria è carica solo per 2/3. A seconda della capacità della batteria, si possono percorrere ancora almeno 5 ore. In inverno un fattore aggravante è la generale debolezza della batteria. Inoltre, è necessario accendere i fari in anticipo.

Pertanto, il principio guida deve essere il risparmio di corrente: non interrompere il viaggio senza necessità, perché il motorino di avviamento richiede molta corrente. Se possibile, avviare il motore «in spinta». Non accendere il riscaldamento del lunotto posteriore, il riscaldatore e la radio. Usare il tergicristallo con moderazione. Di notte guidare senza abbaglianti e fendinebbia. Inoltre, scollegare i cavi dall'alternatore e isolarli singolarmente, in modo che la batteria non possa scaricarsi attraverso un alternatore o un regolatore di tensione difettoso.