Audi 80: Elenco dei guasti - Motorino di avviamento

Guasto	Causa	Cosa fare
A. Girando la chiave di accensione in posizione «Start» il motorino fa girare il motore troppo lentamente o non funziona affatto	1. Le spie si accendono debolmente o si spengono a) la batteria è scarica b) i collegamenti dei cavi sono allentati o ossidati c) il motorino presenta un cortocircuito verso massa 2. Le spie sono luminose, si sentono scatti del motorino a) le spazzole o i loro collegamenti nel motorino sono usurati b) i contatti nel relè di innesto sono bruciati c) l'avvolgimento del motorino è danneggiato 3. Le spie sono luminose, nessun rumore a) il relè di innesto si "blocca" perché è incollato o surriscaldato b) il contatto del morsetto 50 sul relè di innesto si è staccato c) interrotto il cablaggio del morsetto 50 dal blocchetto di accensione al relè di innesto sul motorino	Avviare il motore con cavi ausiliari da una batteria di un altro veicolo Controllare i collegamenti dei cavi Far riparare il motorino in officina Controllare le spazzole in carbone Sostituire il relè di innesto Far riparare il motorino in officina Chiedere a un assistente di girare la chiave di accensione in posizione di avviamento e di battere con un cacciavite sul relè di innesto Controllare il collegamento Controllare il cablaggio con la spia di controllo
B. Il motorino funziona ma non fa girare il motore	1. L'azionamento del relè di innesto si blocca 2. I denti del pignone o della corona del volano sono danneggiati	Far riparare il motorino in officina Spingere leggermente il veicolo con la marcia inserita. Riavviare. Sostituire le parti danneggiate
C. Il relè di innesto si attiva e si disattiva rapidamente, il motorino non funziona	La batteria è molto scarica: quando si attiva l'interruttore elettromagnetico la tensione cala bruscamente e l'interruttore si disattiva di nuovo	Caricare la batteria
D. Il motorino continua a funzionare dopo aver rilasciato la chiave di accensione	1. Il relè di innesto è "bloccato" e non si disattiva	Spegnere immediatamente l'accensione, in caso estremo scollegare la batteria. Sostituire il relè di innesto
E. Il pignone non si disinnesta dopo l'avviamento del motore	1. La molla di ritorno è difettosa o rotta 2. L'ingranamento del pignone o della corona del volano è sporco o danneggiato	Spegnere immediatamente l'accensione. Far riparare (in officina) Pulire o sostituire le parti danneggiate (in officina)

Elenco dei guasti - Motorino di avviamento

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