Conducción con un alternador averiado

Consejos: si el alternador o el regulador de tensión no funcionan, aún puede continuar el viaje, ya que la batería puede asumir la función de fuente de alimentación. Durante el día, su reserva de corriente es suficiente durante bastante tiempo, porque el sistema electrónico de encendido/inyección y la bomba de combustible eléctrica necesitan una tensión mínima. Además, la batería a menudo está cargada solo al 2/3. Según la capacidad de la batería, aún se puede recorrer al menos 5 h. En invierno, el factor agravante es la debilidad general de la batería. Además, es necesario encender los faros antes.

Por ello, el lema debe ser ahorrar corriente: no interrumpa el viaje sin necesidad, ya que el motor de arranque necesita mucha corriente. Si es posible, arranque el motor «en marcha». No encienda la calefacción del cristal trasero, la estufa ni la radio. Utilice el limpiaparabrisas de forma económica. Por la noche conduzca sin luces de carretera ni faros antiniebla. Además, desconecte los cables del alternador y aíslelos por separado, para que la batería no pueda descargarse a través de un alternador o regulador de tensión defectuoso.