Contrôle du niveau d'électrolyte

L'électrolyte de la batterie est constitué d'acide sulfurique dilué dans de l'eau distillée. Une partie de cette eau peut s'évaporer ou se décomposer en hydrogène et oxygène pendant la charge.

Les Audi 80 sont équipées d'une batterie sans entretien, conforme à la norme DIN 72311, disposant d'une réserve d'eau relativement importante. Dans des conditions normales, elle ne doit pas nécessiter d'ajout d'eau distillée pendant toute sa durée de vie. Une consommation d'eau accrue est uniquement provoquée par une température ambiante élevée, des séjours prolongés dans des régions chaudes (vacances), un régulateur de tension d'alternateur défectueux, une autodécharge lors de longues immobilisations du véhicule, ou une décharge profonde causée, par exemple, par des feux de stationnement restés allumés toute la nuit.

PROCÉDURE

Le niveau d'électrolyte dans la batterie doit atteindre au minimum le repère inférieur sur le boîtier, marqué par vernis ou en relief, et en tout cas bien recouvrir le bord supérieur des plaques.

Si le niveau d'électrolyte est bas, dévisser le bouchon.

Si la batterie est normalement chargée, ajouter de l'eau distillée jusqu'au repère supérieur, soit 15 mm au-dessus du bord supérieur des plaques.

Si la batterie est fortement déchargée, n'ajouter que la quantité d'eau nécessaire pour recouvrir les plaques, car le niveau montera nettement lors de la recharge.

Compléter jusqu'au repère supérieur seulement après la charge.

La quantité d'eau versée depuis le flacon doit être bien dosée, car la batterie se remplit facilement à trop.

Une batterie trop remplie « bout », l'acide ressort au niveau du bouchon.