Comprobación del nivel de electrolito

El líquido de la batería consiste en ácido sulfúrico diluido en agua destilada. Parte de esta agua puede evaporarse o descomponerse durante la carga en hidrógeno y oxígeno.

En los Audi 80 se monta una batería sin mantenimiento, conforme a la norma DIL 72311 y con una reserva de agua relativamente grande. En condiciones normales, debe funcionar durante toda su vida útil sin rellenado de agua destilada. Un consumo elevado de agua solo lo provocan una temperatura ambiente alta, estancias prolongadas en regiones cálidas (vacaciones), un regulador de tensión del alternador averiado, la autodescarga durante paradas prolongadas del vehículo o una descarga profunda, causada, por ejemplo, por dejar las luces de estacionamiento encendidas toda la noche.

PROCEDIMIENTO

El electrolito de la batería debe llegar como mínimo a la marca inferior de la carcasa, marcada con laca o en relieve, y, en cualquier caso, debe cubrir bien los bordes superiores de las placas.

Si el nivel de líquido es bajo, desenrosque el tapón.

Si la batería está cargada normalmente, añada agua destilada hasta la marca superior o 15 mm por encima de los bordes superiores de las placas.

Si la batería está muy descargada, añada solo la cantidad de agua necesaria para que las placas queden cubiertas por encima, ya que al recargarla el nivel del electrolito aumentará considerablemente.

Rellene hasta la marca superior solo después de la carga.

La cantidad de agua del frasco dosificador debe dosificarse con precisión, ya que la batería se puede llenar en exceso fácilmente.

Una batería llenada en exceso «hierve» y el ácido sale por el tapón.