Usura anomala dei pneumatici

Sulle ruote anteriori è normale una usura leggermente maggiore delle spalle del pneumatico rispetto al centro del battistrada; a causa dell'inclinazione della strada, l'usura della spalla del pneumatico rivolta verso il centro strada (ruota sinistra: esterna, ruota destra: interna) può essere più marcata.

Un'usura irregolare dei pneumatici è dovuta per lo più a una pressione di gonfiaggio troppo bassa o troppo alta e può essere riconducibile a errori di convergenza o equilibratura delle ruote, oppure ad ammortizzatori difettosi o cerchi danneggiati.

Occorre innanzitutto controllare che la pressione di gonfiaggio sia conforme alle prescrizioni; il controllo deve essere eseguito almeno ogni quattro settimane.

Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici solo a pneumatici freddi. La pressione aumenta infatti con il riscaldamento durante la marcia veloce. È comunque errato scaricare l'aria da pneumatici caldi.

Con pressione di gonfiaggio troppo alta il battistrada si consuma maggiormente al centro, poiché con l'elevata pressione interna il pneumatico è più bombato sul battistrada.

Con pressione di gonfiaggio troppo bassa il battistrada poggia maggiormente sulle spalle del pneumatico e il centro del battistrada si incurva verso l'interno. Ne risulta un'usura più intensa delle spalle del pneumatico.

L'usura a denti di sega del battistrada è di norma dovuta a un sovraccarico del veicolo.

Una errata convergenza e uno squilibrio delle ruote producono ciascuno tipici quadri di usura dei pneumatici, descritti nella diagnosi dei guasti.