Fiat Bravo Manuale di riparazione :: Diagnosi dei guasti dei pneumatici

Usura	Causa
Usura accentuata del battistrada su entrambi i lati.	Pressione di gonfiaggio dei pneumatici troppo bassa.
Usura accentuata al centro del battistrada, su tutta la circonferenza.	Pressione di gonfiaggio dei pneumatici troppo alta.
Erosione sul lato del profilo.	Squilibrio statico e dinamico della ruota. Eventualmente run-out laterale del cerchio troppo elevato, gioco eccessivo nei giunti portanti.
Erosione al centro del battistrada.	Squilibrio statico della ruota. Eventualmente conseguenza di un run-out radiale troppo elevato.
Forte usura localizzata al centro del battistrada.	Tracce di bloccaggio dovute a frenate brusche.
Usura a scaglie o a dente di sega del battistrada. Nei casi gravi associata a rotture della tela, che dopo un certo tempo diventano visibili dall'esterno.	Sovraccarico del veicolo. Controllare la parte interna dei pneumatici per individuare rotture della tela.
Bordi di gomma sugli spigoli laterali del profilo.	Regolazione errata delle ruote. Pneumatico consumato per raschiamento. Sulle ruote posteriori controllare anche lo stato degli ammortizzatori.
Formazione di bava su un lato del profilo della ruota anteriore.	Convergenza errata. Pneumatico consumato per raschiamento. Frequente marcia su fondo stradale fortemente bombato. Curve percorse a velocità elevata.
Rotture a urto nella struttura del pneumatico. Inizialmente visibili solo all'interno del pneumatico.	Passaggio su spigoli vivi, giunti di rotaie o simili ad alta velocità.
Battistrada consumato su un solo lato.	Controllare la registrazione dell'angolo di campanatura.

Diagnosi dei guasti dei pneumatici

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