Fiat Bravo Quiz
Impianto di alimentazione

Verifica del relè della pompa del carburante

In questo manuale: Impianto di alimentazione
Gentile lettore — 1Motore — 35Lubrificazione motore — 3Raffreddamento motore — 10Accensione/candele — 14Impianto di alimentazione — 10Iniezione benzina — 13Impianto di iniezione diesel — 13Impianto di scarico — 7Frizione — 7Cambio / comando cambio / cambio automatico — 5Avantreno — 11Assale posteriore — 4Sterzo — 9Registrazione geometrica del veicolo — 1Impianto frenante — 22Ruote e pneumatici — 10Carrozzeria — 34Riscaldamento — 6Impianto elettrico — 39Impianto di illuminazione — 14Strumentazione — 7Impianto tergicristallo — 8Cura della vettura / attrezzi — 6Avviamento di soccorso / traino del veicolo — 3Sollevare il veicolo — 1Piano di manutenzione Fiat Bravo / Brava — 1Interventi di manutenzione — 38Schemi elettrici — 5
17passaggi
~102min
4/5difficoltà
Completati 0 di 17

Il relè della pompa del carburante si trova, sui motori 1,4/1,6 L, sul supporto relè nel vano motore; sui motori 1,8/2,0 L, nell'abitacolo, a destra sotto il vano portaoggetti. Il relè alimenta elettricamente la pompa elettrica del carburante. Per accedere ai relè nel vano motore, svitare a mano la vite in plastica e rimuovere il coperchio.

Se per il controllo dell'impianto di iniezione la pompa del carburante deve funzionare senza che il motore sia in moto, scollegare il relè e collegare il terminale 30 e il terminale 87 con un cavo di collegamento corto; diametro del cavo 1,5 mm.

Motore 1,4 L:
Relais fur kraftstoffpumpe prufen

  1. Fusibile della pompa del carburante

  2. Fusibile dell'impianto di iniezione e di accensione

  3. Relè dell'impianto di iniezione e di accensione

  4. Relè della pompa del carburante

Motore 1,6 L:
1,6-L-motor

  1. Connettore della sonda lambda

  2. Fusibile dell'impianto di iniezione e di accensione

  3. Fusibile del relè

  4. Doppio relè per la pompa del carburante e per l'impianto di iniezione e di accensione

Motore 1,8 L:
1,8-L-motor

  1. Relè della pompa del carburante

  2. Relè dell'impianto di iniezione e di accensione

  3. Fusibile dell'impianto di iniezione e di accensione

  4. Fusibile della pompa del carburante

Motore 2,0 L:
2,0-L-motor

  1. Relè del sistema a carbone attivo

  2. Relè dell'impianto di accensione e di iniezione

  3. Relè della pompa del carburante

  4. Fusibile della sonda lambda

  5. Fusibile della pompa del carburante

Attenzione: per verificare il relè della pompa del carburante, la batteria deve essere carica. Per ulteriori indicazioni sulla verifica del relè, consultare il capitolo «Impianto elettrico».

  • Controllare i fusibili dell'impianto di iniezione e, se necessario, sostituirli; vedere le figure.

  • Scollegare il relè della pompa del carburante e sostituirlo con un relè integro.

2,0-L-motor

  • Se non è disponibile un relè integro, ponticellare i terminali 30 e 87 nello zoccolo del relè con un cavo di sezione adeguata.

    La pompa del carburante deve ora avviarsi in modo udibile (eventualmente far controllare l'ascolto presso il serbatoio da una persona di aiuto); altrimenti vi è un guasto nel cavo di alimentazione o nella pompa del carburante.

2,0-L-motor

Attenzione: sul motore 1,6 L scollegare il doppio relè e ponticellare i terminali 4 e 8. La pompa del carburante deve ora funzionare in modo udibile.

  • L'officina può controllare la portata e la pressione del carburante nell'impianto di alimentazione; a tale scopo sono necessari strumenti speciali.

Montaggio

  • Inserire fusibili e relè e riavvitare il coperchio.

  • Collegare il cavo di massa della batteria (-). Regolare l'orologio esistente e inserire il codice antifurto dell'autoradio.

  • Avviare il motore e verificarne il corretto funzionamento.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Fiat Bravo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.