Controllo visivo delle perdite d'olio

In caso di motore imbrattato d'olio e consumo d'olio elevato, verificare da dove fuoriesce l'olio.

A tale scopo controllare i seguenti punti:

• Aprire il tappo di riempimento dell'olio e controllare la guarnizione per porosità o danni.

• Ventilazione del basamento: ad esempio i tubi di ventilazione dal basamento al coperchio della distribuzione e dal coperchio della distribuzione al collettore di aspirazione.

• Guarnizione del coperchio testata.

• Guarnizione della testata.

• Guarnizione del filtro dell'olio: filtro dell'olio sulla flangia del filtro dell'olio.

• Tappo di scarico dell'olio (anello di tenuta).

• Sensore di pressione olio (anello di tenuta).

• Guarnizioni della coppa dell'olio.

• Anelli di tenuta anteriori e posteriori per albero a camme e albero motore.

Poiché in caso di perdite l'olio di solito si distribuisce su una superficie più ampia del motore, il punto di fuoriuscita non è riconoscibile a prima vista. Per la ricerca conviene procedere come segue:

• Eseguire il lavaggio del motore. Spruzzare sul motore un detergente a freddo di uso commerciale e, dopo un breve tempo di azione, sciacquare con acqua.

  Prima coprire l'alternatore con un sacchetto di plastica.

Attenzione: per motivi di tutela ambientale, nella maggior parte dei comuni il lavaggio dei veicoli su aree pubbliche è vietato.

Oggi molte stazioni di servizio offrono la possibilità di lavare l'auto con vapore. Poiché in queste stazioni è garantito che l'acqua di scarico non si infiltra nel terreno, il lavaggio andrebbe effettuato lì.

• Cospargere dall'esterno con polvere di calcare o talco le giunzioni e le guarnizioni del motore.

• Controllare il livello dell'olio e, se necessario, rabboccare.

• Eseguire una prova su strada. Poiché con il motore caldo l'olio diventa più fluido e può quindi fuoriuscire più rapidamente dai punti di perdita, la prova dovrebbe svolgersi su un tragitto di circa 30 km su una superstrada.

• Successivamente ispezionare il motore con una lampada, individuare il punto di perdita ed eliminare il guasto.