Controllo del liquido antigelo

Attrezzo di controllo necessario:

• Un densimetro (sonda di misura), economico e disponibile nel commercio di ricambi, spesso messo a disposizione anche presso le stazioni di servizio.

Prima dell'inizio dell'inverno si dovrebbe controllare regolarmente la concentrazione dell'antigelo nel liquido di raffreddamento, in particolare se nel frattempo è stata rabboccata acqua pura.

• Il motore non deve essere stato portato a temperatura di esercizio. Sullo strumento di misura è indicata la temperatura nominale del liquido di raffreddamento (di solito +21 °C, cioè temperatura ambiente).

• Aprire il tappo della vaschetta di compensazione.

• Aspirare il liquido di raffreddamento con il densimetro e leggere la densità sul galleggiante. La protezione antigelo deve arrivare fino a -35 °C alle nostre latitudini.

  Il rapporto di miscelazione tra concentrato di liquido refrigerante e acqua è allora 1 : 1.

Esempio: la misurazione dell'antigelo con il densimetro sul motore 1,6 L dà una protezione fino a -10 °C. In questo caso scaricare 2,6 l di liquido di raffreddamento e rabboccare 2,6 l di concentrato antigelo puro. Attenzione: rabboccare solo antigelo "Paraflu" approvato da Fiat. Per il rabbocco può essere utilizzato il tipo affine "Paraflu Formula Europa". Se si rabbocca questo tipo mentre nel circuito di raffreddamento è ancora presente il "Paraflu" tradizionale, la misurazione con il densimetro diventa però imprecisa.

• Chiudere il tappo del vaso di espansione e, dopo una prova su strada, ricontrollare la protezione antigelo.