Inspección visual de pérdidas de aceite

Si el motor está manchado de aceite y el consumo de aceite es elevado, compruebe por dónde sale el aceite.

Para ello, compruebe los siguientes puntos:

• Abra la tapa de llenado de aceite y compruebe si la junta presenta porosidad o daños.

• Ventilación del cárter: por ejemplo, los tubos de ventilación del cárter al alojamiento del árbol de levas y del alojamiento del árbol de levas a la caja colectora de aire.

• Junta de la tapa de culata.

• Junta de la culata.

• Junta del filtro de aceite: filtro de aceite en la brida del filtro de aceite.

• Tornillo de drenaje de aceite (anillo de junta).

• Interruptor de presión de aceite (anillo de junta).

• Juntas del cárter.

• Retenes delanteros y traseros del árbol de levas y del cigüeñal.

Dado que, en caso de fugas, el aceite suele extenderse por una superficie amplia del motor, la salida de aceite no es fácil de detectar a primera vista. Para la búsqueda, lo más adecuado es proceder de la siguiente manera:

• Lave el motor. Rocíe el motor con un limpiador en frío comercial y, tras un breve tiempo de actuación, aclárelo con agua.

  Antes, cubra el alternador con una bolsa de plástico.

Atención: por razones de protección medioambiental, en la mayoría de los municipios está prohibido lavar vehículos en vía pública.

Actualmente, en muchas estaciones de servicio existe la posibilidad de lavar el vehículo con vapor. Dado que en estas estaciones se garantiza que el agua sucia no se filtra en el suelo, el lavado debe realizarse allí.

• Espolvoree desde el exterior las juntas y los puntos de separación del motor con cal o polvo de talco.

• Compruebe el nivel de aceite y rellénelo si es necesario.

• Realice un recorrido de prueba. Dado que el aceite se vuelve más fluido con el motor caliente y puede salir más rápidamente por los puntos de fuga, el recorrido de prueba debe realizarse por una vía rápida en un trayecto de aprox. 30 km.

• A continuación, revise el motor con una lámpara, localice la fuga y repárela.