Differenziale. Descrizione e funzionamento
Differenziale, smontato
| Elemento | Descrizione |
| 1 | Carcassa del differenziale |
| 2 | Albero dei satelliti |
| 3 | Ingranaggi |
| 4 | Planetari del differenziale |
Differenziale, vista in sezione e tenuta esterna
| Elemento | Descrizione |
| 1 | Paraolio del semiasse sinistro |
| 2 | Paraolio semiasse destro FWD (trazione anteriore) |
| 3 | Paraolio semiasse destro AWD (trazione integrale) |
| 4 | Superficie di tenuta dell'albero di ingresso del Power Transfer Unit (PTU) |
Differenziale
Il differenziale consente ai semiassi e alle ruote di ruotare a velocità diverse in curva e trasmette la potenza al Power Transfer Unit (PTU) sui veicoli a trazione integrale.
Il differenziale è composto dai seguenti componenti:
- Carcassa del differenziale (parte della carcassa della trasmissione finale)
- Due satelliti supportati dall'albero dei satelliti
- Due planetari supportati dalla carcassa del differenziale e dai semiassi
Quando si guida in linea retta, entrambe le ruote anteriori ruotano approssimativamente alla stessa velocità. Ciò significa che entrambi i planetari laterali ruotano alla stessa velocità e, inoltre, mentre entrambi i satelliti ruotano (ma non ruotano rispetto) ai planetari laterali. Durante la percorrenza di una curva, la ruota esterna è costretta a ruotare più velocemente della ruota interna. I planetari laterali devono ora ruotare a velocità diverse; i satelliti ruotano sull'albero dei satelliti, consentendo ai semiassi motori di ruotare a velocità diverse e mantenendo la coppia in uscita.
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