Differential. Beschreibung und Funktion

Differentialansicht, zerlegt

Differentialansicht, Schnitt und äußere Dichtung

Differenzial

Das Differential ermöglicht es den Antriebswellen und Rädern, sich in Kurven mit unterschiedlicher Geschwindigkeit zu drehen, und überträgt die Leistung bei Allradfahrzeugen auf die Power Transfer Unit (PTU).

Die Differentialbaugruppe besteht aus folgenden Komponenten:

• Differentialgehäuse (Teil des Achsantriebsgehäuses)
• Zwei Ritzel, gelagert auf der Ritzelwelle
• Zwei Seitenzahnräder, gelagert im Differentialgehäuse und auf den Antriebswellen

Bei Geradeausfahrt drehen sich beide Vorderräder mit annähernd gleicher Drehzahl. Das bedeutet, dass sich beide Seitenzahnräder mit der gleichen Drehzahl drehen. Ebenso drehen sich beide Ausgleichsräder mit den Seitenzahnrädern, ohne sich dabei um ihre eigene Achse zu drehen. Beim Durchfahren einer Kurve muss das kurvenäußere Rad schneller drehen als das kurveninnere Rad. Die Seitenzahnräder müssen sich nun mit unterschiedlicher Drehzahl drehen. Die Ausgleichsräder drehen sich dabei auf der Ausgleichsradwelle und ermöglichen so den Antriebsachsen, sich mit unterschiedlichen Drehzahlen zu drehen, während das Ausgangsdrehmoment erhalten bleibt.