Verifica della pressione dell'aria nel cambio. Diagnosi e prova

Verifica della pressione dell'aria nel cambio

Un problema della frizione idraulica può essere individuato eseguendo una serie di prove, sostituendo la pressione dell'aria con la pressione del fluido, per localizzare il problema.

1. Installare il raccordo per la frizione marcia avanti e per la frizione marcia bassa/retromarcia, collegandolo al corpo valvole principale del cambio.

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   Utilizzando una pistola di soffiaggio con punta in gomma, applicare una pressione di 40 psi (276 kPa) alla porta della frizione sospetta per 2-3 secondi.
   

   • Un tonfo indica che il pistone della frizione si è azionato.

   • Un sibilo può indicare una perdita nel circuito idraulico. I circuiti idraulici che utilizzano guarnizioni a labbro e/o fori di sfiato presenteranno una perdita normale.
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   Tenendo saldamente l'ugello della pistola a soffio contro il foro nel carter della trasmissione, rilasciare il grilletto.
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   Attendere 1-2 secondi.
   

   • Un sibilo può indicare una perdita nel circuito idraulico. I circuiti idraulici che utilizzano guarnizioni a labbro e/o fori di sfiato presenteranno una perdita normale.
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   Rimuovere la pistola a soffio dal bocchettone.
   

   • Una caduta improvvisa della pressione dell'aria indica che i passaggi idraulici sono in grado di mantenere la pressione.

   • L'assenza di rumore può indicare una perdita nei circuiti idraulici. Nei circuiti idraulici che utilizzano guarnizioni angolari e/o sfiati è presente una certa perdita normale.