Tableau du mode de secours

1. Fonctionnement en mode dégradé

• En cas de défaillance d'un signal de capteur ou d'un système d'actionneur, l'ECU de contrôle de dérapage interdit l'alimentation de l'actionneur ABS et de traction et informe l'ECM de la défaillance du système VSC.

L'actionneur ABS et de traction coupe les électrovannes, et l'ECM coupe en conséquence la commande VSC (signal de contrôle de traction) provenant de l'ECU de contrôle de dérapage. Le résultat est équivalent à une absence de systèmes ABS, TRC et VSC.

Le contrôle ABS est interdit, mais le contrôle EBD se poursuit dans la mesure du possible. Si le contrôle EBD est impossible, le voyant de frein s'allume pour avertir le conducteur (voir page BC-44).

Si des composants du système présentent un dysfonctionnement avant le début du contrôle, le fonctionnement s'arrête immédiatement. Si des composants présentent un dysfonctionnement pendant le contrôle, celui-ci s'arrête progressivement afin d'éviter un changement brusque des conditions de conduite.

Si le contrôle des systèmes est impossible, le voyant d'avertissement s'allume pour signaler au conducteur un dysfonctionnement des systèmes (voir page BC-44). Remarque :

• En cas de dysfonctionnement du système ABS, le système de freinage fonctionne normalement sans l'ABS.
• En cas de dysfonctionnement de l'actionneur de freinage, une perte progressive de l'efficacité de freinage est à prévoir, et le contrôle du système ABS est interdit.