Unterbrechung im Stromkreis des ABS-Magnetventilrelais

Das Magnetventilrelais versorgt das ABS-Magnetventil und das TRC-Magnetventil mit Strom.

Nachdem der Zündschalter eingeschaltet wurde, die Fahrzeuggeschwindigkeit 6 km/h erreicht hat und das Magnetventil durch die Eigendiagnose der Anfangsprüfung als in Ordnung erkannt wurde, schaltet das Relais ein. Werden Unterbrechungen oder Kurzschlüsse erkannt, schaltet das Relais aus.

Diese DTCs können gesetzt werden, wenn die Spannungsversorgung des Magnetventilrelais (+BS) aufgrund unzureichender Leistung von Batterie oder Lichtmaschine unter die DTC-Erkennungsschwelle fällt.

DTCs c0278/11 und c0279/12: Die Fahrdynamikregelungs-ECU beginnt, diese DTCs zu erkennen, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 6 km/h überschreitet.

Siehe DTCs c0273/13, c0274/14, c1361/91 (siehe Seite bc-79).

1. 1
   Sicherungen (ABS2) prüfen
2. 2
   Die H-Sicherung ABS2 aus dem Motorraum-Relaisblock Nr. 1 ausbauen.
3. 3
   Den Widerstand der Sicherung messen.

Sollwiderstand: unter 1

2. Kabelbaum prüfen (Fahrdynamikregelungs-ECU – Batterie und Karosseriemasse)

1. 1
   Den Steckverbinder des Steuergeräts A19 abziehen.
2. 2
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Standardspannung

3. Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

1. 1
   DTC erneut prüfen
2. 2
   DTCs löschen (siehe Seite bc-47).
3. 3
   Motor starten.
4. 4
   Mit einer Geschwindigkeit von 6 km/h oder mehr fahren, um die Anfangsprüfung zu aktivieren.
5. 5
   Prüfen, ob dieselben DTCs erneut ausgegeben werden (siehe Seite bc-47).

Ergebnis