Kia Rio YB Тест
Управление двигателем/топливная система

Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)

Место в руководстве: Управление двигателем/топливная система
Общая информация — 8Обслуживание — 31Механическая система двигателя — 44Электрическая система двигателя — 14Система контроля выбросов — 9Управление двигателем/топливная система — 30Система сцепления — 10Механическая коробка передач — 10Автоматическая трансмиссия — 23Карданный вал и ось — 8Подвесная система — 15Рулевая система — 9Сдержанность — 14Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 115Электрическая система кузова — 84Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха — 28
7шагов
~42мин
2/5сложность
0102030405011.89Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 7

Технические характеристики

Спецификация

Клапан управления маслом CVVT (ОСВ)

[Банк 1/выхлоп]

Элемент Спецификация
Сопротивление катушки (Ом) 6,9 ~ 7,9 [20 °C]
Ток управления (мА) 100 ~ 1000
Номинальное напряжение (В) 12
Сопротивление изоляции (МОм) 50 [500 В пост. тока/1 мин]
Давление масла бар 2,9 ~ 3,1
кПа 290 ~ 310
кгс/см² 2,96 ~ 3,16
пси 42,1 ~ 44,96
Приколоть 2

Описание и работа

Описание

Система непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) опережает или задерживает клапан. синхронизация впускного и выпускного клапана в соответствии с управляющим сигналом ECM который рассчитывается по частоте вращения двигателя и нагрузке.

При управлении CVVT происходит перекрытие или недопуск клапана, что улучшает экономия топлива и снижение выхлопных газов (NOx, HC) и улучшение характеристик двигателя за счет снижения насосных потерь, внутреннего эффекта рециркуляции отработавших газов, улучшения сгорания стабильность, улучшение объемного КПД и увеличение работы расширения.

Эта система состоит из

- Клапан управления маслом CVVT (OCV), который подает моторное масло на фазовращатель кулачка. или вытекает моторное масло из кулачкового фазовращателя в соответствии с PWM ECM (Импульсный С модуляцией) управляющий сигнал,

- и Cam Phaser, который изменяет фазу кулачка с помощью гидравлической силы моторное масло.

Моторное масло, вытекающее из клапана управления маслом CVVT, изменяет фазу кулачка. в направлении (опережение впуска/замедление выпуска) или в противоположном направлении (замедление впуска/замедление выпуска). Опережение) вращения двигателя за счет вращения ротора, соединенного с распределительным валом внутри кулачкового фазовращателя.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Процедуры ремонта

осмотр

  1. Выключите зажигание.

  2. Отсоедините разъем OCV.

  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.

  4. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.

    Спецификация: 6,9–7,9 Ом [20 °C]

Удаление

  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. кабель.

  2. Отсоедините разъем клапана управления маслом CVVT (А).

  3. Открутите установочный болт, а затем снимите клапан (В) с двигатель.

    Болт крепления масляного клапана CVVT:

    9,8–11,8 Н·м

    [Банк 1/Выхлоп]

Монтаж

  1. Установка обратна снятию.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Rio YB: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.