Датчик детонации (КС)

Технические характеристики

Спецификация

Датчик детонации (КС)

Описание и работа

Описание

Стук – это явление, характеризующееся нежелательной вибрацией и шумом, а также может привести к повреждению двигателя. Датчик детонации (КС) установлен на блоке цилиндров и чувствует стук двигателя.

Когда возникает детонация, вибрация блока цилиндров передается как давление. к пьезоэлементу. В это время этот датчик передает сигнал напряжения превышает указанное значение в ECM, и ECM задерживает угол опережения зажигания. Если стук исчезает после задержки опережения зажигания, ECM опережает опережение зажигания. Это последовательное управление может улучшить мощность двигателя, крутящий момент и экономия топлива.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Снимите впускной коллектор.

   (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)

3. 3

   Выверните установочный болт (А) и снимите датчик с цилиндрический блок.

   Болт крепления датчика детонации:

   18,6–24 Н·м

   

   

Монтаж

1. Установка обратна снятию.