Toyota 4Runner Quiz
Stromversorgung / Netzwerk

Keine Kommunikation mit Gateway-Modul (Power Management2) (U1002)

In diesem Handbuch: Stromversorgung / Netzwerk
Allgemeines — 25Audio / Visuell / Telematik — 283Bremse — 187Antriebsstrang — 204Stromversorgung / Netzwerk — 79Lenken — 76Fahrwerk — 130Fahrzeugaußenseite — 391Fahrzeuginnenraum — 693
~10Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG
  • Das Power-Management-Steuergerät speichert diesen DTC, wenn keine Signale von den Steuergeräten empfangen werden können, die als an den Power-Management-Bus angeschlossen gespeichert sind.
  • Wenn das Power-Management-Steuergerät ein Antwortsignal von den an den Power-Management-Bus angeschlossenen Steuergeräten empfängt, erkennt und speichert es, dass das Steuergerät an den Power-Management-Bus angeschlossen ist. Auf Basis dieser gespeicherten Daten überwacht das Power-Management-Steuergerät bei der Kommunikation mit diesen Steuergeräten auf Fehlfunktionen. Kann das Power-Management-Steuergerät keine Antwortsignale von den als angeschlossen gespeicherten Steuergeräten empfangen, stellt es eine Fehlfunktion fest.
  • Werden während der DTC-Prüfung 2 oder mehr DTCs ausgegeben, kann eine Seite der CAN-Zweigleitung unterbrochen sein (eine Seite der CANH-[Zweigleitung]/CANL-[Zweigleitung] des Steuergeräts und/oder Sensors ist unterbrochen).

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

U1002

Keine Kommunikation mit dem Gateway-Modul (Power Management2).
  • Power-Management-Bus-Leitung
  • Zweigleitung oder Steckverbinder des Klimaverstärkers
  • Hauptleitung oder Steckverbinder des Power-Management-Steuergeräts
  • ECM-Hauptleitung oder Steckverbinder
  • Klimaautomatik-Verstärker-Baugruppe
  • Power-Management-Steuergerät
  • ECM
  • Verteilersteckverbinder Nr. 3

HINWEIS:

Nur für Fahrzeuge mit Smart-Key-System.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über CAN aus, was Widerstandsschwankungen verursacht.

VORGEHENSWEISE

  1. MINUSKABEL VON DER NEGATIVEN BATTERIEKLEMME ABKLEMMEN

(a) Vor dem Messen der Widerstände von Hauptleitung und Abzweigleitung das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

VORSICHT:

Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt wurde, um das SRS-System zu deaktivieren.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).


NEXT

  1. CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (HAUPTLEITUNG AUF UNTERBRECHUNG, BUSLEITUNG AUF KURZSCHLUSS)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

Widerstand: Fehlfunktion

F80-12 (CA3P) - F80-11 (CA3N)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω

Weniger als 54 Ω: Kurzschluss in der Leitung

Zündschalter AUS

Mehr als 69 Ω: Unterbrechung in der CAN-Hauptbusleitung

F80-12 (CA3P) - F80-1 (AM22)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr

Weniger als 6 kΩ: Kurzschluss nach +B

F80-11 (CA3N) - F80-1 (AM22)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr

Weniger als 6 kΩ: Kurzschluss nach +B

F80-12 (CA3P) - F80-6 (GND)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Weniger als 200 Ω: Masseschluss

F80-11 (CA3N) - F80-6 (GND)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

Weniger als 200 Ω: Masseschluss
Text in der Abbildung

*a

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Power-Management-Steuergerät)
Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

NICHT i.O.

- Unterbrechung in der CAN-Hauptbusleitung

A

NICHT i.O.

- Kurzschluss in der Leitung

- Kurzschluss nach +B

- Masseschluss

B

OK

C

B

ZU SCHRITT 9 GEHEN

C

ZU SCHRITT 18 GEHEN
A

  1. AUF UNTERBRECHUNG IN DER CAN-BUS-HAUPTLEITUNG PRÜFEN (VERTEILERSTECKER NR. 3 - ECM)

(a) Den Verteilerstecker Nr. 3 F83 abklemmen.


(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F83-1 (CANH) - F83-12 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN
OK

  1. AUF UNTERBRECHUNG IN DER CAN-BUS-HAUPTLEITUNG PRÜFEN (VERTEILERSTECKER NR. 3 - POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F83-2 (CANH) - F83-13 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

OK

VERTEILERSTECKER NR. 3 REPARIEREN ODER ERSETZEN

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 7 GEHEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verteilerstecker Nr. 3 F83 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF UNTERBRECHUNG IN DER CAN-BUS-HAUPTLEITUNG PRÜFEN (ECM - VERTEILERSTECKER NR. 3)

(a) Steckverbinder F50 des ECM trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F50-34 (CANP) - F50-33 (CANN)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum ECM)

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ZUM ECM (ECM - VERTEILERSTECKER NR. 3) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verteilerstecker Nr. 3 F83 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF UNTERBRECHUNG IN DER CAN-BUS-HAUPTLEITUNG PRÜFEN (POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT - VERTEILERSTECKER NR. 3)

(a) Den Steckverbinder F80 des Power-Management-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F80-12 (CA3P) - F80-11 (CA3N)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Power-Management-Steuergerät)

OK

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ZUM POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT (POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT - VERTEILERSTECKER NR. 3) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. AUF KURZSCHLUSS IN DEN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERTEILERSTECKER NR. 3 - KLIMAVERSTÄRKER)

(a) Den Verteilerstecker Nr. 3 F83 abklemmen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F83-3 (CANH) - F83-14 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F83-3 (CANH) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F83-14 (CANL) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F83-3 (CANH) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr

F83-14 (CANL) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

*b

Vorderansicht DLC3

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 12 WEITERGEHEN
OK

  1. AUF KURZSCHLUSS IN DEN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERTEILERSTECKER NR. 3 - ECM)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F83-1 (CANH) - F83-12 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω

F83-1 (CANH) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F83-12 (CANL) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F83-1 (CANH) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr

F83-12 (CANL) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

*b

Vorderansicht DLC3

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 14 GEHEN
OK

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERTEILERSTECKER NR. 3 - ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F83-2 (CANH) - F83-13 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω

F83-2 (CANH) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F83-13 (CANL) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F83-2 (CANH) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr

F83-13 (CANL) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

*b

Vorderansicht DLC3

OK

VERTEILERSTECKER NR. 3 REPARIEREN ODER ERSETZEN

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 16 GEHEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verteilerstecker Nr. 3 F83 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER)

(a) Steckverbinder des Klimaanlagen-Verstärkers F42 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F42-11 (CANH) - F42-12 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω

F42-11 (CANH) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F42-12 (CANL) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F42-11 (CANH) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr

F42-12 (CANL) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Klimaanlagen-Verstärker)

*b

Vorderansicht DLC3

OK

KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER ERSETZEN

NICHT i.O.

ZWEIGLEITUNG ODER STECKVERBINDER DES KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKERS INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verteilerstecker Nr. 3 F83 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (MOTORSTEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder F50 des ECM trennen.


(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F50-34 (CANP) - F50-33 (CANN)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω

F50-34 (CANP) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F50-33 (CANN) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F50-34 (CANP) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr

F50-33 (CANN) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum ECM)

*b

Vorderansicht DLC3

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER DES MOTORSTEUERGERÄTS INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CANP, CANN)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verteilerstecker Nr. 3 F83 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT)

(a) Den Steckverbinder F80 des Power-Management-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F80-12 (CA3P) - F80-11 (CA3N)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω

F80-12 (CA3P) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F80-11 (CA3N) - F13-4 (CG)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr

F80-12 (CA3P) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr

F80-11 (CA3N) - F13-16 (BAT)

Zündschalter AUS

6 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Power-Management-Steuergerät)

*b

Vorderansicht DLC3

OK

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER DES ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄTS INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CA3P, CA3N)

  1. KABELSTRANG UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT - BATTERIE UND MASSE)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

(b) Den Steckverbinder F80 des Energiemanagement-Steuergeräts abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

F80-5 (GND2) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω

F80-6 (GND) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

F80-1 (AM22) - Karosseriemasse

Immer

11 bis 14 V

F80-2 (AM21) - Karosseriemasse

Immer

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Power-Management-Steuergerät)

OK

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota 4Runner: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.