Системы помощи при управлении и стабилизации

Для обеспечения безопасных, стабильных и предсказуемых характеристик Toyota Tacoma следующие системы помощи при управлении работают автоматически в зависимости от определенных дорожных условий и условий движения. Эти функции предназначены для дополнения действий водителя, а не для замены внимательного суждения, поэтому на них никогда не следует полагаться как на единственное средство контроля над автомобилем.

Обзор систем помощи водителю

ABS (антиблокировочная система тормозов)

ABS помогает предотвращать блокировку колес при резком торможении или при торможении на скользких покрытиях. Система также может помогать при торможении в условиях бездорожья, например на неровной местности, песке или грязи. На автомобилях Toyota Tacoma с Multi-terrain Select работа ABS согласуется с выбранным режимом Multi-terrain Select для лучшего соответствия текущим условиям местности.

Система помощи при экстренном торможении

Помощь при торможении увеличивает тормозное усилие, когда система обнаруживает экстренную ситуацию или необходимость экстренной остановки после нажатия водителем педали тормоза. Дополнительная помощь позволяет тормозной системе эффективнее реагировать, когда требуется быстрое замедление.

VSC (система контроля устойчивости)

VSC помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, если Toyota Tacoma начинает заносить при резком маневре рулём или при прохождении поворота по скользкой дороге. Система вмешивается по необходимости, чтобы помочь сохранить заданное направление движения.

Улучшенная VSC (Enhanced Vehicle Stability Control)

Enhanced VSC координирует работу ABS, TRAC, VSC и EPS, чтобы эти системы работали согласованно, а не независимо друг от друга.

Координируя торможение, тягу, устойчивость и помощь при рулении, система помогает сохранять стабильность движения при резких маневрах, особенно когда дорожное покрытие скользкое и сцепление шин с дорогой снижено.

Система контроля раскачивания прицепа

Система контроля виляния прицепа помогает уменьшать раскачивание прицепа при обнаружении виляния. Система может выборочно подтормаживать отдельные колёса и снижать крутящий момент на ведущих колёсах, чтобы стабилизировать связку прицеп — Toyota Tacoma.

TRAC (система контроля тяги)

TRAC помогает поддерживать эффективное тяговое усилие и ограничивает чрезмерное проскальзывание ведущих колёс при трогании с места или разгоне на скользких покрытиях. Это может улучшить сцепление, когда сцепление шин с дорогой ограничено.

Система помощи при трогании на подъеме

Система помощи при трогании на подъёме ограничивает откат автомобиля назад при начале движения на подъёме, помогая водителю при переходе из неподвижного состояния к движению вперёд.

AVS (адаптивная регулируемая подвеска) (при наличии)

AVS независимо регулирует усилие демпфирования амортизаторов на всех 4 колёсах в зависимости от таких факторов, как состояние дорожного покрытия и действия водителя. Постоянно изменяя характеристики подвески, система способствует более плавной езде, повышению устойчивости и лучшему контролю над движением кузова.

Характеристики демпфирования подвески также могут изменяться в зависимости от режима движения, выбранного системой выбора режима движения. Кроме того, когда переключатель управления переднеприводом установлен в положение «4L», система может корректировать свою работу, помогая сохранять комфорт езды Toyota Tacoma при движении по бездорожью.

EPS (электроусилитель руля)

EPS использует электродвигатель для усиления рулевого управления, снижая физические усилия, необходимые для поворота рулевого колеса, и сохраняя надлежащую реакцию рулевого управления в текущих условиях движения.

Система торможения при вторичном столкновении

Если датчик подушек безопасности SRS фиксирует столкновение и срабатывает система торможения при вторичном столкновении, тормоза и стоп-сигналы управляются автоматически. Система снижает скорость автомобиля, чтобы уменьшить риск и возможную тяжесть дополнительных повреждений при вторичном столкновении.

Когда работают системы TRAC/VSC/ABS/Trailer Sway Control

Индикатор проскальзывания мигает, когда TRAC, VSC, ABS или Trailer Sway Control активно вмешиваются в работу. Это сигнализирует водителю, что одна или несколько из этих систем устойчивости или тяги Toyota Tacoma в данный момент работают.

Отключение системы TRAC

Если автомобиль застрял в грязи, рыхлом грунте или снегу, TRAC может уменьшать мощность двигателя, передаваемую на ведущие колёса, пытаясь контролировать пробуксовку. В некоторых ситуациях это может затруднить раскачивание автомобиля для выезда. Нажмитедля отключения TRAC. Это может допустить дополнительную пробуксовку и облегчить раскачивание автомобиля вперёд и назад до выезда из застрявшего положения.

Чтобы выключить систему TRAC, быстро нажмите и отпустите. Это временно отключает контроль тяги, когда при определённых условиях движения может потребоваться дополнительная пробуксовка.

На многофункциональном дисплее отображается сообщение «Traction Control Turned OFF», подтверждающее деактивацию TRAC.

Нажмитедля повторного включения TRAC и восстановления нормальной работы контроля тяги.

Отключение систем TRAC/VSC/Trailer Sway Control

Чтобы одновременно отключить TRAC, VSC и Trailer Sway Control, полностью остановите Toyota Tacoma, затем нажмите и удерживайтеболее 3 секунд.

На многофункциональном дисплее отображается сообщение «Traction Control Turned OFF», а индикатор VSC OFF загорается, показывая, что соответствующие функции устойчивости и тяги отключены.*

Нажмитедля повторного включения систем и возврата к обычному режиму работы.

*: На моделях Toyota Tacoma с системой помощи экстренному рулению помощь экстренному рулению также отключается при выключении этих систем.

Индикатор предупреждения PCS горит, пока соответствующие функции помощи отключены.

Когда на многофункциональном дисплее отображается сообщение о том, что TRAC отключён, даже если не нажималась

• TRAC мог быть временно деактивирован системой управления автомобилем. Если сообщение остаётся на дисплее или появляется повторно, обратитесь к дилеру Toyota для проверки.
• При использовании Multi-terrain Select индикатор «VSC OFF» может загораться автоматически в зависимости от выбранного режима местности, даже если выключатель VSC OFF не нажимался вручную.

Условия работы системы помощи при трогании на подъёме

Система помощи при трогании на подъёме работает, когда выполняются следующие условия движения и состояния автомобиля:

• Автомобили с автоматической коробкой передач: рычаг переключения передач находится в положении, отличном от P или N, при начале движения вперёд или назад на подъёме.
• Автомобили с механической коробкой передач: при начале движения вперёд на подъёме рычаг переключения передач находится в положении, отличном от N или R. При начале движения назад на подъёме рычаг переключения передач находится в положении R.
• Toyota Tacoma полностью остановлен.
• Педаль акселератора не нажата.
• Стояночный тормоз не включён.
• Выключатель двигателя переведен в положение ON.

Автоматическое отключение системы помощи при трогании на подъёме

Система помощи при трогании на подъёме автоматически прекращает работу при возникновении любого из следующих условий:

• Автомобили с автоматической коробкой передач: рычаг переключения передач переводится в положение P или N.
• Автомобили с механической коробкой передач: рычаг переключения передач переводится в положение R при начале движения вперёд на подъёме или в положение, отличное от N или R, при начале движения назад на подъёме.
• Педаль акселератора нажимается, когда водитель начинает трогаться с места.
• Стояночный тормоз включен.
• С момента отпускания педали тормоза прошло не более 2 секунд.
• Выключатель двигателя переведён в положение OFF.

Звуки и вибрации, вызываемые системами ABS, помощи при торможении, VSC, Trailer Sway Control, TRAC и помощи при трогании на подъёме

• Из моторного отсека может быть слышен рабочий звук при многократном нажатии на педаль тормоза, при запуске двигателя или вскоре после начала движения Toyota Tacoma. Эти звуки связаны с нормальной проверкой или работой систем и сами по себе не указывают на неисправность.
• Следующие явления также могут возникать при активной работе систем ABS, помощи при торможении, VSC, Trailer Sway Control, TRAC или помощи при трогании на подъёме. Это нормальные результаты вмешательства систем, которые не обязательно свидетельствуют о неисправности.
  • Во время торможения или при работе систем контроля тяги и устойчивости через кузов или рулевое колесо может ощущаться вибрация.
  • Рабочий звук электродвигателя может некоторое время продолжаться даже после полной остановки автомобиля.

Автоматическое повторное включение систем TRAC, Trailer Sway Control и VSC

После отключения систем TRAC, Trailer Sway Control и VSC они автоматически включаются вновь при определённых условиях эксплуатации. На Toyota Tacoma это автоматическое включение восстанавливает обычную поддержку сцепления с дорогой и устойчивости автомобиля при выполнении условий, описанных ниже:

• При выключении двигателя системы возвращаются в обычное включённое состояние для следующего цикла работы.
• Если отключена только система TRAC, она автоматически включится при увеличении скорости автомобиля. Однако если отключены системы TRAC и VSC, то при увеличении скорости автомобиля эти системы автоматически не включаются.

Снижение эффективности системы EPS

Эффективность работы ЭУР может временно снижаться для защиты системы от перегрева при частом или непрерывном вращении рулевого колеса в течение длительного времени. В этом состоянии рулевое колесо Toyota Tacoma может ощутимо тяжелее поворачиваться, чем обычно, так как усилие гидроусилителя ограничено. Если это произошло, избегайте лишних поворотов рулевого колеса или остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель. После того как система достаточно остынет, нормальная работа ЭУР должна восстановиться в течение 10 минут.

Условия работы системы вторичного торможения при столкновении

Система вторичного торможения при столкновении срабатывает, когда датчик подушек безопасности SRS фиксирует столкновение во время движения автомобиля. Её назначение — обеспечить помощь при торможении после зафиксированного удара. Однако система может не сработать, если компоненты, необходимые для её работы, были повреждены при столкновении.

Автоматическое отключение системы вторичного торможения при столкновении

Система вторичного торможения при столкновении автоматически отключается при возникновении любого из следующих условий во время её работы:

• Скорость автомобиля снижается примерно до 0 км/ч.
• После начала работы системы прошло определённое время.
• Педаль акселератора нажата значительно, что указывает на существенное воздействие на педаль акселератора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ABS работает неэффективно, когда

• Превышены пределы сцепления шин с дорогой, например при использовании сильно изношенных шин на заснеженной дороге. Система ABS не может восстановить сцепление, если доступное сцепление шин с дорогой уже превышено.
• Автомобиль начинает аквапланировать при движении на высокой скорости по мокрой или скользкой дороге, что снижает эффективный контакт шин с дорожным покрытием.

Тормозной путь при работе ABS может быть больше, чем в обычных условиях.

Система ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля в любых ситуациях. Её основная функция — помогать сохранять управляемость при торможении в условиях, когда в противном случае может произойти блокировка колёс.

Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля и оставляйте дополнительный запас для торможения, когда этого требуют дорожные условия или сцепление с дорогой. Это особенно важно при движении на Toyota Tacoma в следующих ситуациях:

• При движении по грунтовым, гравийным или заснеженным дорогам, где рыхлое или малосцепное покрытие может увеличить тормозной путь.
• При движении с установленными цепями противоскольжения.
• При движении по неровностям или выраженным препятствиям на дорожном покрытии.
• При движении по дорогам с выбоинами, разрушенным покрытием или неровной поверхностью.

Система TRAC/VSC может работать неэффективно, когда

Управляемость и достаточная тяга не всегда могут быть обеспечены на скользком дорожном покрытии, даже когда работает система TRAC/VSC. Эти системы помогают водителю, но не могут преодолеть физические ограничения доступного сцепления шин с дорогой.

Управляйте автомобилем осторожно, когда дорожные условия или состояние покрытия могут привести к потере устойчивости, управляемости или тяги. По мере ухудшения или непредсказуемости условий снижайте нагрузку на автомобиль.

Система помощи при трогании на подъёме работает неэффективно, когда

• Не полагайтесь чрезмерно на систему помощи при трогании на подъёме. Система может работать неэффективно на крутых подъёмах или на обледенелых дорогах, где доступного сцепления шин может оказаться недостаточно, чтобы удерживать Toyota Tacoma на месте, как ожидается.
• В отличие от стояночного тормоза, система помощи при трогании на подъёме не предназначена для удержания автомобиля неподвижным в течение длительного времени. Не пытайтесь использовать систему помощи при трогании на подъёме вместо стояночного тормоза при остановке на уклоне, так как автомобиль может неожиданно начать движение, что может привести к аварии.

Когда система TRAC/VSC/Trailer Sway Control включена

Индикатор пробуксовки будет мигать, пока система активно вмешивается для поддержания тяги или устойчивости автомобиля.

Продолжайте движение с осторожностью всякий раз, когда это происходит. Агрессивная или неосторожная езда может превысить доступное сцепление и привести к аварии даже при работающих системах помощи водителю.

Соблюдайте особую осторожность, когда индикатор пробуксовки мигает, и адаптируйте манеру вождения к покрытию дороги и окружающим условиям.

Когда системы TRAC/VSC/Trailer Sway Control выключены

Ведите автомобиль с повышенной осторожностью и поддерживайте скорость, соответствующую текущим дорожным условиям. Системы TRAC, VSC и Trailer Sway Control предназначены для поддержания устойчивости автомобиля и тяговой силы, поэтому их не следует отключать, если только этого прямо не требует ситуация.

Система контроля поперечной устойчивости прицепа работает в составе системы VSC. Если VSC отключена или не может работать из-за неисправности, контроль поперечной устойчивости прицепа также будет недоступен.

Замена шин

Убедитесь, что все шины, установленные на Toyota Tacoma, соответствуют требованиям по размеру, маркам, рисунку протектора и общей грузоподъемности. Давление в шинах также必须 поддерживаться на рекомендуемом уровне, чтобы системы управления автомобилем работали должным образом.

Системы ABS, TRAC, контроля поперечной устойчивости прицепа и VSC могут работать некорректно, если на автомобиль установлены шины других типов или неподходящие шины. Поэтому одинаковые шины важны не только для обычной управляемости, но и для правильной работы этих систем помощи водителю.

При замене шин или колес обратитесь к дилеру Toyota за дополнительной информацией о правильных характеристиках и требованиях к установке.

Обращение с шинами и подвеской

Шины с дефектами, повреждениями или другими неисправностями могут нарушить работу систем помощи водителю. Модификации подвески могут оказывать аналогичное действие, изменяя поведение автомобиля по сравнению с условиями, для которых были рассчитаны эти системы, что может привести к неправильной работе или неисправности.

Меры предосторожности при работе контроля поперечной устойчивости прицепа

Контроль поперечной устойчивости прицепа не может устранить или уменьшить раскачивание прицепа при любых условиях. Его эффективность зависит от многих факторов, включая состояние Toyota Tacoma, прицепа, дорожного покрытия и общей дорожной обстановки. Поскольку эти факторы могут быстро меняться, систему следует рассматривать как вспомогательное средство, но не как замену правильной технике буксировки. Порядок правильной буксировки и безопасного управления прицепом см. в руководстве по эксплуатации прицепа.

Если возникло раскачивание прицепа

Немедленно выполните указанные ниже меры и сохраняйте спокойствие, возвращая автомобиль и прицеп в устойчивое положение.

Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к потере контроля над автомобилем, что вызовет смерть или серьезную травму.

• Крепко держите рулевое колесо и направляйте Toyota Tacoma прямо вперед.

  Не пытайтесь компенсировать раскачивание прицепа частыми или резкими поворотами руля. Сохранение постоянного направления руления помогает не усиливать нестабильность системы «автомобиль — прицеп».

• Немедленно начните плавно снимать ногу с педали акселератора, уменьшая нажатие постепенно, чтобы скорость автомобиля снижалась плавно.

  Не разгоняйте автомобиль, пытаясь выйти из раскачивания, и не применяйте тормоза автомобиля, пока прицеп раскачивается.

Если избегать резких корректирующих действий рулем и тормозом, Toyota Tacoma и прицеп постепенно успокоятся и вернутся на более устойчивую траекторию по мере снижения скорости.

Система тормозов вторичного столкновения

Не полагайтесь только на систему тормозов вторичного столкновения. Она предназначена для снижения вероятности дополнительных повреждений после вторичного столкновения, однако степень помощи, которую она может оказать, зависит от обстоятельств удара и окружающих условий. Рассмотрение системы как гарантии предотвращения столкновения или уменьшения повреждений создает ненужный риск и может привести к смерти или серьезной травме.