Sistemas de asistencia a la conducción y de estabilidad

Para contribuir a un rendimiento seguro, estable y previsible del Toyota Tacoma, los siguientes sistemas de asistencia a la conducción funcionan automáticamente en respuesta a condiciones específicas de la vía y de conducción. Estas funciones están diseñadas para complementar las acciones del conductor, no para sustituir un juicio cuidadoso, por lo que nunca deben considerarse el único medio para mantener el control del vehículo.

Resumen de los sistemas de asistencia a la conducción

ABS (sistema antibloqueo de frenos)

El ABS ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen cuando se frena bruscamente o al frenar sobre superficies resbaladizas. También puede asistir durante la frenada en condiciones de todoterreno, como terreno accidentado, arena o barro. En los modelos Toyota Tacoma equipados con Multi-Terrain Select, el funcionamiento del ABS se coordina con el modo Multi-Terrain Select seleccionado para adaptarse mejor a las condiciones actuales del terreno.

Asistente de frenado

El asistente de frenado aumenta la fuerza de frenado cuando el sistema detecta una situación de emergencia o de frenada de pánico después de que el conductor pise el pedal del freno. La asistencia adicional ayuda al sistema de frenos a responder con más eficacia cuando se requiere una desaceleración rápida.

VSC (control de estabilidad del vehículo)

El VSC ayuda al conductor a mantener el control si el Toyota Tacoma comienza a derrapar durante una maniobra brusca de la dirección o al tomar una curva sobre una superficie resbaladiza. El sistema interviene según sea necesario para ayudar a conservar la dirección de marcha prevista.

VSC mejorado (Enhanced Vehicle Stability Control)

El VSC mejorado coordina el funcionamiento de ABS, TRAC, VSC y EPS para que estos sistemas trabajen juntos y no de forma independiente.

Al coordinar la frenada, la tracción, la estabilidad y la asistencia de dirección, el sistema ayuda a mantener la estabilidad direccional durante maniobras bruscas, especialmente cuando la calzada está resbaladiza y el agarre disponible de los neumáticos se reduce.

Control de balanceo del remolque

El control de oscilación del remolque ayuda a reducir las oscilaciones del remolque cuando se detecta un balanceo. El sistema puede aplicar selectivamente fuerza de frenado a ruedas individuales y reducir el par motor para ayudar a estabilizar el conjunto formado por el remolque y el Toyota Tacoma.

TRAC (Control de tracción)

El TRAC ayuda a mantener una fuerza motriz útil y limita el patinamiento excesivo de las ruedas motrices al arrancar desde parado o al acelerar sobre superficies resbaladizas. Esto puede mejorar la tracción cuando el agarre disponible entre los neumáticos y la calzada es limitado.

Control de asistencia en arranque en pendiente

El control de asistencia en pendientes ayuda a limitar el desplazamiento hacia atrás al arrancar el vehículo en una subida, dando al conductor un apoyo adicional al pasar de la posición parada al movimiento hacia delante.

AVS (Adaptive Variable Suspension System) (si está equipado)

El AVS controla de forma independiente la fuerza de amortiguación de los amortiguadores en las 4 ruedas según factores como el estado de la calzada y las entradas del conductor. Al ajustar continuamente la respuesta de la suspensión, el sistema contribuye a un confort de marcha más suave, a una mejor estabilidad y a un mejor control del movimiento de la carrocería.

Las características de amortiguación de la suspensión también pueden cambiarse mediante el modo de conducción seleccionado con el sistema de selección de modo de conducción. Además, cuando el interruptor de control de tracción delantera se coloca en "4L", el sistema puede ajustar su funcionamiento para ayudar a mantener un confort de marcha adecuado del Toyota Tacoma durante la conducción todoterreno.

EPS (Dirección asistida eléctrica)

El EPS utiliza un motor eléctrico para proporcionar asistencia de dirección, reduciendo el esfuerzo físico necesario para girar el volante y manteniendo una respuesta de dirección adecuada para las condiciones de conducción actuales.

El freno de colisión secundario

Si el sensor de airbag SRS detecta una colisión y se activa el sistema de freno de colisión secundario, los frenos y las luces de freno se controlan automáticamente. El sistema reduce la velocidad del vehículo para ayudar a disminuir el riesgo y la posible gravedad de daños adicionales causados por una colisión secundaria.

Cuando los sistemas TRAC/VSC/ABS/control de oscilación del remolque están funcionando

La luz indicadora de deslizamiento parpadea mientras el TRAC, el VSC, el ABS o el control de oscilación del remolque están interviniendo activamente. Esta indicación informa al conductor de que uno o más de estos sistemas de estabilidad o tracción del Toyota Tacoma están funcionando en ese momento.

Desactivación del sistema TRAC

Si el vehículo queda atascado en barro, tierra suelta o nieve, el TRAC puede reducir la potencia del motor transmitida a las ruedas motrices para intentar controlar el patinamiento de las ruedas. En algunas situaciones, esto puede dificultar la maniobra de balanceo para salir del atasco. Pulsepara desactivar el TRAC. Esto puede permitir un mayor patinamiento de las ruedas y facilitar el movimiento del vehículo hacia delante y hacia atrás hasta que pueda salir de la situación de atasco.

Para desactivar el sistema TRAC, pulse y suelte rápidamente. Esto desactiva temporalmente el control de tracción cuando puede ser necesario un mayor patinamiento de las ruedas en condiciones de conducción específicas.

"Control de tracción desactivado" aparece en la pantalla de información múltiple para confirmar que el TRAC se ha desactivado.

Oprimapara volver a activar el sistema TRAC y restablecer el funcionamiento normal del control de tracción.

Desactivación del TRAC/VSC/control de oscilación del remolque

Para desactivar el TRAC, el VSC y el control de oscilación del remolque al mismo tiempo, detenga por completo el Toyota Tacoma y, a continuación, mantenga pulsadodurante más de 3 segundos.

"Control de tracción desactivado" aparece en la pantalla de información múltiple, y la luz indicadora VSC OFF se enciende para indicar que las funciones de estabilidad y tracción correspondientes han quedado desactivadas.*

Oprimapara volver a activar los sistemas y restablecer su estado de funcionamiento normal.

*: En los modelos Toyota Tacoma equipados con asistencia de dirección de emergencia, la asistencia de dirección de emergencia también se desactiva cuando estos sistemas se desconectan.

La luz de advertencia del PCS se encenderá mientras las funciones de asistencia correspondientes estén desactivadas.

Cuando aparece en la pantalla de información múltiple el mensaje que indica que el TRAC está desactivado, aunque no se haya pulsado

• El TRAC puede haber sido desactivado temporalmente por el sistema de control del vehículo. Si el mensaje permanece en pantalla o vuelve a aparecer repetidamente, póngase en contacto con su concesionario Toyota para su revisión.
• Cuando se utiliza el Multi-terrain Select, la luz indicadora "VSC OFF" puede encenderse automáticamente según el modo de terreno seleccionado, aunque el interruptor VSC OFF no se haya pulsado manualmente.

Condiciones de funcionamiento del control de asistencia en pendientes

El control de asistencia en pendientes funciona cuando se cumplen las siguientes condiciones del vehículo y de conducción:

• Vehículos con transmisión automática: la palanca selectora se encuentra en una posición distinta de P o N al arrancar hacia delante o hacia atrás en una pendiente ascendente.
• Vehículos con transmisión manual: al arrancar hacia delante en una pendiente ascendente, la palanca de cambios se encuentra en una posición distinta de N o R. Al arrancar hacia atrás en una pendiente ascendente, la palanca de cambios se encuentra en R.
• El Toyota Tacoma está completamente detenido.
• El pedal del acelerador no está pisado.
• El freno de estacionamiento no está accionado.
• El interruptor del motor se gira a ON.

Cancelación automática del control de asistencia en pendientes

El control de asistencia en pendientes deja de funcionar automáticamente cuando se produce cualquiera de las siguientes condiciones:

• Vehículos con transmisión automática: la palanca selectora se mueve a P o N.
• Vehículos con transmisión manual: la palanca de cambios se mueve a R mientras se arranca hacia delante en una pendiente ascendente, o se mueve a una posición distinta de N o R mientras se arranca hacia atrás en una pendiente ascendente.
• Se pisa el pedal del acelerador cuando el conductor comienza a mover el vehículo.
• El freno de estacionamiento está accionado.
• Han transcurrido un máximo de 2 segundos desde que se soltó el pedal del freno.
• El interruptor del motor se coloca en OFF.

Ruidos y vibraciones causados por los sistemas ABS, asistencia de frenado, VSC, control de balanceo del remolque, TRAC y asistencia de arranque en pendiente

• Es posible que se oiga un ruido de funcionamiento en el compartimento del motor cuando se pisa repetidamente el pedal del freno, al arrancar el motor o poco después de que el Toyota Tacoma comience a moverse. Estos ruidos están asociados a las comprobaciones o al funcionamiento normal del sistema y, por sí solos, no indican una avería.
• Las siguientes características también pueden presentarse mientras el ABS, la asistencia de frenado, el VSC, el control de balanceo del remolque, el TRAC o la asistencia de arranque en pendiente están actuando. Estas condiciones son resultados normales de la intervención del sistema y no necesariamente señales de un fallo.
  • Es posible que se noten vibraciones a través de la carrocería del vehículo o del volante mientras se aplica el control de frenado, de tracción o de estabilidad.
  • Un ruido de funcionamiento del motor puede continuar brevemente incluso después de que el vehículo se haya detenido por completo.

Reactivación automática de los sistemas TRAC, control de balanceo del remolque y VSC

Después de que los sistemas TRAC, control de balanceo del remolque y VSC se hayan desactivado, se volverán a activar automáticamente en determinadas condiciones de funcionamiento. En el Toyota Tacoma, esta reactivación automática ayuda a restablecer el apoyo normal del vehículo en tracción y estabilidad cuando se cumplen las condiciones que se describen a continuación:

• Cuando el interruptor del motor se gira a la posición de apagado, los sistemas vuelven a su estado normal de activación para el siguiente ciclo de funcionamiento.
• Si solo se ha desactivado el sistema TRAC, este se reactivará automáticamente al aumentar la velocidad del vehículo. Sin embargo, si se han desactivado el TRAC y el VSC, el aumento de la velocidad del vehículo no reactivará automáticamente estos sistemas.

Efectividad reducida del sistema EPS

La eficacia del sistema EPS puede reducirse temporalmente para protegerlo del sobrecalentamiento cuando se produzcan maniobras de dirección frecuentes o continuas durante un período prolongado. En esta condición, el volante del Toyota Tacoma puede sentirse notablemente más pesado de lo habitual, ya que se ha limitado la asistencia de potencia. Si esto ocurre, evite maniobras de dirección innecesarias o detenga el vehículo en un lugar seguro y apague el motor. Una vez que el sistema haya tenido tiempo suficiente para enfriarse, la asistencia normal del EPS debería volver en un plazo de 10 minutos.

Condiciones de funcionamiento del freno secundario tras colisión

El sistema de freno secundario tras colisión funciona cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión mientras el vehículo está en movimiento. Su finalidad es proporcionar asistencia de frenado tras el impacto detectado. Sin embargo, es posible que el sistema no funcione si los componentes necesarios para su función han resultado dañados en la colisión.

Cancelación automática del freno secundario tras colisión

El sistema de freno secundario tras colisión se cancela automáticamente cuando se produce cualquiera de las siguientes condiciones durante su funcionamiento:

• La velocidad del vehículo disminuye hasta aproximadamente 0 km/h.
• Ha transcurrido cierto tiempo desde que el sistema comenzó a funcionar.
• El pedal del acelerador se pisa a fondo, lo que indica una entrada sustancial del acelerador.

ADVERTENCIA

El ABS no funciona de forma eficaz cuando

• Se han superado los límites de adherencia de los neumáticos, por ejemplo, al utilizar neumáticos muy desgastados sobre una carretera cubierta de nieve. El ABS no puede recuperar la tracción una vez que se ha superado la adherencia disponible de los neumáticos.
• El vehículo sufre aquaplaning al circular a alta velocidad sobre carreteras mojadas o resbaladizas, lo que reduce el contacto efectivo entre los neumáticos y la superficie de la carretera.

La distancia de frenado con el ABS en funcionamiento puede ser superior a la de condiciones normales.

El ABS no está diseñado para reducir la distancia de frenado del vehículo en todas las situaciones. Su función principal es ayudar a mantener el control de frenado en condiciones en las que, de otro modo, podría producirse el bloqueo de las ruedas.

Mantenga siempre una distancia de seguridad con el vehículo que le precede y deje espacio adicional para frenar cuando las condiciones de la carretera o de adherencia lo requieran. Esto es especialmente importante al conducir el Toyota Tacoma en las siguientes situaciones:

• Al circular por caminos de tierra, grava o carreteras cubiertas de nieve, donde las superficies sueltas o de bajo agarre pueden aumentar la distancia de frenado.
• Cuando se conduce con cadenas para nieve instaladas.
• Al circular sobre baches u otras irregularidades pronunciadas de la calzada.
• Al circular por carreteras con baches, pavimento deteriorado o superficies irregulares.

Es posible que el TRAC/VSC no funcione correctamente cuando

Es posible que no siempre se pueda mantener el control direccional y la potencia motriz suficiente en superficies resbaladizas, incluso cuando el sistema TRAC/VSC está funcionando. Estos sistemas pueden ayudar al conductor, pero no pueden superar los límites físicos de la adherencia disponible de los neumáticos.

Conduzca con cuidado siempre que las condiciones de la carretera o de la superficie puedan provocar la pérdida de estabilidad, control direccional o potencia motriz. Reduzca las exigencias al vehículo a medida que las condiciones se vuelvan más resbaladizas o impredecibles.

La asistencia de arranque en pendiente no funciona correctamente cuando

• No confíe excesivamente en la asistencia de arranque en pendiente. Es posible que el sistema no funcione correctamente en pendientes pronunciadas o en carreteras cubiertas de hielo, donde la adherencia de los neumáticos puede ser insuficiente para mantener el Toyota Tacoma inmóvil como se espera.
• A diferencia del freno de estacionamiento, la asistencia de arranque en pendiente no está diseñada para mantener el vehículo inmóvil durante un período prolongado. No intente utilizar la asistencia de arranque en pendiente como sustituto del freno de estacionamiento al detenerse en una pendiente, ya que el vehículo podría moverse inesperadamente y provocar un accidente.

Cuando se activa el TRAC/VSC/control de balanceo del remolque

La luz indicadora de deslizamiento parpadeará mientras el sistema esté interviniendo activamente para ayudar a mantener la tracción o la estabilidad del vehículo.

Continúe conduciendo con cuidado siempre que esto ocurra. Una conducción agresiva o temeraria puede superar la adherencia disponible y provocar un accidente, incluso mientras los sistemas de asistencia a la conducción están funcionando.

Tenga especial precaución cuando el indicador de deslizamiento parpadee y adapte su forma de conducir al estado de la carretera y a las condiciones del entorno.

Cuando los sistemas TRAC/VSC/control de balanceo del remolque se desactivan

Conduzca con mayor precaución y mantenga el Toyota Tacoma a una velocidad adecuada para las condiciones actuales de la carretera. El TRAC, el VSC y el control de balanceo del remolque están diseñados para favorecer la estabilidad del vehículo y la fuerza motriz, por lo que estos sistemas no deben desactivarse salvo que la situación lo requiera específicamente.

El Control de balanceo del remolque funciona como parte del sistema VSC. Si el VSC se ha desactivado o no puede funcionar debido a una avería, el Control de balanceo del remolque también dejará de estar disponible.

Sustitución de neumáticos

Compruebe que todos los neumáticos montados en el Toyota Tacoma cumplan los requisitos especificados en cuanto a medida, marca, dibujo de la banda de rodadura y capacidad de carga total. Además, mantenga la presión de inflado de los neumáticos en el nivel recomendado para que los sistemas de control del vehículo puedan responder como está previsto.

Los sistemas ABS, TRAC, Control de balanceo del remolque y VSC pueden no funcionar correctamente si se instalan en el vehículo neumáticos diferentes o no adecuados. Por tanto, usar neumáticos iguales es importante no solo para el comportamiento normal en carretera, sino también para el correcto funcionamiento de estas funciones de asistencia a la conducción.

Al sustituir neumáticos o llantas, póngase en contacto con su concesionario Toyota para obtener más información sobre las especificaciones correctas y los requisitos de instalación.

Manipulación de los neumáticos y de la suspensión

Los neumáticos con defectos, daños u otros problemas pueden interferir en el funcionamiento de los sistemas de asistencia a la conducción. Las modificaciones de la suspensión pueden tener un efecto similar, al cambiar el comportamiento del vehículo respecto de las condiciones para las que se diseñaron estos sistemas, lo que puede provocar un funcionamiento incorrecto o una avería.

Precauciones del Control de balanceo del remolque

El Control de balanceo del remolque no puede eliminar ni reducir el balanceo del remolque en todas las condiciones posibles. Su eficacia varía según numerosos factores, entre ellos el estado del Toyota Tacoma, del remolque, de la calzada y del entorno general de conducción. Como estos factores pueden cambiar rápidamente, el sistema debe considerarse una ayuda y no un sustituto de una técnica de remolque correcta. Consulte el manual del propietario del remolque para obtener orientación sobre los procedimientos adecuados de remolque y el manejo seguro del remolque.

Si se produce balanceo del remolque

Siga inmediatamente las precauciones indicadas a continuación y mantenga la calma mientras devuelve el vehículo y el remolque a una condición estable.

Si no se siguen estas precauciones, pueden producirse una pérdida de control, con riesgo de muerte o lesiones graves.

• Sujete firmemente el volante y mantenga el Toyota Tacoma apuntando recto hacia delante.

  No intente contrarrestar el balanceo del remolque con correcciones de dirección repetidas o bruscas. Mantener la dirección del volante constante ayuda a evitar que aumente la inestabilidad del conjunto vehículo-remolque.

• Empiece de inmediato a levantar el pie del pedal del acelerador, pero reduzca la entrada de acelerador de forma gradual para que la velocidad del vehículo disminuya suavemente.

  No acelere para intentar salir del balanceo, y no aplique los frenos del vehículo mientras el remolque esté balanceándose.

Si se evitan las correcciones bruscas de dirección o de frenado, el Toyota Tacoma y el remolque deberían estabilizarse progresivamente y volver a una trayectoria más estable a medida que disminuye la velocidad.

Freno de colisión secundaria

No confíe únicamente en el Freno de colisión secundaria. Su finalidad es ayudar a reducir la posibilidad de daños adicionales tras una colisión secundaria, pero la asistencia que puede proporcionar varía según las circunstancias del impacto y las condiciones del entorno. Considerar el sistema como una garantía de evitación de colisiones o de reducción de daños puede crear un riesgo innecesario y provocar la muerte o lesiones graves.