Sistemi di assistenza alla guida e di stabilità

Per garantire prestazioni della Toyota Tacoma sicure, stabili e prevedibili, i seguenti sistemi di assistenza alla guida operano automaticamente in risposta a specifiche condizioni stradali e di guida. Queste funzioni sono progettate per integrare le azioni del conducente e non per sostituire un giudizio attento, pertanto non devono mai essere considerate l'unico mezzo per mantenere il controllo del veicolo.

Riepilogo dei sistemi di assistenza alla guida

ABS (Sistema antibloccaggio dei freni)

L'ABS aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote quando i freni vengono azionati improvvisamente o quando si frena su superfici scivolose. Può anche assistere durante la frenata in condizioni di fuoristrada, come terreni accidentati, sabbia o fango. Sui modelli Toyota Tacoma dotati di Multi-terrain Select, il funzionamento dell'ABS è coordinato con la modalità Multi-terrain Select selezionata, per adattarsi meglio alle condizioni del terreno attuali.

Assistenza alla frenata

L'assistenza alla frenata aumenta la forza frenante quando il sistema rileva una situazione di emergenza o di frenata d'urgenza dopo che il conducente ha premuto il pedale del freno. L'assistenza aggiuntiva aiuta l'impianto frenante a rispondere in modo più efficace quando è richiesta una decelerazione rapida.

VSC (Controllo della stabilità del veicolo)

Il VSC aiuta il conducente a mantenere il controllo se la Toyota Tacoma inizia a sbandare durante una manovra improvvisa dello sterzo o in curva su un fondo stradale scivoloso. Il sistema interviene quando necessario per aiutare a mantenere la direzione di marcia prevista.

VSC avanzato (Enhanced Vehicle Stability Control)

Il VSC avanzato coordina il funzionamento di ABS, TRAC, VSC ed EPS, in modo che questi sistemi lavorino insieme anziché in modo indipendente.

Coordinando la frenata, la trazione, la stabilità e l'assistenza allo sterzo, il sistema contribuisce a mantenere la stabilità direzionale durante le manovre improvvise, in particolare quando il fondo stradale è scivoloso e l'aderenza disponibile dei pneumatici è ridotta.

Controllo dell'oscillazione del rimorchio

Il controllo dell'oscillazione del rimorchio aiuta a ridurre le oscillazioni del rimorchio quando viene rilevato un imbardamento. Il sistema può applicare selettivamente la forza frenante alle singole ruote e ridurre la coppia motrice per contribuire a stabilizzare il complesso formato da rimorchio e Toyota Tacoma.

TRAC (Controllo di trazione)

Il TRAC aiuta a mantenere una forza motrice utile e limita il pattinamento eccessivo delle ruote motrici durante la partenza da fermo o in accelerazione su fondi scivolosi. Questo può migliorare la trazione quando l'aderenza disponibile tra pneumatici e strada è limitata.

Controllo di assistenza alla partenza in salita

Il controllo di partenza in salita aiuta a limitare il movimento all'indietro quando si avvia il veicolo in salita, fornendo al conducente un supporto aggiuntivo nel passaggio dalla posizione da fermo al movimento in avanti.

AVS (Adaptive Variable Suspension System) (se presente)

L'AVS controlla in modo indipendente la forza di smorzamento degli ammortizzatori su tutte e 4 le ruote, in base a fattori quali le condizioni del fondo stradale e gli input del conducente. Regolando continuamente la risposta della sospensione, il sistema contribuisce a un maggiore comfort di marcia, a una migliore stabilità e a un controllo più efficace dei movimenti della carrozzeria.

Le caratteristiche di smorzamento della sospensione possono essere modificate anche tramite la modalità di guida selezionata con il sistema di selezione della modalità di guida. Inoltre, quando l'interruttore di controllo della trazione anteriore è impostato su "4L", il sistema può adattare il proprio funzionamento per contribuire a mantenere un comfort di marcia adeguato della Toyota Tacoma durante la guida fuoristrada.

EPS (Servosterzo elettrico)

L'EPS utilizza un motore elettrico per fornire l'assistenza allo sterzo, riducendo lo sforzo fisico necessario per girare il volante e mantenendo una risposta dello sterzo adeguata alle condizioni di guida attuali.

Il freno di collisione secondario

Se il sensore dell'airbag SRS rileva una collisione e il sistema di freno di collisione secondario si attiva, i freni e le luci di stop vengono controllati automaticamente. Il sistema riduce la velocità del veicolo per contribuire a ridurre il rischio e la potenziale gravità di ulteriori danni causati da una collisione secondaria.

Quando i sistemi TRAC/VSC/ABS/controllo dell'oscillazione del rimorchio sono in funzione

La spia di slittamento lampeggia mentre TRAC, VSC, ABS o il controllo dell'oscillazione del rimorchio stanno intervenendo attivamente. Questa indicazione informa il conducente che uno o più di questi sistemi di stabilità o trazione della Toyota Tacoma sono attualmente in funzione.

Disattivazione del sistema TRAC

Se il veicolo rimane bloccato nel fango, in terra sciolta o nella neve, il TRAC può ridurre la potenza del motore erogata alle ruote motrici per cercare di controllare il pattinamento delle ruote. In alcune situazioni, ciò può rendere più difficile liberare il veicolo dondolandolo. Premereper disattivare il TRAC può consentire un pattinamento maggiore delle ruote e rendere più facile spostare il veicolo avanti e indietro finché non riesce a uscire dalla condizione di blocco.

Per disattivare il sistema TRAC, premere e rilasciare rapidamente. Questo disattiva temporaneamente il controllo di trazione quando può essere necessario un maggiore pattinamento delle ruote in specifiche condizioni di guida.

"Traction Control Turned OFF" viene visualizzato sul display multi-informazioni per confermare che il TRAC è stato disattivato.

Premereper riattivare il sistema TRAC e ripristinare il normale funzionamento del controllo di trazione.

Disattivazione dei sistemi TRAC/VSC/controllo dell'oscillazione del rimorchio

Per disattivare insieme TRAC, VSC e controllo dell'oscillazione del rimorchio, arrestare completamente la Toyota Tacoma, quindi premere e tenere premutoper più di 3 secondi.

"Traction Control Turned OFF" viene visualizzato sul display multi-informazioni e la spia VSC OFF si accende per indicare che le relative funzioni di stabilità e trazione sono state disattivate.*

Premereper riattivare i sistemi e ripristinare il loro normale stato di funzionamento.

*: Sui modelli Toyota Tacoma dotati di assistenza emergenza allo sterzo, anche l'assistenza emergenza allo sterzo viene disattivata quando questi sistemi sono spenti.

La spia del PCS si accende mentre le relative funzioni di assistenza sono disattivate.

Quando sul display multi-informazioni appare il messaggio che indica che il TRAC è stato disattivato anche se non è stato premuto

• Il TRAC potrebbe essere stato disattivato temporaneamente dal sistema di controllo del veicolo. Se il messaggio rimane visualizzato o ricompare ripetutamente, rivolgersi a un concessionario Toyota per un controllo.
• Quando si utilizza Multi-terrain Select, la spia "VSC OFF" può accendersi automaticamente in base alla modalità terreno selezionata, anche se l'interruttore VSC OFF non è stato premuto manualmente.

Condizioni di funzionamento del controllo di partenza in salita

Il controllo di partenza in salita funziona quando sono soddisfatte le condizioni del veicolo e di guida indicate di seguito:

• Veicoli con cambio automatico: la leva del cambio si trova in una posizione diversa da P o N quando si parte in avanti o indietro in salita.
• Veicoli con cambio manuale: quando si parte in avanti in salita, la leva del cambio si trova in una posizione diversa da N o R. Quando si parte indietro in salita, la leva del cambio è in R.
• La Toyota Tacoma è completamente ferma.
• Il pedale dell'acceleratore non è premuto.
• Il freno di stazionamento non è inserito.
• L'interruttore del motore è portato su ON.

Annullamento automatico del controllo di partenza in salita

Il controllo di partenza in salita si interrompe automaticamente quando si verifica una delle seguenti condizioni:

• Veicoli con cambio automatico: la leva del cambio viene portata in P o N.
• Veicoli con cambio manuale: la leva del cambio viene portata in R durante la partenza in avanti in salita, oppure viene portata in una posizione diversa da N o R durante la partenza indietro in salita.
• Il pedale dell'acceleratore viene premuto mentre il conducente inizia a muovere il veicolo.
• Il freno di stazionamento è inserito.
• Sono trascorsi al massimo 2 secondi dal rilascio del pedale del freno.
• L'interruttore del motore viene portato su OFF.

Rumori e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, VSC, Trailer Sway Control, TRAC e controllo di assistenza alla partenza in salita

• Dal vano motore può essere udibile un rumore di funzionamento quando il pedale del freno viene premuto ripetutamente, all'avviamento del motore o poco dopo che la Toyota Tacoma inizia a muoversi. Questi rumori sono associati ai normali controlli o al normale funzionamento del sistema e non indicano di per sé un malfunzionamento.
• Le seguenti caratteristiche possono verificarsi anche mentre il sistema ABS, l'assistenza alla frenata, VSC, Trailer Sway Control, TRAC o il controllo di assistenza alla partenza in salita è in funzione. Queste condizioni sono risultati normali dell'intervento del sistema e non sono necessariamente segnali di un guasto.
  • Durante la frenata o quando interviene il controllo di trazione o di stabilità, possono essere avvertite vibrazioni attraverso la carrozzeria del veicolo o il volante.
  • Un rumore di funzionamento del motore può continuare brevemente anche dopo che il veicolo si è completamente fermato.

Riattivazione automatica dei sistemi TRAC, Trailer Sway Control e VSC

Dopo che i sistemi TRAC, Trailer Sway Control e VSC sono stati disattivati, vengono riattivati automaticamente in determinate condizioni di guida. Sulla Toyota Tacoma, questa riattivazione automatica ripristina il normale supporto di trazione e stabilità del veicolo quando sono soddisfatte le condizioni descritte di seguito:

• Quando l'interruttore del motore viene portato su OFF, i sistemi tornano allo stato normale di attivazione per il ciclo di funzionamento successivo.
• Se è stato disattivato solo il sistema TRAC, esso si riattiva automaticamente all'aumentare della velocità del veicolo. Se invece sono stati disattivati sia il TRAC sia il VSC, l'aumento della velocità del veicolo non riattiva automaticamente questi sistemi.

Efficacia ridotta del sistema EPS

L'efficacia del sistema EPS può essere temporaneamente ridotta per proteggerlo dal surriscaldamento quando si effettuano sterzate frequenti o continue per un periodo prolungato. In questa condizione, il volante della Toyota Tacoma può risultare sensibilmente più pesante del normale perché l'assistenza servosterzo è stata limitata. Se ciò si verifica, evitare manovre di sterzo non necessarie oppure fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere il motore. Dopo che il sistema ha avuto tempo sufficiente per raffreddarsi, l'assistenza EPS normale dovrebbe ripristinarsi entro 10 minuti.

Condizioni di funzionamento del freno secondario post-collisione

Il sistema di freno secondario post-collisione entra in funzione quando il sensore airbag SRS rileva una collisione mentre il veicolo è in movimento. Il suo scopo è fornire assistenza alla frenata dopo l'urto rilevato. Tuttavia, il sistema potrebbe non funzionare se i componenti necessari al suo funzionamento sono stati danneggiati nella collisione.

Disattivazione automatica del freno secondario post-collisione

Il sistema di freno secondario post-collisione viene disattivato automaticamente quando si verifica una delle seguenti condizioni durante il funzionamento:

• La velocità del veicolo scende a circa 0 km/h.
• È trascorso un certo intervallo di tempo dall'inizio del funzionamento del sistema.
• Il pedale dell'acceleratore viene premuto a fondo, indicando un significativo input di accelerazione.

AVVERTENZA

L'ABS non funziona in modo efficace quando

• Sono stati superati i limiti di aderenza degli pneumatici, ad esempio quando si utilizzano pneumatici eccessivamente consumati su una strada coperta di neve. L'ABS non può ripristinare la trazione una volta superata l'aderenza disponibile degli pneumatici.
• Il veicolo va in aquaplaning viaggiando ad alta velocità su strade bagnate o comunque scivolose, riducendo il contatto effettivo tra pneumatici e fondo stradale.

La distanza di arresto con l'ABS in funzione può superare quella in condizioni normali

L'ABS non è progettato per ridurre lo spazio di arresto del veicolo in ogni situazione. La sua funzione principale è aiutare a mantenere il controllo della frenata in condizioni in cui potrebbe altrimenti verificarsi il bloccaggio delle ruote.

Mantenere sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che precede e lasciare spazio supplementare per la frenata quando le condizioni della strada o di aderenza lo richiedono. Ciò è particolarmente importante quando si guida la Toyota Tacoma nelle seguenti situazioni:

• Quando si guida su strade sterrate, ghiaiose o innevate, dove fondi sciolti o a bassa aderenza possono aumentare lo spazio di arresto.
• Quando si guida con catene da neve montate.
• Quando si guida su dossi o altre irregolarità pronunciate del fondo stradale.
• Quando si guida su strade con buche, asfalto dissestato o superfici irregolari.

Il controllo TRAC/VSC potrebbe non funzionare efficacemente quando

Il controllo direzionale e una potenza motrice sufficiente non sempre possono essere garantiti su fondi stradali scivolosi, anche quando il sistema TRAC/VSC è in funzione. Questi sistemi possono assistere il conducente, ma non possono superare i limiti fisici dell'aderenza disponibile degli pneumatici.

Guidare con prudenza ogni volta che le condizioni della strada o del fondo possono causare la perdita di stabilità, del controllo direzionale o della potenza motrice. Ridurre le richieste al veicolo man mano che le condizioni diventano più scivolose o imprevedibili.

Il controllo di assistenza alla partenza in salita non funziona efficacemente quando

• Non fare affidamento eccessivo sul controllo di assistenza alla partenza in salita. Il sistema potrebbe non funzionare efficacemente su pendenze ripide o su strade ghiacciate, dove l'aderenza disponibile degli pneumatici potrebbe essere insufficiente a mantenere la Toyota Tacoma ferma come previsto.
• Diversamente dal freno di stazionamento, il controllo di assistenza alla partenza in salita non è progettato per mantenere il veicolo fermo per un periodo prolungato. Non utilizzare il controllo di assistenza alla partenza in salita come sostituto del freno di stazionamento quando il veicolo è fermo in pendenza, poiché il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente e provocare un incidente.

Quando il controllo TRAC/VSC/Trailer Sway Control è attivato

La spia di slittamento lampeggia mentre il sistema interviene attivamente per contribuire al mantenimento della trazione o della stabilità del veicolo.

Continuare a guidare con prudenza ogni volta che ciò accade. Una guida aggressiva o imprudente può superare l'aderenza disponibile e causare un incidente anche mentre i sistemi di assistenza alla guida sono in funzione.

Prestare particolare attenzione quando la spia di slittamento lampeggia e adattare la guida al fondo stradale e alle condizioni circostanti.

Quando i sistemi TRAC/VSC/Trailer Sway Control sono disattivati

Guidare con maggiore cautela e mantenere la Toyota Tacoma a una velocità adeguata alle condizioni attuali della strada. TRAC, VSC e Trailer Sway Control sono progettati per sostenere la stabilità del veicolo e la forza motrice, quindi questi sistemi non dovrebbero essere disattivati se non è specificamente necessario.

Il Trailer Sway Control funziona come parte del sistema VSC. Se il VSC è stato disattivato o non può funzionare a causa di un malfunzionamento, anche il Trailer Sway Control non sarà disponibile.

Sostituzione dei pneumatici

Verificare che tutti i pneumatici montati sulla Toyota Tacoma rispettino i requisiti specificati per dimensione, marca, disegno del battistrada e capacità di carico totale. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve inoltre essere mantenuta al livello raccomandato, in modo che i sistemi di controllo del veicolo possano rispondere come previsto.

I sistemi ABS, TRAC, Trailer Sway Control e VSC potrebbero non funzionare correttamente se sul veicolo sono montati pneumatici diversi o non adatti. Pneumatici uguali sono quindi importanti non solo per la normale maneggevolezza, ma anche per il corretto funzionamento di queste funzioni di assistenza alla guida.

Quando si sostituiscono pneumatici o cerchi, contattare il proprio concessionario Toyota per ulteriori informazioni sulle specifiche corrette e sui requisiti di installazione.

Gestione di pneumatici e sospensioni

Pneumatici danneggiati, difettosi o con altri problemi possono interferire con il funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida. Anche modifiche alle sospensioni possono avere un effetto simile, alterando il comportamento del veicolo rispetto alle condizioni per cui questi sistemi sono stati progettati, con il rischio di un funzionamento non corretto o di un malfunzionamento.

Precauzioni per il Trailer Sway Control

Il Trailer Sway Control non può eliminare o ridurre l'oscillazione del rimorchio in ogni condizione possibile. La sua efficacia varia in funzione di numerosi fattori, tra cui le condizioni della Toyota Tacoma, del rimorchio, del fondo stradale e dell'ambiente di guida nel complesso. Poiché questi fattori possono cambiare rapidamente, il sistema va considerato come un ausilio e non come un sostituto di una corretta tecnica di traino. Consultare il manuale del proprietario del rimorchio per indicazioni sulle corrette procedure di traino e sulla guida sicura del rimorchio.

In caso di oscillazione del rimorchio

Seguire immediatamente le precauzioni riportate di seguito e mantenere la calma mentre si riporta il veicolo e il rimorchio in una condizione stabile.

La mancata osservanza di queste precauzioni può causare la perdita di controllo, con rischio di morte o lesioni gravi.

• Tenere saldamente il volante e mantenere la Toyota Tacoma diretta dritta in avanti.

  Non tentare di contrastare l'oscillazione del rimorchio con correzioni dello sterzo ripetute o brusche. Mantenere costante la direzione dello sterzo aiuta a evitare di aggiungere ulteriore instabilità alla combinazione veicolo-rimorchio.

• Rilasciare immediatamente il pedale dell'acceleratore, ma ridurre l'input gradualmente in modo che la velocità del veicolo diminuisca in modo progressivo.

  Non accelerare nel tentativo di uscire dall'oscillazione e non azionare i freni del veicolo mentre il rimorchio oscilla.

Se si evitano correzioni estreme dello sterzo o dei freni, la Toyota Tacoma e il rimorchio dovrebbero stabilizzarsi progressivamente e tornare su una traiettoria più stabile man mano che la velocità diminuisce.

Freno di sicurezza post-collisione

Non fare affidamento esclusivamente sul freno di sicurezza post-collisione. Esso è destinato a contribuire a ridurre la possibilità di ulteriori danni in seguito a una collisione secondaria, ma l'entità dell'assistenza che può fornire varia in base alle circostanze dell'impatto e alle condizioni circostanti. Considerare il sistema come una garanzia di prevenzione delle collisioni o di riduzione dei danni può creare rischi non necessari e causare morte o lesioni gravi.