Fahrassistenz- und Stabilitätssysteme

Zur Unterstützung eines sicheren, stabilen und berechenbaren Fahrverhaltens des Toyota Tacoma arbeiten die folgenden Fahrassistenzsysteme je nach bestimmten Straßen- und Fahrbedingungen automatisch. Diese Funktionen sollen die Handlungen des Fahrers ergänzen, nicht die sorgfältige Beurteilung ersetzen. Sie dürfen deshalb niemals als alleiniges Mittel zur Fahrzeugkontrolle betrachtet werden.

Übersicht der Fahrerassistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

ABS verhindert, dass die Räder blockieren, wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden oder auf rutschigem Untergrund gebremst wird. Es kann auch beim Bremsen im Gelände unterstützen, etwa auf unwegsamem Gelände, Sand oder Schlamm. Bei Toyota Tacoma mit Multi-Terrain Select wird der ABS-Betrieb auf den gewählten Multi-Terrain-Select-Modus abgestimmt, um den jeweiligen Geländebedingungen besser zu entsprechen.

Bremsassistent

Der Bremsassistent erhöht die Bremskraft, wenn das System nach Betätigung des Bremspedals durch den Fahrer eine Notbremsung oder Panikbremsung erkennt. Die zusätzliche Unterstützung hilft dem Bremssystem, bei schneller Verzögerung wirksamer zu reagieren.

VSC (Fahrstabilitätsregelung)

VSC unterstützt den Fahrer dabei, die Kontrolle zu behalten, wenn der Toyota Tacoma bei einem plötzlichen Lenkmanöver oder in der Kurve auf rutschiger Fahrbahn ins Schleudern gerät. Das System greift bei Bedarf ein, um die beabsichtigte Fahrtrichtung zu erhalten.

Enhanced VSC (Enhanced Vehicle Stability Control)

Enhanced VSC koordiniert den Betrieb von ABS, TRAC, VSC und EPS, damit diese Systeme zusammenwirken statt unabhängig voneinander zu arbeiten.

Durch die Koordination von Bremsen, Traktion, Stabilität und Lenkunterstützung hilft das System, bei plötzlichen Fahrmanövern die Richtungsstabilität zu erhalten, insbesondere bei rutschiger Fahrbahn, wenn die verfügbare Reifenhaftung verringert ist.

Anhänger-Schlingerregelung

Trailer Sway Control verringert das Pendeln des Anhängers, sobald Schlingern erkannt wird. Das System kann einzelne Räder gezielt abbremsen und das Antriebsmoment reduzieren, um das Gespann aus Anhänger und Toyota Tacoma zu stabilisieren.

TRAC (Antriebsschlupfregelung)

TRAC hält die nutzbare Antriebskraft aufrecht und begrenzt übermäßiges Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren aus dem Stand oder beim Beschleunigen auf rutschigem Untergrund. Dadurch kann die Traktion verbessert werden, wenn die Haftung zwischen Reifen und Fahrbahn eingeschränkt ist.

Anfahrhilfe am Berg

Die Berganfahrhilfe verhindert ein Zurückrollen beim Anfahren am Hang und unterstützt den Fahrer beim Übergang vom Stillstand in die Vorwärtsfahrt.

AVS (Adaptive Variable Suspension System) (falls vorhanden)

AVS regelt die Dämpfkraft der Stoßdämpfer an allen 4 Rädern unabhängig voneinander, abhängig von Faktoren wie Fahrbahnzustand und Fahrereingaben. Durch die fortlaufende Anpassung der Federungscharakteristik trägt das System zu mehr Fahrkomfort, verbesserter Stabilität und besserer Kontrolle der Aufbaubewegungen bei.

Die Dämpfungscharakteristik kann außerdem über den mit dem Fahrmodus-Wahlschalter gewählten Fahrmodus verändert werden. Wenn der Schalter für die Vorderradantriebsregelung auf „4L“ gestellt ist, kann das System seine Funktion so anpassen, dass beim Geländefahren ein angemessener Fahrkomfort des Toyota Tacoma erhalten bleibt.

EPS (elektrische Servolenkung)

EPS nutzt einen Elektromotor zur Lenkunterstützung. Dadurch wird der Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads verringert, während das Lenkgefühl an die jeweiligen Fahrbedingungen angepasst bleibt.

Die Sekundärkollisionsbremse

Wenn der SRS-Airbagsensor einen Aufprall erkennt und die Sekundärkollisionsbremse aktiviert wird, werden Bremsen und Bremsleuchten automatisch gesteuert. Das System reduziert die Fahrzeuggeschwindigkeit, um das Risiko und das mögliche Ausmaß weiterer Schäden durch eine Sekundärkollision zu verringern.

Wenn die Systeme TRAC/VSC/ABS/Trailer Sway Control aktiv sind

Die Schlupfanzeigeleuchte blinkt, während TRAC, VSC, ABS oder Trailer Sway Control aktiv eingreifen. Dies zeigt dem Fahrer an, dass eines oder mehrere dieser Stabilitäts- oder Traktionssysteme des Toyota Tacoma gerade arbeiten.

Deaktivieren des TRAC-Systems

Wenn das Fahrzeug in Schlamm, losem Erdreich oder Schnee feststeckt, kann TRAC die an die Antriebsräder abgegebene Motorleistung verringern, um das Durchdrehen der Räder zu begrenzen. In manchen Situationen kann dies das Freischaukeln des Fahrzeugs erschweren. Durch Drücken von, um TRAC auszuschalten, kann mehr Radschlupf zugelassen werden, sodass sich das Fahrzeug leichter vor- und zurückbewegen lässt, bis es sich aus der festgefahrenen Lage befreit.

Um das TRAC-System auszuschalten, drücken Sie kurz. Dadurch wird die Traktionskontrolle vorübergehend deaktiviert, wenn unter bestimmten Fahrbedingungen zusätzlicher Radschlupf erforderlich sein kann.

„Traktionskontrolle ausgeschaltet“ wird im Multi-Informationsdisplay angezeigt und bestätigt, dass TRAC deaktiviert wurde.

Drücken, umerneut drücken, um das TRAC-System wieder zu aktivieren und die normale Traktionskontrolle wiederherzustellen.

Ausschalten der Systeme TRAC/VSC/Trailer Sway Control

Um TRAC, VSC und Trailer Sway Control gemeinsam zu deaktivieren, den Toyota Tacoma vollständig zum Stillstand bringen und anschließendlänger als 3 Sekunden gedrückt halten.

„Traktionskontrolle ausgeschaltet“ wird im Multi-Informationsdisplay angezeigt, und die Kontrollleuchte VSC OFF leuchtet auf, um anzuzeigen, dass die entsprechenden Stabilitäts- und Traktionsfunktionen deaktiviert wurden.*

Drücken, umerneut drücken, um die Systeme wieder einzuschalten und in den normalen Betriebszustand zurückzukehren.

*: Bei Toyota Tacoma mit Notlenkassistenz wird die Notlenkassistenz ebenfalls deaktiviert, wenn diese Systeme ausgeschaltet werden.

Die PCS-Warnleuchte leuchtet, solange die entsprechenden Assistenzfunktionen deaktiviert sind.

Wenn im Multi-Informationsdisplay die Meldung angezeigt wird, dass TRAC deaktiviert ist, obwohl nicht gedrückt wurde

• TRAC wurde möglicherweise vom Fahrzeugsteuerungssystem vorübergehend deaktiviert. Wenn die Meldung bestehen bleibt oder immer wieder erscheint, lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Partnerbetrieb überprüfen.
• Bei Verwendung von Multi-Terrain Select kann die Anzeige „VSC OFF“ je nach gewähltem Geländemodus automatisch aufleuchten, auch wenn die VSC-OFF-Taste nicht manuell betätigt wurde.

Betriebsbedingungen der Berganfahrhilfe

Die Berganfahrhilfe arbeitet, wenn die nachfolgend genannten Fahrzeug- und Fahrbedingungen erfüllt sind:

• Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Der Wählhebel befindet sich in einer anderen Stellung als P oder N, wenn am Berg vorwärts oder rückwärts angefahren wird.
• Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Beim Anfahren vorwärts am Berg befindet sich der Schalthebel in einer anderen Stellung als N oder R. Beim Anfahren rückwärts am Berg befindet sich der Schalthebel in R.
• Der Toyota Tacoma steht vollständig still.
• Das Fahrpedal ist nicht betätigt.
• Die Feststellbremse ist nicht betätigt.
• Der Motorschalter wird auf EIN gestellt.

Automatische Abschaltung der Berganfahrhilfe

Die Berganfahrhilfe wird automatisch deaktiviert, wenn einer der folgenden Zustände eintritt:

• Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Der Wählhebel wird in P oder N gestellt.
• Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Der Schalthebel wird beim Anfahren vorwärts am Berg in R gestellt oder beim Anfahren rückwärts am Berg in eine andere Stellung als N oder R gebracht.
• Das Fahrpedal wird betätigt, während der Fahrer das Fahrzeug in Bewegung setzt.
• Die Feststellbremse ist eingelegt.
• Seit dem Lösen des Bremspedals sind höchstens 2 Sekunden vergangen.
• Der Motorschalter wird auf OFF gestellt.

Geräusche und Vibrationen durch ABS, Bremsassistent, VSC, Trailer Sway Control, TRAC und Berganfahrassistent

• Aus dem Motorraum können Betriebsgeräusche zu hören sein, wenn das Bremspedal mehrmals hintereinander betätigt wird, wenn der Motor gestartet wird oder kurz nachdem sich der Toyota Tacoma in Bewegung setzt. Diese Geräusche gehören zu normalen Systemprüfungen bzw. zum normalen Betrieb und deuten für sich allein nicht auf eine Störung hin.
• Die folgenden Erscheinungen können auch auftreten, während ABS, Bremsassistent, VSC, Trailer Sway Control, TRAC oder Berganfahrassistent aktiv regeln. Diese Zustände sind normale Folgen des Systemeingriffs und müssen nicht auf einen Fehler hinweisen.
  • Beim Bremsen sowie während der Antriebs- oder Stabilitätsregelung können Vibrationen über die Fahrzeugkarosserie oder das Lenkrad spürbar sein.
  • Ein Motorgeräusch kann auch dann noch kurz anhalten, nachdem das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.

Automatische Wiederaktivierung von TRAC, Trailer Sway Control und VSC

Nachdem TRAC, Trailer Sway Control und VSC ausgeschaltet wurden, werden sie unter bestimmten Betriebsbedingungen automatisch wieder aktiviert. Beim Toyota Tacoma hilft diese automatische Wiederaktivierung, die normale Traktions- und Stabilitätsunterstützung wiederherzustellen, wenn die unten beschriebenen Bedingungen erfüllt sind:

• Wenn der Motor ausgeschaltet wird, kehren die Systeme für den nächsten Betriebszyklus in ihren normalen aktivierten Zustand zurück.
• Wenn nur TRAC ausgeschaltet wurde, wird TRAC bei steigender Fahrgeschwindigkeit automatisch wieder aktiviert. Wurden jedoch TRAC und VSC ausgeschaltet, werden diese Systeme bei steigender Fahrgeschwindigkeit nicht automatisch wieder aktiviert.

Verminderte Wirksamkeit der EPS

Die Wirksamkeit der EPS (elektronische Servolenkung) kann vorübergehend reduziert sein, um sie vor Überhitzung zu schützen, wenn über einen längeren Zeitraum häufig oder dauerhaft gelenkt wird. In diesem Zustand kann sich das Lenkrad des Toyota Tacoma deutlich schwergängiger anfühlen als üblich, da die Servounterstützung begrenzt ist. Vermeiden Sie in diesem Fall unnötige Lenkbewegungen, oder halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle an und schalten Sie den Motor aus. Nachdem das System ausreichend abgekühlt ist, sollte die normale EPS-Unterstützung innerhalb von 10 Minuten wieder zur Verfügung stehen.

Betriebsbedingungen der Sekundärkollisionsbremse

Die Sekundärkollisionsbremse arbeitet, wenn der SRS-Airbag-Sensor während der Fahrt eine Kollision erkennt. Sie soll nach dem erkannten Aufprall eine Bremsunterstützung bieten. Das System arbeitet jedoch möglicherweise nicht, wenn für seine Funktion erforderliche Bauteile bei der Kollision beschädigt wurden.

Automatische Abschaltung der Sekundärkollisionsbremse

Die Sekundärkollisionsbremse wird während des Betriebs automatisch abgeschaltet, wenn einer der folgenden Zustände eintritt:

• Die Fahrzeuggeschwindigkeit sinkt auf etwa 0 km/h.
• Nachdem das System zu arbeiten begonnen hat, ist eine bestimmte Zeitspanne verstrichen.
• Das Fahrpedal wird stark durchgetreten, was auf eine hohe Gaspedalbetätigung hinweist.

WARNUNG

Das ABS arbeitet nicht wirksam, wenn

• Die Grenzen der Reifenhaftung wurden überschritten, z. B. wenn auf schneebedeckter Fahrbahn stark abgefahrene Reifen verwendet werden. Das ABS kann die Traktion nicht wiederherstellen, sobald die verfügbare Reifenhaftung überschritten wurde.
• Das Fahrzeug aquaplant bei hoher Geschwindigkeit auf nasser oder anderweitig rutschiger Fahrbahn, wodurch der effektive Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn verringert wird.

Der Bremsweg bei eingreifendem ABS kann länger sein als unter normalen Bedingungen.

Das ABS ist nicht dafür ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs in jeder Situation zu verkürzen. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Bremskontrolle in Situationen aufrechtzuerhalten, in denen andernfalls ein Blockieren der Räder auftreten könnte.

Halten Sie stets einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein und berücksichtigen Sie zusätzlichen Bremsweg, wenn Fahrbahn- oder Traktionsverhältnisse dies erfordern. Dies ist besonders wichtig beim Fahren mit dem Toyota Tacoma in folgenden Situationen:

• Beim Fahren auf unbefestigten, geschotterten oder schneebedeckten Straßen, auf denen lockere oder griffarme Untergründe den Bremsweg verlängern können.
• Bei Fahrt mit montierten Schneeketten.
• Beim Überfahren von Unebenheiten oder anderen ausgeprägten Fahrbahnunregelmäßigkeiten.
• Beim Fahren auf Straßen mit Schlaglöchern, beschädigter Fahrbahndecke oder unebenen Oberflächen.

TRAC/VSC arbeitet möglicherweise nicht effektiv, wenn

Auf rutschigen Fahrbahnen sind Richtungskontrolle und ausreichende Antriebskraft möglicherweise nicht immer gewährleistet, auch wenn TRAC/VSC aktiv ist. Diese Systeme können den Fahrer unterstützen, aber sie können die physikalischen Grenzen der verfügbaren Reifenhaftung nicht aufheben.

Fahren Sie vorsichtig, wenn Fahrbahn- oder Untergrundverhältnisse dazu führen können, dass Stabilität, Richtungskontrolle oder Antriebskraft verloren gehen. Reduzieren Sie die Belastung des Fahrzeugs, je rutschiger oder unberechenbarer die Verhältnisse werden.

Der Berganfahrassistent arbeitet nicht effektiv, wenn

• Verlassen Sie sich nicht übermäßig auf den Berganfahrassistenten. Das System arbeitet möglicherweise nicht effektiv an steilen Steigungen oder auf vereisten Straßen, wo die verfügbare Reifenhaftung möglicherweise nicht ausreicht, um den Toyota Tacoma wie erwartet im Stand zu halten.
• Anders als die Feststellbremse ist der Berganfahrassistent nicht dafür vorgesehen, das Fahrzeug über längere Zeit im Stand zu halten. Verwenden Sie den Berganfahrassistenten nicht als Ersatz für die Feststellbremse, wenn Sie an einer Steigung anhalten, da das Fahrzeug sich unerwartet bewegen kann und ein Unfall die Folge sein könnte.

Wenn TRAC/VSC/Trailer Sway Control aktiviert ist

Die Schlupfanzeige blinkt, während das System aktiv eingreift, um Traktion oder Fahrzeugstabilität aufrechtzuerhalten.

Fahren Sie in diesem Fall weiterhin mit besonderer Vorsicht. Aggressive oder rücksichtslose Fahrweise kann die verfügbare Haftung überschreiten und selbst bei aktiven Fahrassistenzsystemen zu einem Unfall führen.

Seien Sie besonders vorsichtig, wenn die Schlupfanzeige blinkt, und passen Sie Ihre Fahrweise an die Fahrbahnoberfläche und die Umgebungsbedingungen an.

Wenn TRAC/VSC/Trailer Sway Control ausgeschaltet sind

Fahren Sie mit erhöhter Vorsicht und halten Sie den Toyota Tacoma auf einer Geschwindigkeit, die den aktuellen Straßenverhältnissen angemessen ist. TRAC, VSC und Trailer Sway Control sind dafür ausgelegt, die Fahrzeugstabilität und Antriebskraft zu unterstützen. Diese Systeme sollten daher nur ausgeschaltet werden, wenn die Situation dies ausdrücklich erfordert.

Die Anhänger-Schlingerkontrolle arbeitet als Teil des VSC-Systems. Ist VSC ausgeschaltet oder kann es aufgrund einer Störung nicht arbeiten, ist auch die Anhänger-Schlingerkontrolle nicht verfügbar.

Reifenwechsel

Prüfen Sie, ob alle am Toyota Tacoma montierten Reifen die vorgeschriebenen Anforderungen an Größe, Marke, Profilmuster und maximale Tragfähigkeit erfüllen. Außerdem muss der Reifenfülldruck auf dem empfohlenen Wert gehalten werden, damit die Fahrzeugregelsysteme wie vorgesehen reagieren können.

ABS, TRAC, Anhänger-Schlingerkontrolle und VSC arbeiten möglicherweise nicht korrekt, wenn unterschiedliche oder ungeeignete Reifen am Fahrzeug montiert sind. Gleiche, passende Reifen sind daher nicht nur für das normale Fahrverhalten wichtig, sondern auch für die einwandfreie Funktion dieser Fahrassistenzsysteme.

Wenden Sie sich beim Wechsel von Reifen oder Rädern an Ihren Toyota-Händler, um weitere Informationen zu den richtigen Spezifikationen und Montagevorgaben zu erhalten.

Umgang mit Reifen und Fahrwerk

Beschädigte, defekte oder anderweitig mangelhafte Reifen können die Funktion der Fahrassistenzsysteme beeinträchtigen. Veränderungen am Fahrwerk können ähnlich wirken, da sich das Fahrzeugverhalten gegenüber den Bedingungen ändert, für die diese Systeme ausgelegt wurden. Dies kann zu einer fehlerhaften Funktion oder zu einer Störung führen.

Vorsichtsmaßnahme bei der Anhänger-Schlingerkontrolle

Die Anhänger-Schlingerkontrolle kann das Schlingern des Anhängers nicht unter allen Bedingungen beseitigen oder verringern. Ihre Wirksamkeit hängt von zahlreichen Faktoren ab, unter anderem vom Zustand des Toyota Tacoma, des Anhängers, der Fahrbahnoberfläche und der gesamten Fahrumgebung. Da sich diese Faktoren schnell ändern können, sollte das System als Hilfe und nicht als Ersatz für richtige Fahrtechnik beim Ziehen eines Anhängers betrachtet werden. Hinweise zum richtigen Ziehen eines Anhängers und zum sicheren Umgang mit dem Anhänger finden Sie in der Betriebsanleitung des Anhängers.

Bei Anhängerschlingern

Befolgen Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen sofort und bleiben Sie ruhig, während Sie Fahrzeug und Anhänger wieder in einen stabilen Zustand bringen.

Die Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen und den Tod oder schwere Verletzungen zur Folge haben.

• Halten Sie das Lenkrad fest und halten Sie den Toyota Tacoma geradeaus in Fahrtrichtung.

  Versuchen Sie nicht, dem Schlingern des Anhängers durch wiederholte oder abrupte Lenkkorrekturen entgegenzuwirken. Eine gleichmäßig gehaltene Lenkrichtung hilft, die Instabilität der Fahrzeug-Anhänger-Kombination nicht weiter zu verstärken.

• Nehmen Sie sofort den Fuß vom Fahrpedal, reduzieren Sie die Pedalbetätigung jedoch allmählich, damit sich die Fahrzeuggeschwindigkeit gleichmäßig verringert.

  Beschleunigen Sie nicht, um das Schlingern zu beenden, und betätigen Sie während des Schlingerns des Anhängers nicht die Fahrzeugbremse.

Wenn extreme Lenk- oder Bremskorrekturen vermieden werden, stabilisieren sich der Toyota Tacoma und der Anhänger mit abnehmender Geschwindigkeit schrittweise und kehren auf einen stabileren Fahrweg zurück.

Sekundärkollisionsbremse

Verlassen Sie sich nicht allein auf die Sekundärkollisionsbremse. Sie soll helfen, das Risiko weiterer Schäden nach einer Sekundärkollision zu verringern. Die Unterstützung, die sie leisten kann, hängt jedoch von den Umständen des Aufpralls und den Umgebungsbedingungen ab. Wenn Sie das System als Garantie zur Vermeidung von Kollisionen oder zur Verringerung von Schäden betrachten, entsteht unnötiges Risiko, das zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann.