Ford Fusion Quiz
Antriebseinheit

Baugruppe Low-/Rückwärtsgangkupplung. Diagnose und Prüfung

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 150Antriebseinheit — 282Elektrik — 271Karosserie und Lack — 300
~9Min. Lesezeit

Low-/Rückwärtskupplung

Zur Funktion der Low-/Rückwärtsgangkupplung
SIEHE: Getriebebeschreibung – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe 6F35, Beschreibung und Funktion).
SIEHE: Baugruppe Low-/Rückwärtsgangkupplung (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe 6F35, Beschreibung und Funktion).


Low-/Rückwärtskupplung


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahme
Low-/Rückwärtsgangkupplung wird nicht angewendet Sieb des SSD-Filters verstopft REINIGEN oder ERSETZEN Sie das Magnetventil. Siehe: Magnetventil (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
SSD klemmt mechanisch in der Stellung AUS ERSETZEN Sie das Magnetventil. Siehe: Magnetventil (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
Regelventil der Low-/Rückwärtsgang-/Schaltkupplung (4, 5, 6) klemmt in geschlossener Stellung ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Regelventil der Low-/Rückwärtsgangkupplung. Wenn Bohrung oder Ventil beschädigt sind, bauen Sie einen NEUEN Hauptsteuerventilkörper EIN.
SIEHE: Hauptsteuerventilgehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe 6F35, Überholung).
Hydraulikkreise VBS CBR1/456, CBR1/456, CBR1 blockiert oder undicht. ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Durchgänge des Hauptregelventils im Gehäuse und in der Trennplatte auf Schmutz/Verstopfung. REINIGEN Sie nach Bedarf. Siehe: Hauptregelventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Kupplungs-Bypassventil klemmt in Grundstellung ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Multiplex-Schaltventil. Wenn Bohrung oder Ventil beschädigt sind, BAUEN Sie einen neuen Hauptsteuerventilkörper EIN.
Siehe: Hauptsteuerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Dichtung Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung zum Getriebegehäuse AUSBAUEN Sie den Hauptsteuerventilkörper,
Siehe: Hauptsteuerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
PRÜFEN Sie die CBR1-Kreisdichtung zwischen Hauptsteuerventilkörper und Getriebegehäuse auf Vorhandensein und Beschädigung. BAUEN Sie eine neue Dichtung EIN.
Hinterer Planetenradträger/Sonnenrad PRÜFEN Sie Planetenradträger/Sonnenrad auf Verschleiß und Beschädigungen, die das Halten des Zahnrads verhindern. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Reibscheiben Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung, Reibscheiben und Stahlscheiben. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Undichtigkeit Kolbendichtung Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung PRÜFEN Sie Kolben und Dichtung der Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Mittellager gerissen oder undicht. PRÜFEN Sie die Mittelstütze auf Beschädigungen. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung ständig eingerückt O-Ringe SSD beschädigt/undicht ERSETZEN Sie das Magnetventil. Siehe: Magnetventil (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
SSD klemmt mechanisch in der Stellung EIN ERSETZEN Sie das Magnetventil. Siehe: Magnetventil (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
Niedrig-/Rückwärtsgang/Schnellgang (4, 5, 6) Kupplungsregelventil klemmt in EIN-Stellung ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie die Niedrig-/Rückwärtsgang-Baugruppe, das Kupplungsregelventil und die Feder. Wenn Bohrung, Ventil oder Feder beschädigt sind, BAUEN Sie einen neuen Hauptsteuerventilkörper EIN.
Siehe: Hauptsteuerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Undichtigkeit Hydraulikkreise VBS CBR1/456, CBR1/456, CBR1 ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Kanäle des Hauptsteuerventilkörpers und der Trennplatte auf Dichtheit. REINIGEN Sie bei Bedarf.
Siehe: Hauptsteuerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Low-Einwegkupplung (OWC) PRÜFEN Sie die Freilaufkupplung Niedrig-Gang (OWC) auf freies Drehen in Rückwärtsrichtung. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Reibscheiben Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung, Reibscheiben und Stahlscheiben. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Rückholfeder des Kolbens der Low-/Rückwärtskupplung PRÜFEN Sie die Rückholfeder auf Beschädigungen. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung rückt verzögert, weich oder mit Schlupf ein Falsche Schaltstrategie im PCM programmiert Entfernen Sie SSD und notieren Sie die Bereichsnummer des Magnetventils. Siehe: Magnetventil (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
Prüfen Sie mit dem Diagnosegerät, ob im PCM die korrekte Bereichsnummer gespeichert ist. Stimmen die Bereichsnummern nicht überein, ersetzen Sie SSD durch die Ausführung mit der korrekten Bereichsnummer.
Sieb des SSD-Filters teilweise verstopft oder eingeschränkt. REINIGEN oder ERSETZEN Sie das Magnetventil. Siehe: Magnetventil (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
SSD klemmt mechanisch ERSETZEN Sie das Magnetventil. Siehe: Magnetventil (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
Niedrig-/Rückwärtsgang/Schnellgang (4, 5, 6) Kupplungsregelventil klemmt ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Regelventil der Low-/Rückwärtsgangkupplung. Wenn Bohrung oder Ventil beschädigt sind, bauen Sie einen NEUEN Hauptsteuerventilkörper EIN.
SIEHE: Hauptsteuerventilgehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe 6F35, Überholung).
Niedrig-/Rückwärtsgang/Schnellgang (4, 5, 6) Kupplungssperrventil klemmt in EIN-Stellung ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie die Niedrig-/Rückwärtsgang-Baugruppe, das Kupplungssperrventil. Wenn Bohrung oder Ventil beschädigt sind, BAUEN Sie einen neuen Hauptsteuerventilkörper EIN.
Siehe: Hauptsteuerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Hydraulikkreise VBS CBR1/456, CBR1/456, CBR1 blockiert oder undicht ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Durchgänge des Hauptregelventils im Gehäuse und in der Trennplatte auf Schmutz/Verstopfung. REINIGEN Sie nach Bedarf. Siehe: Hauptregelventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Dichtung Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung zum Getriebegehäuse AUSBAUEN Sie den Hauptsteuerventilkörper,
Siehe: Hauptsteuerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
PRÜFEN Sie die CBR1-Kreisdichtung zwischen Hauptsteuerventilkörper und Getriebegehäuse auf Vorhandensein und Beschädigung. BAUEN Sie eine neue Dichtung EIN.
Reibscheiben Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung, Reibscheiben und Stahlscheiben. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Undichtigkeit Kolbendichtung Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung PRÜFEN Sie Kolben und Dichtung der Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Mittellager gerissen oder undicht. PRÜFEN Sie die Mittelstütze auf Beschädigungen. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung rückt hart ein Falsche Schaltstrategie im PCM programmiert Entfernen Sie SSD und notieren Sie die Bereichsnummer des Magnetventils. Siehe: Magnetventil (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
Prüfen Sie mit dem Diagnosegerät, ob im PCM die korrekte Bereichsnummer gespeichert ist. Stimmen die Bereichsnummern nicht überein, ersetzen Sie SSD durch die Ausführung mit der korrekten Bereichsnummer.
SSD klemmt mechanisch ERSETZEN Sie das Magnetventil. Siehe: Magnetventil (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
Niedrig-/Rückwärtsgang/Schnellgang (4, 5, 6) Kupplungsregelventil klemmt ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie die Niedrig-/Rückwärtsgang-Baugruppe, das Kupplungsregelventil und die Feder. Wenn Bohrung, Ventil oder Feder beschädigt sind, BAUEN Sie einen neuen Hauptsteuerventilkörper EIN.
Siehe: Hauptsteuerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Niedrig-/Rückwärtsgang/Schnellgang (4, 5, 6) Kupplungssperrventil klemmt in AUS-Stellung ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Ventil für Low/Rückwärtsgang-Kupplungsbremse, das Blockierventil der Kupplung und die Feder. Wenn die Bohrung, das Ventil oder die Feder beschädigt ist, BAUEN Sie einen neuen Hauptreglerventilkörper EIN. SIEHE: Hauptreglerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe 6F35, Überholung).
Hydraulikkreise VBS CBR1/456, CBR1/456, CBR1 blockiert oder undicht ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Durchgänge des Hauptregelventils im Gehäuse und in der Trennplatte auf Schmutz/Verstopfung. REINIGEN Sie nach Bedarf. Siehe: Hauptregelventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Reibscheiben Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Niedrig-/Rückwärtsgangkupplung, Reibscheiben und Stahlscheiben. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Rückholfeder des Kolbens der Low-/Rückwärtskupplung PRÜFEN Sie die Rückstellfeder auf korrekten Sitz und Beschädigungen. BAUEN Sie bei Bedarf neue Bauteile EIN.
SIEHE: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe 6F35, Überholung).
SIEHE: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe 6F35, Überholung).
- Mittellager gerissen oder undicht. PRÜFEN Sie die Mittelstütze auf Beschädigungen. BAUEN Sie bei Bedarf neue Komponenten EIN.
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).
Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Überholung).

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Fusion: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.