Hauptsteuerventilkörper. Überholung

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	307-636 Zentrierstifte – Ventilkörper TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-ROW
Schlitzschraubendreher
Magnetische Aufnahme
Langbackenzange

Hauptsteuerventilkörper und Magnetventilgehäuse

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   Schrauben, mit denen das Magnetventilgehäuse am Ventilkörper befestigt ist, ausbauen und das Magnetventilgehäuse vom Ventilkörper trennen.

   

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   Die Befestigungsschrauben der Trennplatte am Magnetventilgehäuse lösen, die Trennplatte abnehmen und entsorgen.

   

Gehäuse des Hauptdruckregelventils

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   Kugelsperrkugeln, Magnetventildämpfer und Feder ausbauen.
   

   1. Kugeln prüfen

   2. Magnetventildämpfer und Feder

   

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   Handschieberventil ausbauen.

   

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   HINWEIS: Ventile ausbauen, indem der Ventilkörper mit der Handfläche gegen die Bohrungen geklopft wird, um die Ventile herauszulösen, oder indem eine 4-mm-Schraube in die Ventile eingedreht und diese herausgezogen werden. Falls erforderlich, einen Haken verwenden und äußerste Vorsicht walten lassen, um Ventile oder Bohrungen nicht zu beschädigen. Die Teile des Hauptsteuerventilkörpers bei Bedarf in kleine Gruppen zerlegen. Teile in der Reihenfolge des Ausbaus anordnen, um Verwechslungen zu vermeiden.

   Ventilfedern mit einem Schraubendreher zusammendrücken und Magnetclips entfernen. Mit einem Haken den Hilfs-Überdruckventil ausbauen. Einzelne Ventile und Federn aus dem Ventilkörper entnehmen, dabei mit der Handfläche gegen den Ventilkörper klopfen, um die Ventile aus den Bohrungen zu lösen. Falls erforderlich, eine 4-mm-Schraube in die Ventile eindrehen, um sie herauszuziehen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Schlitzschraubendreher
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Magnetische Aufnahme

   

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   HINWEIS: Ventile nicht mit Steinen bearbeiten oder polieren und nicht beschädigen, da sonst Undichtigkeiten entstehen können. Lassen sich die Ventile nicht frei bewegen, eine neue Baugruppe einbauen.

   Ventile, Federn und Hauptsteuerventilkörper reinigen.

   

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   HINWEIS: Ventile nicht mit Steinen bearbeiten oder polieren und nicht beschädigen, da sonst Undichtigkeiten entstehen können. Lassen sich die Ventile nicht frei bewegen, eine neue Baugruppe einbauen.

   Ventile, Federn und Sicherungsclips im Hauptsteuerventilkörper einbauen. Zur Ventil- und Federanordnung
   Siehe: Hauptsteuerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Beschreibung und Betrieb).

   

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   Handschieberventil in den Ventilkörper einbauen.

   

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   Kugelsperrkugeln, Feder und Magnetventildämpfer einbauen.
   

   1. Kugeln prüfen

   2. Magnetventildämpfer und Feder

   

Magnetventilgehäuse

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   Dämpfer und Federn des Magnetventilgehäuses ausbauen.
   

   1. Dämpferkolben und Federn

   2. Elastomerdämpfer

   

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   Ventilfedern zusammendrücken und Magnetclips entfernen. Einzelne Ventile und Federn aus dem Magnetventilgehäuse entnehmen, dabei mit der Handfläche gegen das Gehäuse klopfen, um die Ventile aus der Bohrung zu lösen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Schlitzschraubendreher
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Magnetische Aufnahme

   

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   HINWEIS: Beim Ausbau des inneren Kabelbaumrahmens des Getriebes darauf achten, den Rahmen, den Kabelbaum oder die Magnetventilanschlüsse nicht zu verbiegen oder zu verdrehen, um Beschädigungen zu vermeiden.

   Schrauben herausdrehen und den inneren Kabelbaumrahmen des Getriebes vorsichtig gleichmäßig senkrecht nach oben von den Magnetventilen abnehmen.

   

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   HINWEIS: Magnetventile sind werkseitig kalibriert und nicht alle identisch. Werden die Magnetventile nicht für die ursprünglichen Anschlüsse gekennzeichnet, können sie vertauscht werden, was zu Getriebeschäden oder hartem Schalten führen kann.

   Magnetventile und Magnetventilgehäuse mit einem Markierstift nummerieren, damit sie den Anschlüssen entsprechen, an denen die Magnetventile im Magnetventilgehäuse angeordnet waren.

   

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   Sicherungsstifte der Magnetventile ausbauen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Langbackenzange.

   

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   Magnetventile aus dem Magnetventilgehäuse ausbauen.

   

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   HINWEIS: Die Kennzeichnungen an den Magnetventilen oder am Magnetventilgehäuse nicht abwaschen. Können die Magnetventile nicht in ihre ursprünglichen Anschlüsse eingebaut werden, kann dies zu Getriebeschäden oder hartem Schalten führen.

   HINWEIS: Ventile nicht mit Steinen bearbeiten oder polieren und nicht beschädigen, da sonst Undichtigkeiten entstehen können. Lassen sich die Ventile während der Montage nicht frei bewegen, ein neues Magnetventilgehäuse einbauen.

   Magnetventilgehäuse, Magnetventile und Ventilbaugruppen reinigen und auf Beschädigungen prüfen.

   

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   Magnetventilsiebe auf Verunreinigungen prüfen, die den Flüssigkeitsdurchfluss durch das Sieb einschränken können.

   

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   HINWEIS: Magnetventile werden werkseitig kalibriert und sind nicht alle gleich. Werden die Magnetventile nicht in die Anschlüsse eingebaut, in denen sie ursprünglich saßen, kann dies zu Getriebeschäden oder ruckartigem Schalten führen.

   Werden keine neuen Magnetventile eingebaut, die Magnetventile in die entsprechenden Anschlüsse des Magnetventilgehäuses einbauen.

   

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    1. Magnetventil LPC (in der Regel hoch), Teilenummer 7G383

    2. SSC (in der Regel niedrig), Teilenummer 7G136

    3. Magnetventil TCC (in der Regel niedrig), Teilenummer 7G136

    4. SSE (normal geschlossen [AUS]) Teilenummer 7G484

    5. SSA (normal niedrig) Teilenummer 7G136

    6. SSB (normal hoch) Teilenummer 7G383

    7. SSD (normal hoch) Teilenummer 7G383

    8. Teilenummer Magnetventilgehäuse 7G391

    

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    Achten Sie beim Einbau neuer Magnetventile auf die Farbe der Kunststoffdüse und des großen O-Rings. Hochdruck-Magnetventile wie LPC-, SSB- und SSD-Magnetventil haben schwarze Kunststoffdüsen und orangefarbene O-Ringe. Niederdruck-Magnetventile wie TCC-, SSA- und SSC-Magnetventil haben braune Kunststoffdüsen und grüne O-Ringe. Magnetventile dürfen nur durch Magnetventile derselben Farbe ersetzt werden.

    

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    Bestimmen Sie das Teilenummer-Suffix, indem Sie die Bereichsnummer des Magnetventils prüfen, die seitlich am Magnetventil eingraviert ist. Die Bereichsnummer befindet sich neben dem 2D-Matrixcode seitlich am Magnetventil und lautet 1, 2, 3, 4 oder 5. Bestimmen Sie das Teilenummer-Suffix und vergleichen Sie die Nummer der neuen Grundteilenummer des Magnetventils und das Suffix mit dem alten Magnetventil.
    

    1. = (B)

    2. = (C)

    3. = (D)

    4. = (E)

    5. = (F)

    

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    Magnetventil(e) in den Magnetventilkörper einbauen.

    

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    Haltestift (Stehbolzen) des Magnetventils einbauen.

    

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    Setzen Sie die Spezialwerkzeuge in das Magnetventilgehäuse ein, um den Getriebe-Innenkabelbaum-Rahmen für die Installation auszurichten.
    Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 307-636 Zentrierstifte – Ventilkörper.

    

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    HINWEIS: Beim Ausbau des inneren Kabelbaumrahmens des Getriebes darauf achten, den Rahmen, den Kabelbaum oder die Magnetventilanschlüsse nicht zu verbiegen oder zu verdrehen, um Beschädigungen zu vermeiden.

    Positionieren Sie den Getriebe-Innenkabelbaum-Rahmen auf den Führungsstiften und drücken Sie die Getriebe-Innenverkabelung vorsichtig gerade in die Magnetventile.

    

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    Schrauben des Getriebe-Innenkabelbaumrahmens einbauen.
    Anzugsmoment: 31 lb-in (3.5 N·m)

    

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    HINWEIS: Wenn sich die Ventile während der Montage nicht frei bewegen, installieren Sie ein neues Magnetventilgehäuse. Die Nichtinstallation eines neuen Magnetventilgehäuses kann zu ruckartigen Schaltvorgängen oder zu Getriebeschäden führen.

    Installieren Sie die Magnetventile des Ventilkörpers, die Federn und die Haltebügel im Magnetventilgehäuse. Zur Anordnung von Ventil und Feder
    Siehe: Hauptregelventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Beschreibung und Betrieb).
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Schlitzschraubendreher

    

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    Installieren Sie die Dämpfer und Federn des Magnetventilgehäuses.
    

    1. Dämpferkolben und Federn

    2. Elastomerdämpfer

    

Hauptsteuerventilkörper und Magnetventilgehäuse

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   Neue Trennplatte und Befestigungsschrauben der Trennplatte am Magnetventilgehäuse einbauen.
   Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   

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   Setzen Sie die komplette Magnetventilgehäuse-Baugruppe auf den Ventilkörper und installieren Sie die Befestigungsschrauben des Magnetventilgehäuses am Ventilkörper.
   Anzugsdrehmoment: 89 in-lb (10 N·m)