Getriebe-Luftdruckprüfung. Diagnose und Prüfung

Getriebe-Luftdruckprüfung

Ein Problem mit der hydraulischen Kupplung kann durch eine Reihe von Prüfungen ermittelt werden, bei denen Luftdruck durch Flüssigkeitsdruck ersetzt wird, um den Fehlerort zu bestimmen.

1. Vorwärtskupplung und Niedrig-/Rückwärtskupplung einbauen, die den Hauptsteuerkörper mit dem Getriebe verbinden.

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   Mit einer Druckluftpistole mit Gummispitze 2–3 Sekunden lang 40 psi (276 kPa) an den verdächtigen Kupplungsanschluss anlegen.
   

   • Ein dumpfes Klopfen zeigt an, dass der Kupplungskolben arbeitet.

   • Ein Zischgeräusch kann auf eine Leckage im Hydrauliksystem hinweisen. Hydraulikkreise mit Schrägdichtungen und/oder Entlüftungsbohrungen weisen normale Leckagen auf.
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   Die Spitze der Blaspistole fest gegen die Öffnung im Getriebegehäuse halten und den Abzug loslassen.
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   1-2 Sekunden warten.
   

   • Ein Zischgeräusch kann auf eine Leckage im Hydrauliksystem hinweisen. Hydraulikkreise mit Schrägdichtungen und/oder Entlüftungsbohrungen weisen normale Leckagen auf.
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   Blaspistole vom Anschluss entfernen.
   

   • Ein plötzlicher Abfall des Luftdrucks zeigt an, dass die Hydraulikkanäle den Druck halten können.

   • Fehlende Geräuschentwicklung kann auf eine Undichtigkeit in den Hydraulikkanälen hinweisen. Bei Hydraulikkreisen mit Schrägdichtungen und/oder Entlüftungsventilen ist eine gewisse normale Leckage zulässig.